Јееп Вранглер - достојан наследник легенде.

Познати бренд, погон на све точкове, снажан мотор - то је оно што се дешава када сте поменули реч Јееп Цомпасс. Овај аутомобил - достојан наследник поносном династије џипова у стању да освоји простор и време. Аутомобил је ушао на тржиште у 2007. години, али његов изглед, искрено, није био веома атрактивна. Неки заобљена, неспретан, са фаровима, који, међутим, одражава сву несрећан живот аутомобила. Међутим, у 2011. години, као резултат рестилинг појавио тај ауто, он је видео на улици која, треба да се гледа. Јееп Вранглер је помало налик браћом, СУВ, међутим, да припада другој класи. Овај компактни кросовер са свим њеним последицама. Другим речима, од снегу у дворишту излазе, померите бари, али да се пењу на њега негде у шумама густим и бескрајним пољима још не вреди.

Рестилед Јееп Вранглер 2011 издање је наследио од својих предака фирма линија. Овај моћни маска хладњака са вертикалним прорезима, дајући аутомобилу агресивнији изглед, а познате светла, и тако необично за већину ауто блатобрана. Све ово заједно са поносног натписом на хауби разликује Јееп Цомпасс од колега класе СУВ. Не треба ни да погледам у унутрашњости, да схвате да је ово прави Американац, не само представник заједничког класе СУВ из Кореје и Јапана.

До пријатних карактеристика укључују волан, који веведено много дугмади за контролу електронске системе и пластике, који је одлучио да не спасе, што је додатно нагласио стил аутомобила. Салон је простран и веома удобан. Међутим, креатори није угодно задње седиште, може бити кратког крађа је направљен како би се осигурало да је јако глатка површина, када је искључен кабину. Предњег седишта може да се стави на леђа да буде импровизована сто. Аутомобил углавном намењен дугим путовањима и прилагођен возачу може у потпуности да једе. Још један забаван, али пријатна ситница - чаше носиоци у средишњој конзоли истакао пријатно зелену боју, тако да нећете пропустити.

За граду, аутомобил може изгледати помало гломазна, али офф-роад Јееп Гранд Цхерокее је јасно супериорна у односу на своје колеге. Енергетски интензивна суспензија омогућава пролаз рупе и чврсто у точку омогућава фину контролу над возилом ван пута.

И све ово је добар начин да се комбинује ауто Јееп Цомпасс. Цена овог аутомобила у најјефтинијим конфигурацији износи око милион рубаља. За новац који ће имати дизел аутомобил са мотором капацитета од 2,4 на 170 коња са аутоматским мењачем, или две-литарски дизел механике у. Овде, као и

Ево, како кажу, неко тако. Дизел економски, али лајања јачи. Ова скупштина се зове "спорт", у принципу, има све што је потребно за удобан и сигуран вожње и по граду и на сеоским путевима. Скупљи опрема доо долази само са бензинским мотором од 2.4 и ЦВТ. Овде су 18-инчни алуминијумске фелне, темпомат, кожа, и напредније аудио система. Још једна наизглед мала ствар - тело боје кваке, који дају машине чврстину. Ова верзија ће коштати у просеку 1,2 милиона рубаља.