"Ербас 320": Ентеријер коло. Топ места

Аирлинес са највишим нивоом услуге покушавају да ваздушни саобраћај био што угоднији. Међутим, лети је и даље прилично досадан ствар. Због тога је важно да одаберете прави простор у кабини. Један од најпопуларнијих авиона, који се тренутно користи за превоз путника на велике удаљености, - "Ербас 320". Шема унутрашњост оба модела (320-100 и 320-200) изгледа отприлике исто. Тренутно ради само други модел. Први из техничких разлога, програмери напустили. Али прво ствари прво.

Историја стварања

А320 Аирбус - уски тело авиона за авиокомпанију кратког и средњег домета. Аирбус је започела развој модела А320, после успеха на А300. Основна карактеристика новост је дигитални кокпит и ФБВЦС (систем даљинског управљања). Уместо механичких уређаја пред очима пилота већ у 1988. сви подаци лета који ће бити приказани на екрану катодних. Трипле иновација - употреба саидстика уместо волана. Ови нежељени ручке су директно повезани са контролном авиона апарата. Сваки покрет саидстика одмах обрађују уграђених рачунара и управља. Висок ниво аутоматизације дозвољено да ограничи број посаде два пилота. Из истог разлога овај модел експлоатише активно "Аерофлот".

"Ербас 320" чија је унутрашњост шема у наставку, лајнер има дужину од 37,59 м, а висина - једанаест метара, максимална ширина - тридесет-четири метра. Са максималном оптерећењу од петнаест стотина људи авион може да путује шест хиљада километара. Разлика у изменама утичу на број мандата. Две класе модел је дизајниран за 150 путника, као и одноклассоваиа - сто и осамдесет.

Авион "Ербас 320": Интериор схема исправке

А320 има неколико предности у односу на друге авио-компаније: велике полице за ручни пртљаг у пространој кабини, широких отвора за утовар пртљага и велики грузовместителнаиа палуби. У раним 2000-их променила кабина трим плоче, ФАП производе са екранима осетљивим на додир, обим полица за ручни пртљаг до једанаест посто, било је појединац ЛЕД осветљење и способност да се прилагоди осветљеност унутрашњости. Поред тога, упдатед логистика компјутери, раи екрани катода су замењени са ЛЦД-екранима. Из тих разлога, као и због релативно ниске цене Ербас је веома популаран у свету.

производња

Детаљи су доступни из различитих биљака у Тулузу за завршну монтажу на А320. У 2007. години, немачки менаџери су направили трансфер производње у Немачку. Производни капацитет - четрдесет и два јединица месечно, ПКС - педесет планес годишње. Неки делови се испоручују са стране Иркутск Авиатион Плант. Питање А320 омогућава Ембраер да надокнади губитке у вези са производњом А380. Али компанија сноси губитке због курсних разлика. Плаћање за опрему долази у доларима и производња је концентрисана у еврозони. Успешан модел је основа за развој А321, А319 и А318.

"Ербас 320": Ентеријер коло

"Аерофлот" најбоља места на равни зову А, Б, Е, Ф у четвртом реду и Б, Ц, Д, Е - у КСИ. Општа правила за избор локације - стандард. Пре куповине карте упознајте се са изгледима авиона из књижице, које се могу купити у благајни. "Добри" карте су распродате брзо, тако да регистрација је боље да стигне раније. Места у реп, у близини кухиње и тоалета боље да се не стекне. У време куповине водити вашем укусу: ако идете до краја за спавање - боље је изабрати место близу зида, и ако уживате у облаке - онда прозора. То су два различита појма. Пажљиво проучити књижице.

"Ербас 320 200" чија је унутрашњост шема у наставку, обухвата двадесет пет редова пет или шест седишта. Првих пет редова су наведена под бизнис класи. Размак између редова је прилично ограничен у овом моделу. Прва серија има своје карактеристике:

• имају пословне седишта велики угао нагиба, можете безбедно завалити без повреди никога;
• путници бизнис класе су ретко летети са малом децом, иако монтажу колевке за децу је опремљен са свим унутрашњости;
• у послу путници класе неће бити посебно место за ноге.

karakteristike буџета

Шести ред налази испред "Ербас 320" баријере лонца. Шема кабине је добро показао. Сеат терен у економској класи још мање. Али путници у посебном реду не могу да се брину да ће им неко баци своје место. Ако не ухватите пут са трупаца, све време ће се доћи до дивим зид. Пошто је ово први ред економском класом, онда почиње Тиннинг.

Осми ред је близу излаз у случају нужде. Зато седишта су веома ограничене у покрету. Са истим проблемом срецу путника девети серије. Места А и П може бити закошен. Али, због велике удаљености између редова, путници могу да седе удобно, ноге испружене. Ако је неко од комшија треба да изађе, он ће бити у стању да то уради, нећете бити поремећена.

Првих девет места Б и Е немају приступ прозору. Они се налазе у средини серије. Путници са седишта Ц и Д може бити било када их ускоро напустити, не узнемиравају комшије. Али, полазници лета са колицима и другим члановима лета могу добити на путу када су до олтара да "Ербас 320 100" модел.

Вожња за путнике је тако дизајниран да најбоље економија класе седишта су у десетом реду, Б, Ц, Д и Е. путника удобност се лако постиже наслоњача столице и више простора за ноге. Али пртљаг рука ће морати да се стави под ногама, као простор испод седишта за њу тамо. Ова ситуација ће закомпликовати приступ есцапе отвора. Улазнице за деветом и десетом редове боље да не лете путници са децом и старијим особама. Најсигурније место у авиону је у четвртом и једанаести редова, јер су поред хитне излазима.

Остале карактеристике унутрашњих послова

Последње место двадесет четврти ред може бити веома непријатно због близине тоалета кабине. То треба да се припреми за сталним акумулацију људи у столицама. последње место, двадесет пети, велики број сматра да је највише неугодно у авиону. Поред мириса из ВЦ-ом, у сталном покрету, звук резервоара спајање и лупање врата кабинама, људи седе у последњем реду, не могу да спуштају на столицу.

У том авиону и највиши путници могу да се осећају непријатно. То је не само због турбуленције, али и са техничким нијанси авиопревозника. Међутим, упркос овим недостацима, модел А320 једна од најуспешнијих у свету. Већ је издала више од четири хиљаде аутомобила, седам више се припрема да покрене.

перспективе развоја

Иако је А320 је свој полетео пре четврт века, авион се стално надограђује. У овом тренутку, програмери раде на постављању нових мотора који ће петнаест одсто уштеде горива и повећати домет до 950 км и капацитет на два тона. "Аирбус 320" чија је унутрашњост круг не разликује од прекурсора добијеним у (новим варијантама мотора) префиксом нео наслова. Према директор компаније рекао да је нова опрема је 20% ниже трошкове. Први авион да буде пуштен у 2016. години. И за само 15 година производња Аирбус планира да прода 4.000 јединица. Већ прикупљено 670 налога за укупан број јединица хиљаду. У Русији, први купац је био авио Трансаеро.

резиме

Најпријатније авиона за дуге стазе путовања авионом је далеко "Ербас 320". Вожња салон, проучавао је детаљно пре куповине карте, омогућава да одредите са удобно место за путовање. То зависи од општих утисака о времену проведеном у авиону. № 4 (А, Б, Е, Ф) и № 11 (Б, Ц, Д, Е), - најсигурније место у облогу "Аирбус 320". Вожња Салон «С7» Овај детаљ показује.