Што уље је боље - 5В30 или 5В40 (зима)? Најбоље уље за зиму

Ектендед температурни опсег 5В30 и 5В40 уља учинила их популаран међу руским власницима аутомобила. Зашто? Какве користи ће имати од овог мотора, који уље је боље: 5В30 или 5В40 зими?

Синтхетиц или полу-синтетички

Тренутно, постоји тенденција да се пређе на напредније опсегу вискозности. Најважнији кораци у том правцу, хемичари су направили успостављање синтетике, додајући да све нове компоненте. На пример, компанија "Мобилни" је први произведен синтетичко уље на тржишту, рад са њим и експериментисање преко тридесет година. Велики број нових конкурената нису заспали, а троше огромне количине новца да створи нови производ са напредним функцијама. Али програмери за производњу синтетичке високо специјализовану фокус, на пример, за тешке дизел мотора, нема довољно.

Поред "Пиатороцхка" - синтетике, постоји сличан полу синтетику. Зашто не користите га? Наравно, можете користити течни минералну воду, додати ту згушњавање, синтетичке компоненте са модерним сетом адитива - и добићете прилично стандардан полу-синтетичка уља за мотор зими на пример. Међутим, знамо да његове аргументе у сваком случају бити мања од синтетичке. На крају крајева, на бази уља игра кључну улогу у постављању физичко-хемијске основе.

Извесну аналогију може се пратити на бензин. Свака техника којом примитиван начин при слабом октан дода бензина 80 да се добије мноштво адитива АИ-98. Али, пошто је радио на таквом гориво, мотор ће ускоро је потребна поправка: барем ће морати да испрати ињектора и заменити свећицу. Сасвим је јасно да ће пуноправни високог квалитета бензина може добити само кроз коришћење одговарајућих технологија.

вискозност

Ова карактеристика је од суштинског значаја за подмазивање течности. Овај параметар дефинише ограничавајући температурама уље. Стога, каква уља је најбољи: 5В30 или 5В40 (зима или лето), она је одређена овог параметра. Ако је индекс ниска, мазиво не би требало да буде вискозна да спроведе хладног старта стартер мотор и пумпа је на пумпу. Када је режим високо-уље, за разлику, не би требало да има премало вискозност бити у стању да обезбеди сталан жељени ниво притиска у систему и формирају филм који штити од трења око делова.

Тако, према уља вискозитета подељен на:

• Зима. Уз ниске вискозности мотор почиње лако, али лубрикант неће радити ефикасно на високим температурама.

• Лето. Хладан старт је проблематично на температурама испод нула степени, али на високом вискозности ће поуздано и доследно подмазани мотор у топлом и топлом времену.

• Целе сезоне. Када је време хладно, уље показује квалитет зимске подмазивање, а када је вруће - лето.

Всесезонки постају распрострањени, замењујући прва два типа, јер сада нема потребу да мења уља сваки пут када промените доба године. Истовремено, они су се показали да буду ефикасније и штеди енергију. Пример уља таквог подмазивање је 5в40 (синтетичка).

ostale карактеристике

Наравно, нафте и друге важне карактеристике: детерџенти, антихабајуцих, корозије и анти-оксидација (адитиви служе за ово). Међутим, вискозност је једна од главних вредности. Многи модерни додаци повећавају цену. Због тога, увек треба обратити пажњу на овај параметар и одаберите оптималну равнотежу својстава мазива и будућих услова пословања мотора.

Главни прописи који треба да воде избор су захтеви произвођача возила. Они су наведени у упутству за употребу. Обично, они не само да садржи информације о специфичним особинама које треба да буду садржани у половну подмазивање течности, али и нуди марку уља са препорукама да користи тај симбол. Често у упутству "Схелл" уље (5В40, 5В30 или други тип). Истовремено, ако је ваш аутомобил је далеко од тога да је нови, и информације о свом раду имате мало, онда сте потпуно слободни да изаберу бренд за мотора или трансмисије.

Стандард САЕ 1999

Шта су ови мистериозни писма САЕ? Из енглеског скраћеница преведено као "друштво оф Аутомотиве Енгинеерс» (Друштво аутомобилских инжењера). То је међународни стандард који треба да одговарају вискозности. На пример, у 1999. захтеви стандарда су следећи.

Према Кинематска вискозност уља одређује одговарајуће специфичне сезоне. Она се израчунава на ниским брзинама до стотину двадесет степени размаку и на сто степени.

пропертиес стартинг открива анализа отпора при покретању хладног мотора и могућност добијања ротације. У зависности од вискозности и класи одређен на температури од десет до тридесет пет степени Целзијуса и високе смицања стопа (105ц-1), тј услови се сматра да ради у лежајевима радилице при хладном старту.

