Хонда Типе Р: уп то дате

Технолошки процес није на месту, а још више у последњих неколико година. Произвођачи опреме није довољно само за производњу нових модела, они треба да изненади, да заинтересује купца.

Не мање важно од функционалности и прилагодљивост у аутомобилу је његов дизајн јер је то прва ствар коју потенцијални купац изгледа. Све више и више људи желе да имају не само практични и удобна возила - они желе да поседују машину која ће стајати у аутомобилској струји њена сјајна и оригиналан дизајн. Такви аутомобили почео Хонда Цивиц Типе-Р.

praistorija

Јапански концерн Хонда је покушао да оствари жеље потрошача, представљајући пролеће 2005. године концепт 8. генерације популарног Хонда Цивиц. Можда мислите да нема ништа чудно, јер у ауто емисијама, неколико компанија ће представити футуристички концепти стално запањен јавности.

Али Хонда је одлучио да се не задржавам на томе. Цонцепт Цивиц осма генерација готово непромењена постане модел продуцтион. Веома храбар корак, јер није сваки произвођач аутомобила може да одлучи да почне да продаје модел са таквом смелим дизајном. Испоставило се да су сви страхови су неосновани: чим је аутомобил дошао на домаћем тржишту, дуги редови стали иза њега.

Стандардни петоро врата компакт је опремљен 1,8-литарским мотором од, али би њиховом модификацијом - терети купе Хонда Цивиц Типе-Р. Слика од аутомобила је потврда храбар потез од јапанског произвођача, као и спољашњи новина "благо" необичне за потрошача, који ипак дала веома популаран модел.

екстеријер

Вруће верзија је доступна само у телу троја врата. Возила шире од свог петоро врата у односу на 15 мм на истом међуосовинским растојањем. Поред тога, новина је добио бранике у боји каросерије, нови аеродинамички боди кит, спојлер на пртљажнику, два, и 18-инчним точковима. Све ово са футуристички стил модела га чини изузетно атрактиван изглед аутомобила Хонда Типе-Р. Појава нових ставки је много израженије од својих претходника - као дрски, спортски, чак и агресиван.

унутрашњост

Сеат узбуђења возача је и даље иста. Седиште изгледа као Реал Рацинг кофу. На задњем седишту спремни отворима за појасеве спортска седишта. Чињеница да сте у "цивилним" возила која се користе за јавни пут, подсећа на меком облогом елементима ентеријера. У остатку ентеријера је сличан унутрашњости Цивиц претходника, и утврдити да је Хонда Типе Р, могуће је само у неким детаљима, нарочито у боји. Столице имају црвене уметака, а црвена боја доминира у унутрашњост. Користи се за осветљење.

Главна тема на контролној табли двохуровневом - сурроунд обртаја, обележен до 9000 о / мин (црвеној зони почиње са оценом 8000 об / мин). Тахометра одлаже на мерила горива, температура мотора, дигитални брзиномер. Типе-Р присутан као натпис на табли и на металној етикети поред ручним мењачем. Централна конзола је аудисистемои контролна јединица и уграђени компјутер. контрола климе управља са тастерима сличним тастера јоистицк, који се налази одмах испод инструмент табле визира Хонда Типе-Р. Је напустио Дугме за контролу светла и упалите мотор. Убаците и окренути кључ у брави је потребно, али стартер мотор је почео са дугметом.

Седишта као волана, имају много прилагођавања. "Крофна", пресвучена природном кожом, притиснут унутра. Али полуга 6-степ "механика" направљен од хладног метала. Упркос спортске лимузине, врло је практичан: можете наћи разне ниша за мале ствари, али у другом реду је простран и удобан. Једина негативна - да се попне назад мало теже, али то је проблем свих троје врата компакт.

простора за пртљаг

Товарни капацитет Хонда Цивиц Типе-Р једнако 485 литара у нормалном стању, а када је искључен други број је повећана на 1352 л. Треба напоменути да је облик поклопца пртљажника ограничава видљивост у ретровизору.

Хонда Цивиц Р. karakteristike

Већина конкурентских фирми су се фокусирали на турбо моторима, и Хонда наставља да се побољша атмосферске бензинске моторе. Ово ограничава способност мало подешавања у будућности, и има значајан утицај на модел напајања. Упркос томе, четвороцилиндрични бензински мотор од 2,0 литара може назвати ремек инжењеринг, јер је мотор са таквим већег обима 201 је у стању да донесе "коња". Хонда инжењери су покушали да га као одговара, они су успели у пет плус.

troškovi

Висока цена - проблем Хонда Цивиц Типе-Р. цене аутомобила од овлашћених дилера почети са оценом 37 800 долара. На пример, модел Фоцус СТ, који је један од главних конкурената јапанске компакт износи 8000 јефтинији. Ово се односи и на остале такмичаре. Али, ако сте поставили ови аутомобили су исти функције које су доступне на Хонда Цивиц Типе-Р, они ће бити скупља од других.