Нуклеарна воз. Нуклеарна борба железнички ракетни систем (БЗХДРК, дух воз). РТ-23 молодетс

Међу различитим стратешким лансере система суочава наоружани са водећим земљама света, војне железничке ракетни систем (скраћено БЗХРК) данас доживљава препород. Ово је омогућено из више разлога, али пре него што их додирнете, погледај шта је то развој модерне одбрамбене индустрије. Успут, ми ћемо покушати да сазна шта се десило са нуклеарним возова прошлих времена.

Шта је БЗХРК?

Пре свега, то је воз, у аутомобилима који су постављени не путнике, журећи на одмору или на пословном путу, и оптерећења очекују у различитим деловима земље, и смртоносне пројектиле, за веће ефикасности њихових напада опремљених нуклеарним бојевим главама. Њихов број варира у зависности од величине комплекса.

Међутим, постоје и путници - технички помоћно особље Битка железнички ракетни систем, као и јединица задужена за његову заштиту. Део аутомобила може да прими све могуће технолошке и друге системе за успешно лансирање и погодио циљеве било где у свету.

Као воз пуњене смртоносним товаром сродну на ратни брод, он се често даје име тада се користи као правим именом. На пример, 15П961 "уради." Ако није сасвим згодно у изговору, а одмах сетио није први део имена, а затим други је прилично мелодичан и познат у уху. Јој чак желите да додате реч "добар", али у односу на комплекс у стању да уништи у року од неколико минута просечног европског државу, то придев је тешко прихватљиво.

Дозен "Браво" да чува мајку

Таква енергицан "Стифф Уппер Лип" у периоду од 1987. до 1994. године у нашој земљи је било дванаест година. Сви су били на дужности Стратешки ракетне снаге и, у главним насловима, имао још један, налази се само у техничкој документацији, - Рт 23 УТТКх. У наредним годинама, један по један су одведени из службе, демонтиран, тако да ће до 2007. године од својих славних стражари су само два, постављен у Музеју руских оружаних снага.

Узгред, РТ 23 УТТКх почела у Совјетском Савезу само сложеном, која је почела у серијску производњу. Развој сличним системима се боре за неколико деценија, али само током осамдесетих су доведени на сцену, могу да их узму у. Симбол "воз број нула" је дат за тајност возова овог типа.

Амерички развој у истој области

Познато је да је током Хладног рата, страни, посебно амерички дизајнери такође радио на стварању возова који носе нуклеарне смрт у својим аутомобилима. Као резултат успеха совјетске обавештајне службе, као и покров тајновитости која окружује све што је у вези са одбрамбеној индустрији, у тим годинама, читалац је био много упознат с обзиром на њихов развој него достигнућима локалних оружара.

Шта је пријављено у својим извештајима наших храбрих "Стирлитз"? Захваљујући њима, познато је да на почетку шездесетих година појавио први ИнтерЦонтинентал чврсто гориво у САД балистичке ракете, под називом "Минутеман". У поређењу са својим претходницима, ради на течно гориво, она је имала низ значајних предности. Пре свега, није било потребе да се унапред почне пуњење, поред тога, значајно повећала отпорност на ударце и вибрације, дужни су да се јављају током транспорта.

Дозвољено је да је борба ракета лансира директно од Железничке платформи покретним и да их практично неуништив у случају рата. Једини проблем је био што смо могли почети ракету само у строго дефинисан, а посебно припремљен терен, као њихов систем навођења је везана за пре-израчуна координате.

Америка у светлу "Биг Стар"

Значајан продор који је омогућио да се створи воз у САД са нуклеарним пројектилима је постао трансакција великих изведена 1961. године и држали под тајним именом "Биг Стар". Као део овог догађаја воза, је прототип будућег ракетног система прешао преко мреже која ради на железници земљи.

Циљ вежбе је да се тестирају своју мобилност и могућност максималног дисперзије САД. После операције, његови резултати су прикупљени, и на тој основи дизајниран воза нуклеарног арсенала који је пет ракета "Минутеман".

