Легаци Б4 - адут субару

Субару је увијек изненадио са својим иновацијама. Појава ажуриране седан Субару Легаци Б4, а онда је подешен верзија није била изузетак. Б4 - је савршена комбинација динамике, руковања и удобност.

Нова генерација Легаци Б4 седан приметно Субаруов је порастао у величини, стекли мишићну олакшање и добио сверхзапасом моћ. Као и његов претходник, нови Легаци Б4 припадају касти спортских седана. Нове технологије, укључујући и концепт СИ шасије, побољшана стабилност и способност контроле над возилом. Колевка Маунт референтна суспензија систем мотора не само да ће знатно побољшати звучну изолацију у моторном простору, али и смањују шансе за озбиљне деформације и оштећења због судара.

У 2010. години, Тоиота-Тецхница Међународни представио своју верзију последњег тунинг Субару Легаци Б4, пројектовану на основу фабричких модификација. Субару песмом 2.5 ГТ ТС. Два аутомобила су креирана у полу класи. Један - на основу Субару кола, други - на основу Легаци Б4 седан. Оба особље верзија 2.5 ХД М пакет.

Последњи подешавање лимузина добила побољшану суспензију и Билстеин амортизере. Такођер, флексибилни спацер су постављени предње стубова, два предња стабилизатора и стабилизаторе позади Струтс. Све ово иновативни комплет значајно побољшана вуче машина на путу, обезбеђујући вожњи купе.

Побољшања дотакли и основне јединице. Рестилизовани верзија Субару Легаци Б4 је напустио претходни 2,5-литарски мотор са 281 "коња". Максимална погон може издати 6000 об / мин. Међутим, исти мотор може назвати само у параметрима. У ствари, цела је ажуриран клипа групу. И многи елементи мотора, укључујући колектора главе, коморе за сагоревање и електронских система су потпуно модернизована.

момента мотора преноси се на аутоматским мењачем са пет брзина. Ово нераздвојни пар Легаци Б4 је програмиран за три режима - Интеллигент, Спорт Схарп и спорта. У стварности, то је о могућности да бирају између три веома различита мотора. Као доказ за Субару Легаци мишљења о власника, начини "интелигенција" и "Спорт" је вероватно да ће ико бити потребна након покушаја да се спорта Схарп!

Као што је лако поверовати када је машина у "Спорт Схарп" чак и при малим брзинама само скида. Две хиљаде револуције откуца готово одмах, прецизно и брзо изрекао точкова. Ово се нарочито када је мотор стабилизује 5500 об / мин. Машина је брза и изненађујуће лагано у кривинама. Кочиони систем омогућава осетљив глатко смање брзину.

Због побољшане ход вешања на Легаци Б4 прилично благ, упркос малом чишћења и привидне тоуцхдовн. Ово достигнуће је и нови дизајн кућишта, која је први пут тестиран у Импреза. Они су замењени стари детаљима мезхзвеневие на задњој осовини и побољшаних полицама.

Легаци Б4 2.5ГТ је модеран и простран аутомобил по цени произвођач од 32 000 $. Према динамици, удобност и руковање она сигурно могу да стоје на истом нивоу са елитних немачких аутомобила.