Зашто аутомобила кретени приликом вожње? Разлози за трзања аутомобила у празном ходу, током променама степена преноса, кочење и малим брзинама

Возачи понекад приметити да када укључите аутоматско машину нагло трза, исто важи и на падинама, лифт и тако даље. Који је разлог такво понашање возила? Разлози су многи, али сви услови трза машина може несвесно хитно. У наставку наводимо најчешће ситуације у којима можете сусрести овај проблем.

Боље спречити него поправку!

Али прво, одговорити на питање: "Како да утврди да је аутомобил трзаји на гас?" Чини се да је чудно питање. Али, ако сте већ јасно осећа тресе у ауту, проблем је достигла врхунац и постала сувише очигледно. Као што знате, сваки проблем је лакше спречити него поправити. Зато покушајте да обрате пажњу на промене у кретању његовог возила што је пре могуће. А онда је запрека - неколико возачи ће моћи да га приметити.

Одмах морам рећи да је аутомобил проверава на присуство / одсуство доргаиусцхих покрета некориштених правилно (осим у ретким случајевима), може се вршити само у току вожње. Избор раван истезање безбедности саобраћаја, окрените прекидач опрему. На сваком од њих снажно притисните на педалу гаса. Машина треба да одговори само на депресије, чак и најлакши. Уколико возило вуче без жељи или осетили потресе када пењања, онда треба тражити узроке овог проблема.

Током убрзања аутомобила кретени ... тхе

Ви се захуктава, а ауто почне да се повуче, померите она престаје да буде глатко? Разлог лежи у нестабилном снабдевању горивом у флоат комори: она нестаје брже него токове. Снабдева гориво на пумпи за гориво, тако да то може бити његова кривица. Као његов "лек"? Да бисте то урадили, скините поклопац пумпе за гориво и увид у рупу гдје је вентил би требало да буде. Често, О-прстен је близу, а не на месту, или не постоји. Због депрессуризатион и прекида се јављају са убризгавањем горива, а самим тим, и машина трзаје у покрету. Поправка у овом случају састоји у замену вентила и обнове интегритета система. И може самостално обављати у присуству новог заптивног прстена погодног пречника и алат. То ће се овај посао на снагу пола сата, и професионално и да ће носити за 5 минута.

Кретени када возите при малој брзини

Ако је машина трза при малој брзини, потребно је да се провери рад на ињектора. Пажљиво прегледајте појас и - ако се директно налази на цеви за гориво, може да самеље. То ће довести до да ће жица цев окидања јављају повезујем круг и онемогућавање млазнице. Приликом замене проблем инсталације би требало да нестане.

Шта ако када притиснете кретенима гаса ауто?

Ако притиснете гас трза машина, како би се отклонио овај недостатак, неопходно је разумети разлоге. На пример, разлог да машина трзања у гасу може бити вакуум регулатор Паљење. Овај део се обично налази на тајмер. Карактеристична грчеви најчешће појављује, ако регулатор је сломљена, а овде је бесмислено замена карбуратор. Како вакуумник? брзина сагоревања је увек константна, а повећава број обртаја мотора, то значи да је потребно да се повећа брзину за паљење и горива мешавине у покрету. Ако је вредност окрене од 1500 до 2000. године регулатора центрифугалне возила не ради, док се креће и при великим брзинама овај проблем сносио је вакуум регулатора угао паљења. Када гас томе вакууму јавља у дијафрагме. То вуче лежај, а самим тим повећава унапред угао. Исправан рад црева да провери довољно. Затворите језик или прст један од њених крајева - црево треба да буде мало "сисати" тај део тела и оставио да виси као у вакууму. И узимајући у ваздух доводи само до тога да током убрзања трзаји ауто.