Пумпабилност одређује брзину проласка мазива трења делова током хладног старта, као и потенцијални ризик неисправности мотора при хладном старту да свира због бродова. Индицатор третирају се на ниским температурама од петнаест до четрдесет степени и при малим брзини смицања (10с-1). Под овим условима, лубрикант тече у корито на усисну цеви при покретању хладног мотора.

Вискозност на високој температури открива стварну индикатор операције током топле сезоне тешким мотора. Тако, видљиве антихабајућим карактеристике, губици услед трења и утицаја на ефикасност мотора. Је фиксиран на високог смицања стопама (106Ц-1). Под овим условима, лежајеви радилице раде под високом температуром и оптерећења.

klasifikacija САЕ

То спецификација САЕ, одређује карактеристике уља у различитим условима. Тренутно, постоји шест зимски и пет летњих класа. Зима лако идентификовати присуством слова В ( «Винтер», што у преводу на енглеском значи "зима"). Што је већи вискозитет, то је већи број индекса.

Зима вискозност означава 0В, 5В, 10В, 15В, 20В. 25В.

Суммер - 20, 30, 40, 50.

Размислите на пример уља 5В40.

Његове карактеристике су следеће. Цласс - вискозности 5В. Као што је познато, може да се користи у зимском периоду, то јест, да је од ова цифра зависи од тога како је лако било би завршити мотор у хладном. Дакле, да схвате шта врста уља за попуњавање зиму, треба да обратите пажњу на овај показатељ.

Број "40" отвара летњу операцију, односно могућност рада мотора на високим температурама.

Ако се, као у овом примеру, постоји симбол и један, и друге класе (тј моторно уље 5В40, 5В30 и), говори се о свим сезоне природу његове примјене.

Како изабрати зимски час

Бирање вискозитет, првенствено вођена упутствима произвођача возила. Ако они нису присутни, пратите опште препоруке.

Приликом избора најбоље уље за зиму, морате узети у обзир услове под којима ће управљати возилом.

Онда се може избећи проблеми са покретањем зиме и негативних последица за мотор (као што су брзо похабати и ометање приликом покретања до којих може доћи у условима нафте глади), без обзира на то да ли, 5в30 или 5В40 зими сте окупали. Треба разумети да када се стартује мотор, чак и ако то не догоди током напорног мраза, а на нула ознаке на термометру, потребно је време да пумпа за уље пумпе система за подмазивање да течност доспе у свим покретним деловима и канала. До тада, мотор ради у дефициту путер. Стога, трење и хабање знатно побољшана. Што више масти може задржати флуидност при слабом режиму температуре, боље заштита мотора је обезбеђена.

Како изабрати всесезонку

Винтер Својства огледа са леве стране и лета - са десне стране. Тако, један пита каква уља је боље - 5В30 или 5В40 - зими, потребно је обратити пажњу само на слици са леве стране, ау овом случају то је исто.

Због тога, треба обратити пажњу на разлику у летњем режиму и изаберите одговарајућу опцију у зависности од услова рада возила.

Вискозност температуре пропертиес

Од овог броја зависи обезбеди стартовање мотора без грејања, без уља пумпање кроз систем и, као резултат тога, стабилна подмазивање свих покретних делова на максимално могуће оптерећења и температуре.

Чак и умерена климатске промене у зимском температуром у највећој загревање до стотину и деведесет степени. Стога, сезонски уље треба мењати у зависности од доба године. Међутим, када је всесезонок (важи и за њих, као што су моторна уља 5В40и 5В30) Проблем је уклоњен. Због њене адитиве су способни испољава жељене особине на различитим температурама. То је, ако је негативан, они су сличне зимским уља и на високим позитивним - година.

адитиви

Адитиви не значајно повећати вискозност на ниским температурама, али значајно повећава - са високим када значајно повећана количина МПФ молекула. Ин всесезонки (које укључују масти и уља 5в30 5в40) карактеристике су у времену могућност мења вискозност, као и у односу на Стопа смицања. Када смањење повећава брзину, уз повећање - пада.

Већина ове имовине се манифестује на ниским температурама, али и на високо се чувају да има добре ефекте на мотору: ниска вискозност олакшава хладан мотор приликом спуштања, а на загрејаном - смањена губитка енергије због трења, чиме се штеди гориво.

ниске температуре

Ниске температуре карактеристика се открива кроз уље сипати тачку и престаје тече када је лубрикант. Овај индикатор се примењује када температура за пет - седам степени испод тога на којој флуидност било могуће.

У већини случајева, гелирање настаје услед формирања охлађени ЛУБРИЦАНТ парафина.

Који уље је најбоље: 5В30 или 5В40 (зима)

На основу горе наведеног, јасно је да је током хладне сезоне обе врсте показују исто понашање. Због тога, за зиму је савршен и један, и још једна врста подмазивање течности.