Одбијање постојећег пројекта

Међутим, овај развој није био да се на броду. У почетку претпостављено је да је у 1962. одбрамбене индустрије земље тридесет ових возова ће бити пуштен, наоружан са укупно стотину и педесет ракета. Али, на крају дизајна радова трошкова пројекта сматра претерана, а као резултат је прекинута.

У то време, моја лансери чврста "Минутеман" пронађени су ефикаснији, а да они преферирају. Њихова неспорно предност је ниска цена и прилично поуздано заштићена од совјетских интерконтиненталних балистичких ракета које нису имале у том тренутку потребно за њихову тачност уништавања удара.

Као резултат пројекта, на којем су амерички инжењери радили током 1961. године, је затворен, а већ почело на основу својих возова су користили за превоз исте "Минутеман" од произвођача фабрика до подножја биљке, где су извршили распоређивање мој.

Недавна дешавања направљене у САД

Нови подстицај стварању у Америци возова који могу да носе нуклеарно оружје, било је појављивање у 1986. од тешког интерконтиненталне балистичке ракете нове генерације ЛГМ-118А, познат по свом краћим именом МКС.

До тог времена је повећан значајно утиче на способност совјетских ракета дизајнираних да униште непријатељске ракете. У том смислу, посебна пажња је посвећена безбедности МКС пласман.

После много дебата између присталица традиционалне силоса размештања и њихових противника је постигнут компромис, што је резултирало педесет ракета су постављени у руднику, а исто на новој платформи, посебно припремљен за ту сврху композиције.

Међутим, овакав развој није имала будућност. Почетком деведесетих због демократских промена које су се догодиле у нашој земљи, хладни рат завршио, а програм се успостави железнички нуклеарног комплекса, пошто је изгубио своју релевантност, је затворен. Тренутно, такви догађаји нису обезбеђен и, по свему судећи, нису планирани у наредним годинама.

Нови развој ЦБ "Јужни"

Али, вратимо се у домовину. Сада то није војна тајна информација да је нуклеарна Први воз СССР почела да се оснује у складу са наредбом Министарства одбране, који је потписан у јануару 1969. године. Развој овог јединственог пројекта поверена је пројектни биро "Југ", који је тада радио два преостала совјетских научника - академика, браћа Алексеј Федорович и Владимир Фодоровицх Уткини. Узели су вођство на новом пројекту.

Према генералном плану, они стварају 15П961 "уради БЗХРК" (Битка железнички ракетни систем) је требало да узврати противник, јер је његов мобилност и побољшане преживљавања дозвољено да се надамо да ће бити у стању да опстане у случају изненадног нуклеарног напада непријатеља. Једино место где је то потребно за његово пројектила опреме је у Павлоград Машински Плант. Овај важан стратешки сајт крије у тим годинама под изговором безличне ПО "Пивденмасх".

Потешкоћама у развоју

У својим мемоарима, В., Ф, Уткин написао да је задатак додељен им носи велику тешкоћу. Они се састојао углавном у чињеници да је комплекс имао да се креће на конвенционалне пруге, заједно са осталим возовима, а, у ствари, тежина чак једне ракете са својим лансера је сто и педесет тона.

Творци пројекта био је маса нерастворљивих проблема на први поглед. На пример, како ставити ракету у железничком превозу, и како у право време да му дати вертикални положај? Како би се обезбедила сигурност за време транспорта, када је у питању нуклеарног главни? Да издржи огроман терет створен током проласка композиције, стандард раилс, железничке насипи и мостови? На крају, стоје тамо у време покретања возу ракете? Сва ова питања и још много дизајнери морали да нађемо свеобухватне и недвосмислене одговоре.

Гхост воз, а они који их управљају

Већ следеће године нуклеарни арсенал воз је направљен ракете 15ЗХ61, тестирана је у различитим климатским регионима у земљи - од пустињама централне Азије до поларних географским ширинама. Осамнаест пута је отишао у железничким линијама у земљи, пошто је укупно пола милиона километара и наступа на Бајконур "Плесетск" борба лансира ракете.