Следећа зачетник појава наглог када возите - убрзања пумпе прскалица (возачи се често назива се "чај", "нос" или "Самовар"). Да видите овај детаљ и процени ефикасност свог рада, потребно је уклонити дифузор и две преносиве притиском на полугу, да види како је "нос" у свакој од комора. Чак и ако један од њих не, то је шанса за појаву непријатних ситуација у којима су машине тезги и трзања. Одржавање се састоји од следећег: уклоните прскалица, држи њен доњи део је клешта и повуците лопту. Очистите преостали део, блов га и прикупи ставку назад. Избегавајте деформација, јер ваздух мора стриктно спадају у дифузора и колектора, а не на зиду. Када сет прскалица на првобитној локацији, проверите свој посао - сервисирати део даје дуг, страигхт авион. Скида дифузор морају бити правилно постављени, који је у близини тела карбуратор. Ако на раскрсници ће бити простор непожељан депресија се може јавити.

Тхе Цар будале док возе: дијафрагма неуспех

Неисправан дијафрагма акцелератор пумпа - проблем је веома ретко дијагностикује. изражава се у чињеници да је дијафрагма је само извор, и затварање То није дугме. У том случају, можете доћи до свог домаћу колегом, али често у гаражама не проверава присуство малих делова, ослањање на скупом замену карбуратор.

Проверите филтере за гориво

Недостатак горива што доводи до трзаја када се возило може бити последица загађења и горива филтера. Њихов број варира у зависности од типа мотора. На пример, у дизел моторима постоје два: за прелиминарног и фином пречишћавања горива. Најчешће је ово друго је разлог да будале од аута док возите. Да бисте утврдили стање први филтер за потрошача горива, потребно је да уклоните гумено црево од ње и разнесе месх. У спровођењу ове манипулације, не заборавите једну строгу услов: поклопац резервоара за гориво мора бити уклоњен. Поступак након неколико дана би требало да се понови, а не да ограничи чишћење филтера горива, и додати да прање резервоара. То је лако да се избегне зачепљење мреже и продужи живот филтера. Ако при покретању трзаје од аута и даље, погледај на фини филтер. На аутомобила јапанских марки је за једнократну употребу, односно не треба да се чисти, али само треба да ставите нови. Да након пријема замене филтера горива у поверењу, напуните их детаљ пре покретања мотора. У ту сврху једне цеви која се протеже од резервоара, заменити транспарентне цеви и уста течности убацује у филтер. Након тога можете да вратите редовну црево и сталним притискањем пумпу руке. Тек тада можете да упалите мотор и за процену његове перформансе. Тако да можете брзо попунити филтер са убризгавањем горива је само пумпа рука ће требати много више времена. Вратити стари филтер за гориво да га очистите од рђе и прљавштине, такође, могуће је, али је важно за возила није направљен у Јапану. Да бисте уклонили филтер, уклоните монтажу боост пумпу, уклоните доњи део пластичне цеви и самог детаља. Немојте се плашити да оштети доњи део, стиснут Стеге детаљ: Филтер се налази изнад њега, а доња трећина чаше измирења, она акумулира сву загађења. Очистите филтер ће нам помоћи хот керозин. За ово поур чист керозин металне контејнер (посуда, пан, итд), додајући њу малу количину воде (отприлике кашике) и ставити на ватру. Наравно, испаравање керозин арома неће именовати, тако да манипулација подаци се препоручује у добром вентилацијом, добро унапред да се брине о личне заштитне опреме. Након воду на дну посуде, могуће је пратити грејање керозин. Када вода проври, могуће је изоставити филтер резервоара након што га уклоните из свих пластичних детаља. Држећи филтер пинцету, исперите га у загрејаној течности. Ако је потребно, након кључале воде за хлађење керозина, а затим поновите цео поступак. Као што вероватно већ постало јасно воде тада делује само као показатељ температуре. Шта он ради? На овај начин се вода испари из филтрата и очисти га од рђе.

