Вортек Ћорда: добри стари Кимо

На нашем првом сусрету са моделом, постаје одмах јасно да у дизајну аутомобила изграђена тежак границу довољно цена - око једанаест хиљада долара. Опције Вортек Ћорда обухвата само централно закључавање, клима, серво, као и светла за маглу. У том смислу Кимо може похвалити да имају шири спектар корисних опција, па ако одлучите да се пресели из једног аутомобила у други, можда осећај удобности дефицита. Споља, ту је скоро потпуна сличност Цхери и вортекс Ћорда - фото доказ. У принципу, платформа која служи за изградњу оба модела, сматра да је популаран у време када је седишта возила Толедо.

Питање Вортек Ћорда је покренут у две хиљаде и десет година. Новина ауто је тешко назвати, али постоје разлике од свог претходника. Пре свега, ово је нови, ефикаснији мотор. Сада 1.5 литарски капацитет мотора од 109 КС има евро-4 стандард, користи се као горивом А-92. Основана и нови мењач. Ако су прва три брзине раније Кимо је, најблаже речено, кратак за Вортек Цорда, овај недостатак се елиминише - нови мотор и 5-степени мануелни у пару раду савршено. Што се тиче потрошње горива, у смислу предграђу јахања је сасвим могуће да инвестирају у седам литара на стотину километара.

Што се тиче унутрашњости возила, она је постала европски, али је ергономија и унутрашње линије Изгледа да су негде остали у далекој прошлости. Слетање за воланом ниском и није угодно, али је на задњем седишту је изненађујуће удобна чак три путника у исто време. Стабло није задовољна новим - не, није постао мање, постало непријатно. Осим тога, полица за пртљаг отвор је прикључен на потезу, повуците је немогуће. Као што се касније испоставило, постоји у томе, и плус, али прво оно прво.

Седимо за воланом Вортек Цорда. Серво у конфигурацији је тачно, али помаже да се точак на терену, не пожури. Када се машина почиње да покупи брзину, ситуација се мења на боље. Изненадио и шасија подешавања. Због претходно поменути истезање у пртљажнику, тело је постало много чвршћа опруге и амортизера карактеристике, чини се мало подешавања. Шта год да је, следбеник Амулету је мања пета на луку, а "тапацирана" пред воланом појавио барем неке повратне информације. Наравно, радости тешко да контролишу, али све је транспарентно и искрен, што није типично за аутомобилима у Кини, они су а приори очекивати трик. Вожње могућности аутомобила су јасно дефинисани, остаје само да се користи за вожњу без АБС и друге опције подршке.

Оно што се може закључити о Вортек Цорда? Није могло бити више погодан израз "превозна средства, а не луксуз." Аутомобил са слабим пакету, релативно ниска цена и јефтиних резервних делова. Маде би стандардима кинеске аутомобилске индустрије пажљиво и ако нисте били у последњих неколико година, возећи аутомобил класе "Лук", Вортек Ћорда - веома добра опција као породични аутомобил.