"Газела-405" (у ињектор мотор): карактеристике, ремонт и одржавање

Возило "Газела-405", мотор ињектор чији ињекција научити систем за ефикасно коришћење и расподелити смешу горива у систему се користи у комуналном превозу. Изградња агрегата разликује од свог претходника по присуству 16 вентила. Овај мотор серија рангиран као ЗМЗ произведено Заволзхски.

Како се ињектор мотора?

Принцип рада мотора убризгавања је да нахрани гориво кроз млазнице подесиве по електронске контролне јединице (ЕЦУ). Руковалац прати државне параметре електране, израчунава потребу за напајање количину запаљивих и обезбеђује корекцију Долазни гориво трајањем импулса.

ЕЦУ може да процени резултата прорачуна и командама, као и сећање претходно извршена манипулација, координира даљњу акцију са њим. Процес интелектуалног развоја јединице одвија континуирано и траје током целог периода рада аутомобила. снабдевање горива у возилу "Газела-405" (мотор ињектор) може се вршити на два начина:

1. Симултанеоус варијанта - за фиксну позицију радилице.
2. Асинхрони феединг - независно од ротације радилице.

Први метод је пожељан. Асинхрони гориво се обично хранио на покретању јединице за напајање. Млазнице су коришћени у пару или алтернативно.

karakteristike

Убризгавањем у аутомобилу "Газел-Бусинесс" има следеће карактеристике:

• Тип мотора - четворотактни бензински мотор са 4 цилиндра.
• Ињекција систем - паљење контроле микропроцесора и довод ваздуха.
• Запремина цилиндра (цц.) - 2464.
• Стандардна снага брзином ротације од 4,5 револуција хиљада - 214 Нм.
• Филтер - ваздух сув заменити елемента.
• Систем хлађења - затвореног типа са принудним промет.
• Генератор - са интегрисаним уређаја и напона контролера.
• Сензори контролишу притисак уља и прегревања.
• Стартер - даљински, електромагнетни верзија са опремом.

Технички, капацитет мотора од 2,46 литара и снагом од 140 КС омогућава аутомобилу да иду прилично да преузме, да изврши стрмим маневар под пуним оптерећењем.

Могућност јединице за напајање

Власници аутомобила "Газела-405" мотор ињектор је импресивно, посебно индикатор потрошње горива. Она се креће од 8 литара на линији 13 у комбинованом циклусу у градској вожњи. Уље се такође конзумира умерено: око 100 грама хиљаду километара. колектор систем за један поен је опремљен са само једним млазнице на све цилиндре. У дистрибуиране јединице, свака од њих има своју колектор. Али директно убризгавање горива је хранио директно у цилиндре као у дизел мотора.

Ињекција аутомобили су економичнији, јер постоји прецизна дозирање. Поред тога, корисници издувних гасова улазе у средину животне средине у складу са стандардним "Евро 3" моћ рејтинг је повећан за 10%.

Овај погон је прилагођен домаћим климатским условима. Она толерише топлоте, интензивне хладне и оштре промене температуре. Електрана ради прецизно и поуздано у најтежим климатским и изазов. То нам је у горком хладноћи, без икаквих проблема.

rešavanje проблема

Као и свака друга техничких производа, мотор "Газел-бизнис" предмет на лом. Понекад је потребно да се поправи, из различитих разлога. Најчешће постоје проблеми:

1. Мотор се не покреће. Највероватније, ињектори нису довод горива. Морате да користите одговарајући гориво, опрати и очистити за довод горива.
2. Леакпрооф цеви између резервоара и електричном пумпом. Требало би да проверите везу поена и вратити чврстину.
3. Детектује проблем у управљачком електроником. Треба да замени неисправан склоп делова.
4. Слаба сет капацитета указује на проблеме у систему електронске контроле. Након тестирања, потребно је заменити лоше елемент.
5. Јавља се зачепити фини филтер. У том случају, потреба да се замени елемент филтера.
6. Појава ваздуха у јединици горива. Потребно је да проверите и да обезбеди да је систем за цурења.
7. Када су проблеми откривена у пумпи за гориво треба заменити са неисправним млазнице.

Поправке и прилагођавања

Погрешно поравнавање пумпе за гориво "Газела-405" (ињектора) изазвати повећање потрошње горива и неприродно појаве црног дима. Исправљање је неопходно да се прилагоди рад пумпе и угла за убризгавање. Нон-оперативни млазница захтева благовремену замену. Плави дим из издувног система показује прекомерну потрошњу уља. Ово може бити због хабање клипних прстенова, који се морају заменити.

У случају погоршања усмеравање чепове или лежајеви радилице које су потребне за њихову замену са новим елементима. Сувише бели дим из издувног система указује на повећање потрошње горива. У том случају, замењујући млазнице могу бити потребни. Ако не почне "Газелле-405" (ињецтор), проверите термостат (замените ако је потребно) за чишћење унос или гориво, да се обезбеди нормалан проток горива до ињектора.

Одржавање и превенција

Принцип рада је заснован на убризгавањем контроли снабдевања горива електронским путем. Са овим превентивно мотора одржавање је потребно приближно сваких 12.000 километара (препоручује произвођач). То такође укључује промену уља и филтера.

Ако је "Газела-405" (мотор-ињецтор) ради у интензивном режиму, препоручљиво је да се одржи мотору сваког од 8-10 хиљада километара, јер на високим оптерећењима, уље се брзо мења хемијски састав и губи своја својства.

Подесите вентил постављање одговарајуће циљеве препоручује се сваких 15 хиљада. Осим тога, неопходно је да се провери механизам за дистрибуцију гаса, јер сломљена појас може довести до деформације вентила, који је праћен скупе поправке или чак замену главе цилиндра.