Кључале петролеј и могућности за чишћење ставку парафина депозита које настањују на мрежу када се возило ради са њиховим високим садржајем горива. Керозин раствара воскови и слични филтер након чишћења ћете бити у могућности да служи око десет хиљада километара (наравно, ако нећеш да напунити резервоар после тог лошег квалитета горива). Ако се плашите да се пробије до елемента филтера, препоручљиво је да га не дува са компримованим ваздухом. Неки возачи паметно прерадити фино систем филтера који им омогућава да користе домаће филтрирање модел. Модернизација је да је основни филтера увоз је допуњен стакла, која може раставити. Таква обрада је релевантно ако сте на месту где није могуће поправка или замена делова возила за нова. Али овде, можете наићи на проблем. Јапански замена модела филтри су често двоструки зидови са попуњавањем између њих, тако да заваривање може бити дуготрајан, не само време, већ и опасност од пожара, као и пунила запаљива. Исто тако, говорећи о финог филтера, морате имати на уму да је контаминација делова мотора може покренути грубо, али не повуче машину. Ово је посебно изражено када возите узбрдо - се мотор угаси стално кија. Чињеница да мотор губи снагу, могуће је одредити заустављање поред пута и покретања пумпе стране да попуни филтер горива. Нормално, дугме мора да се врати у првобитни положај, али када се притисне гас ће издржати притисак напојног пумпе са пумпе високог притиска. Ако кочења трзања аутомобила, кривица за то може бити грешка квачила, или тражити узрок у аутоматским мењачем.

Дизел мотори су опремљени са истим фино пречишћавање чишћење система, тако да покупи их подробности лакше - они не зависе од типа мотора или марке машина.

У неким случајевима, систем горива може бити обезбеђен са другим ситом. Налази се на улазу пумпа за гориво високог притиска, на пример, има га у сва возила обележи "Ниссан". У чијем саставу је инсталиран да види и да га, уклоните вијак који закључава нафтовод до пумпе и види пластично кућиште. Али у аутомобилима «Тоиота» ће бити инсталиран мало другачије: он се налази изнад електромагнетног вентила за прекидом горива (која је укључена у утишавање мотора). Узгред, ако сте власник аутомобила са дизел мотором и приметио да је брзина без оптерећења своје "флоат" (тј повећање, а затим пада, па се врати у нормалу), проверите су филтери чисти - често у присуство ових загађивача води до овог проблема.

Ако говоримо о карбуратора мотора ...

И шта да радите ако имате царбуретед мотор? На почетку овог чланка поменули смо неколико ситуација у којима кретени колима да прођу кроз кривицом неправилног рада карбуратора. Али узрок може бити филтери и гориво у реду. Најлакши начин у овом случају, наравно, да их замени, али не увек на путу може да се уради. Ако се проблем открије на пут и посету Тхе Боди Схоп није могуће, прва ствар која може да помогне - за испирање филтер повратни ток бензина, као и аутомобила јапанских марки се најчешће ставља на правој водич за бензинске пумпе. Ово ће вам помоћи да се барем до најближе поправке и гаражом. Неки возачи су прибегли пробушити овог филтера, али овај савет није само погрешно, али чак и штетне. У Вилли се раздваја у исто време, без сумње спадају у карбуратор, који врло брзо доноси овај део система, чиме ће захтевати замену скупих делова. Ако немате при руци "нативе" филтер, на пример, "Тојота", можете да користите аналога у другим колима са царбуретед мотором, у ком случају такве компоненте су заменљиви и разликују се од међусобно само повремено у пречнику.

Неки брендови возила (нпр, Хонда) имају нестандардне локацију бензинским пумпи, самим тим, систем филтера ће наћи први пут је тешко. Али, ако ваши машина кретени при вожњи и желите да га поправим, ево неколико савета. Најчешће, пумпа за гориво електрична ће се налазити поред резервоара, и филтери - испред њега. Запамтите да је у моторима ове врсте постоји и трећи елемент филтера. То је у карбуратор, на месту где се испоручује бензина. Да бисте очистили, или барем испитати овај детаљ је често потребно да се демонтира карбуратор, али у неким аутомобилима (на пример, у "Ниссан") приступ филтер-мреже је много лакше. Цео процес функционише је следећи:

1. Одвијте причврсни вијак за улазу.
2. Уклоните цев.
3. Набавите филтер мреже, који се налази непосредно испод њега, и очистите га.
4. Ставите филтер у месту и причврстите цев.