После првог композиција наведено у покрету графикону испод нуле бројем, а изгледало близанце. Како напредујете кроз сваки тест дух воз стајао на дужности у једном од ракетних пукова у земљи. Служи њено особље се састоји од седамдесет војника.

Цивили нису дозвољена. Чак и ставља Мацхинистс и њихови помоћници су Енсигнс и официре који су специјално обучени за спровођење воз. Нуклеарни пројектили иста оптужба била под будним надзором стручњака. До почетка 1991. године у СССР-у постојале су три ракете дивизије наоружани ракетама су шине.

Они су били моћан нуклеарни песница, способан, ако је потребно, да уништи непријатеља. Довољно је рећи да је свака таква подела је имала дванаест возова превозе нуклеарне пројектиле. У тим годинама, Министарство одбране СССР је огроман посао није урађено. У радијусу од хиљаду километара од локација пука стандардних шина су замењени тежи да издржи ракета воз нуклеарни терет који захтевају додатне мере предострожности.

Привремена обустава програма БЗХРК

Значајне промене у БЗХРК патрола путева су направљене након састанка М.С. Горбацхова и Маргарет Тачер, која је одржана 1991. године. Од тада, у складу са постигнутим договором, нема духа воз није оставио своје место сталног распоређивања, преостали, међутим, у редовима као стационарни борбене јединице. Као резултат тога, велики број потписаних споразума у наредним годинама, Русија је била дужна да повуче све пројектила на основу железничких возова, чиме напуштање ове врсте стратешких оружја.

"Баргузин" (БЗХРК)

Међутим, до потпуног неуспеха руских ракета, монтирана на возове, барем преурањена. На крају 2013. године медији су објавили да је у одговору на бројне програме америчких оружја у нашој земљи настављен рад на стварању противракетне носи возова.

Посебно је било говора о новом развоју, направљен на бази напредне технологије, која носи назив "БАРГУЗИН" (БЗХРК). За све своје параметре и намени не потпада под листу ограничења одреди међународним уговором о СТАРТ-3 и самим тим његова производња није у супротности са међународним правом.

Према извештајима, ракета носи нуклеарну бојеву главу и опремљен са више реципрочних бојеве главе, планирано је да се стави у ауто, прерушен у стандардном воза фрижидеру, има дужину од двадесет четири метра.

Комплекс "Баргузин" је требало да опреми ракете тих "Иарс", пре свега засноване на тракторима. Тренира распоредити предност у овом случају је очигледно. Ако подземне инсталације се лако детектовати из свемира, ово БЗХРК систем се не разликује од конвенционалног теретног воза чак и на ближем испитивању. Поред тога, кретање железничког ракетног система је неколико пута јефтиније него у земљи, на основу различитих типова трактора.

Предности и мане БЗХРК

Закључујући разговор о шина ракетних система, да је прикладно да се задржимо на опште признатим предностима и недостацима ове врсте оружја. Међу његовим неспорне предности стручњаци примећују високе мобилности возила, способне да промени распоред, да превазиђе дан пред хиљадама километара, много пута веће од одговарајућих личности трактора. Поред тога, треба узети у обзир велику носивост воза, у исто време способан да транспортује на стотине тона.

Али ми не можемо да игноришемо својствена неке недостатке. Међу њима би требало да укаже на тешкоће са маскирање воза изазване карактеристикама својој конфигурацији, која поједностављује композицију за детекцију користећи модерну сателитски извиђање. Поред тога, у поређењу са силосима возом мање заштићени од последица експлозије таласа. У случају нуклеарне експлозије која се производи било где у близини, може доћи до оштећења или преврнуо.

Коначно, значајан недостатак возних средстава као носилац ракетних система је неминовна у таквим случајевима носе пруге, спречавање даљег рада како БЗХРК и конвенционалне воза. Међутим, модерне технологије омогућавају да успешно реши већину ових проблема, и на тај начин отворити могућност даљег развоја и модернизације ракетних-носи возова.