"Ниссан Авенир": кратак опис две генерације јапанског караван

"Ниссан Авенир" - и вагон, који је произведен од стране јапански произвођач већ 15 година. Године 1990. је први модел, а 2005. године - последњи. Основу овог модела постављени платформе "Ниссан Примери" друге генерације. Нове раних 90-их убрзо постао популаран због својих кључних карактеристика је ефикасност, снажни мотори, погон на све точкове и повећава пропустљивост.

На првој генерацији

У почетку, "Ниссан Авенир" у агрегатном обима тела В10 мотора од 1,6 и 1,8 литара, респективно. Али, ови мотори су били под верзијама погоном на предње точкове хаубе. Али, било је више модела са четири активна точка. Испод хаубе Пут 2-литарски мотори. Теретни сакупљају модификација искључиво мотори до 1.6 литара.

Занимљиво је да је погон модела на предње точкове "Ниссан Авенир" су у понуди са или 4-брзина "аутоматски", или са 5-степ "механике". У принципу, друга возила попуњена од стране истих трансмисије. Међутим, све точка модели погон "механике" хвалио средства за електричну пребацивања на задњој осовини. "Машина" је имао сталну везу, спроведена кроз вискозне спојнице.

дизел јединица

Занимљиво је да је 3 године након почетка производње у линији турбодизел мотор додао. "Ниссан Авенир" са мотором брзо постао популаран. 2-литре сачинили 91 КС и било је веома економичан.

А онда, 1995. године, било је модел под бренд именом Салут. Испод хаубе на погон на све точкове аутомобили из 210-јак турбодизел. Овај модел може бити опремљен са ексклузивним "аутоматски". Занимљиво је да таква "Ниссан Авенир" је скоро објављен у исто време, заједно са својим конкурентом, што је Субару Импреза ХД.

сецонд генератион

1998. године, светло се појавило ново "Абнер" у В11 телу. Дошло је до значајних промена. Постојала је задњи Мулти-линк вешање, које је дао одличан модел отпора на путу и одличне могућности контроле. Посебну пажњу је привукла таквим компонентама као систем 4ВД Атесса, као и потпуно нови преноса ЦВТ-М6.

Дизел јединица ЦД20ЕТ нуди искључиво са 4 брзине "аутоматским". Али још интересантније јесте чињеница да су нови аутомобили почели да се опремљен са снажним 230 КС, мотор опремљен турбопуњачем.

Ово су главне промјене. Касније, наравно, модел је прошао кроз малу рестилинг. На пример, у 2000. челик излазној образац са повећаним клиренсом приземљу и већим точковима. Али, постепено је потражња за кола почела да пада. Су били веома популарни Легаци. И тако је у 2005. години проблем је одлучено да се заустави.

Коментари и власници трошкова

"Ниссан Авенир" не извози у Русију. Међутим, у нашој земљи је дом за многе власнике аутомобила. Многи су доведени овде караван себе. Људи кажу да је ово добар и поуздан аутомобил који ће бити од велике помоћи оним људима који се баве пољопривредом или путују кратким растојањима пут. Због великог пртљажник уплоад многе ствари у целини.

Више, ова машина је лако да се кандидује испод нуле температурама. Аутомобил је веома моћан и економичан: град иде негде 10 литара бензина на 100 километара. Више снажне вољи, "Не убиј" вешања и великим бројем обртаја мотора. Одржавање је врло једноставно: треба да редовно мењате филтере, уља (на сваких 8-9 хиљада километара) и свеће (сваких 30 000 КМ). То је отприлике су добили "Ниссан Авенир" коментара.

Узгред, чак и сада, можете пронаћи ово караван за продају на огласима. И у добром стању. Модел 2000 модел година ће коштати око 200 хиљада рубаља (око 1,8-литарски 130 коњских снага мотора). У основи, постоје опције за оба више и мање од високој цени. Али, у сваком случају пре куповине вреди проверити ауто на бензинској пумпи. Аутомобил није нов, јер да је прије закључења трансакције да видим шта његове повреде.