Ако то није могуће, треба да извршите следећу серију манипулација:

1. Уклоните горњи део поклопца карбуратора и пребацити га.
2. Ви извучете флоат осу.
3. Пуцати и флоат запорни угао.
4. Следеће, идите на игле вентила и одврнути седиште (за ову сврху потребно је мали кључ или обичан раван одвијач).
5. Снимање седло, ти флип, обришите филтер месх на својој полеђини.

Понекад није потребна потпуна подизање седлу, једноставно након уклањања станица игла блов компримовани ваздух јет рупу формирану. Ова једноставна манипулација ће помоћи квалитативно да очистите филтер. Али прво филтрирање систем који покреће гориво у бензинским моторима - цедиљка о пријемног цев у резервоару. Његов третман је сличан чишћење филтера у дизел моторима, који смо већ горе наведених.

Настављамо да размотри проблеме са бензинским мотором, који такође може довести до тога да ћете се осјећати као трзања аутомобила. Као што је јасно, ми ћемо истражити детаљно свој систем за филтрирање. Одмах морам рећи да је број филтера овде варира у зависности од локације пумпе за гориво. Ако је у својству резервоара, филтрирање систем ће се састојати од пријемне мреже и фини филтер екрана пред ињектора. Ако је пумпа изведе, осим оних горе наведених ће бити на располагању четврти - мрежа у облику филтер за налази испред резервоара у цевоводу. Ако желите да га извадите и чист, прво уклоните црево на пумпи за гориво доводне цеви, а затим користите пинцета могу да се лагано уклонити и има куп. Али не заборавите да ако то не ради, а будале су возила у току вожње је ињектор у таквим случајевима, такође, треба проверити употребљивост.

Он вуче кола? Проверите искру!

Дефектни функционисање система често је изазвало имитирање што се машина почиње да се повуче на излазу из брда или на равном делу пута. На пример, проблем сусрећу у возила марке Ниссан, као њихов мотор ЦА-18 је опремљен са бесконтактног трамблором. Тело овог дела је прекидач кварова и да доведе до таквог специфичног кретања возила. Исправан грчеви може да замени само компоненте.

Кривац - контролне јединице

Други могући разлог зашто кретени од аута током променама степена преноса - карбуратор квар контролне јединице (у енглеској верзији његовог имена звучи као «Емиссион цонтрол»). У том случају, природа шокова ће бити случајан. Израчунајте прави разлог за њихово појављивање може бити прилично тешко, јер они нису трајна, али само понекад јављају приликом вожње. Ако сумњате да је машина да нешто није у реду, препоручујемо да контактирате на сервис, да поставе дијагнозу свих система на штанду. Исто тако, лифт је лако видети да је ауто трза у стању мировања. "Покрет" из кола када су точкови свесхенних обично помаже не само да се утврди зашто је аутомобил гура, али стаза "плутајући" револуције, која је већ раније поменуто. Често, ова два питања су повезана, и само високо-квалитетан рад механике помаже да се утврди шта је разлог. И овде је зачетник контролне јединице (ЕПИ). Нажалост, у овом случају, да пронађе узрок, потребно је да направите одређене оперативне возило услове (набавка одређене количине револуција дефинисана оптерећења), и обавља све ове услове током вожње је немогуће. Због операције на путу мотора се непрестано мења, а ту је и ефекат трзање.

закључак

Сада када имамо скоро све верзије зашто кретени ауту док возите. Као што можете видети, много разлога за овог покрета је довољно, а не бити експерт на аутомобил "надев", тешко могу побољшати ситуацију. Али постоје тренуци када не раде без професионалне опреме, на пример, ово се односи на дијагнозе ходу. У сваком случају, ако приметите тремор или трза при вожњи, не остави без надзора и будите сигурни да посетите прање аутомобила. Обратите пажњу истовремено углед радње, прочитајте коментаре о томе, посетите сајт како не би пасти на мамац преваре. Многи почетници возачи чишћење филтера, на пример, може да лети много новца, па питам за цену услуга унапред. Такође је корисно да разговара познанства. Али будите сигурни да запамтите: рад аутомобила, који одбија, не само непријатно, али и опасно, јер је препун несреће. Будите пажљиви и срећу на путу!