Брод са рукама

Идеја о домаће брод је дошао сасвим случајно. Гот Ме (дао друже) добар комад линолеума - бели, тешко, на основу најлона. ленгтх пиеце износи 2,6 м, ширина 1,3 м, дебљина - око 2 мм.

Дуго постави линолеум у кућној ормару, док деца нису научила на светло и не би ме саветовао да може да се уради. Унроллед Д седе на комаду сваке друге, савијене ивице и добио брод. "Лебдела" дуж коридора.

Морам да урадим доста да своју идеју у неку врсту листе индијских кануа.

По ивицама будуће куглице изван и унутар целе дужине лима сам везан са лепком и ексерима деоници блатобрани 15 к 40 мм. 30 мм, плоча цут стабљику и зрцала. Доњи део ових детаља управља преко радијуса, тако да када им пресовање линолеум није сломљено. Напред и кормовој ивице савијени стања на стаблу и компримовани попречке помоћу стега на челичне траке 2 мм к 25 мм (може се користити за ову сврху и пречником жице од 3 - 5 мм). За заптивање са линолеума и трансом стабљике између њих павед ринг лепљењем траке гуме.

Лук и крми брода има браници, који су повезани међусобно и са дрвеним деловима кроз бресхтуки такође исећи одбора дебљине 30 мм. Поред тога одбор треба расперет две греде, које сам направљене од старих алуминијума ски полова. Пресецање штап цев жељеног дужине, на крају, ставио сам јој дрвени дужина утикачи 60 - 80 мм и фиксни их завртњима. Цев пројектујете слику са крајева цеви дужине 15 мм садржи у себи слота сечених на унутрашњем железничком фендеринг; преко спољашњег шина уврће у вадичеп 4 к 40 мм.

Након тестирања кану, коју смо користили у склапање верзији (за превоз стабљике је крмена и уметци су уклоњени, а облагање са бочним блатобранима ваљане у пречник ваљка 200 мм), био сам убеђен да је потребно инсталира испод греде, шепури две ламиниране фрамес одељак 20 х 30 мм, виклеенних од танких трака на шаблонима. Ови оквири могу се ставити лагану паркет (доњи лимит) шперплоче или трака, да дистрибуира оптерећење путника на одређеном подручју дна линолеума и штити од хабања.

И да повећа брод сличан са индијским кануима, може бити фиксна наделки пене, дајући им карактеристичан облик у прамцу и крми. Они су, узгред, ће служити као јединица за хитну пловност у случају превртања бродова или поплава таласа. Дужине 2,5 м (без крај наделок) је ширина чамца од око 0.9 м; тежина - око 13 кг.

Ми смо то искусили у зимском периоду на леденог језера. Брод је био у стању да безбедно кретање чак и са оптерећењем од 120 кг на мирне воде (два одраслих мушкараца). Наравно, за нормалан рад са овим оптерећењем дужини брода мора да се повећа на 4,5 - 5 м, и облоге од линолеума појачана додатним рамовима.

Мислим да уместо линолеума за покривање домаће бродове могу користити и други водоотпоран и флексибилна ламела материјала као што је картон или полиетилен одговарајуће дебљине.