Цар "Хорх": историја познатог бренда

Вишеструка, Џеку историја познатог бренда аутомобила "Хорх" има своје корене у 19. веку. 14. новембар 1899. талентовани немачки инжењер Аугуст Хорх основана у Келну сопственој компанији за производњу возила Хорцх & Цие. Моторваген Верке. Годину дана касније, свет је видео први аутомобил марке "Хорцх", карактерише дизајн иновације. Након тога, Аугуст Хорх је био један од првих који је постао познат дизајнера аутомобила на свету.

august Хорх

Будући талентован инжењер и успешан предузетник је рођен 12. октобра, 1868. у граду Виннинген, у породици ковача. Породица Аугуст Хорх није могао да се похвали богатства, већ зато што је морао да ради са 13 година. Замена неке занимања, сврсисходно и свадљив Хорх није инспирисан било који од њих, а 1888. године је одлучио да уђе у Сакон Енгинееринг Цоллеге. Компензују недостатак знања, упорни млади људи су успешно завршио од школе и нашао посао први пут у ливници, а затим у дизајну одељењу бродоградње предузећа, где је први пут наишао мотор са унутрашњим сагоревањем.

Његов живот драматично променио после 1896. године, добио је на мото тркама. У то време ово возило је било чудо технологије. Хорцх многи испитивање механизма мотоцикала и увече сам одлучио да напишем писмо са информацијама о себи и тражећи запослење у фирми Бенз. Без чекања за брз одговор, у августу био сам пријатно изненађен када сам убрзо добио вест да је усвојена и морају одмах крену на посао. 27-годишњи Хорх је именован за помоћника начелника у одељењу мотора, али четири месеца касније, дужне пажње, је задужен за производњу аутомобила.

osnivanje

Карл Бенз је био превише конзервативан за амбициозног младог немачком, а 1899. године је Аугуст Хорцх, уз финансијску подршку богатог трговца у предграђу Цологне Ехренфелд отворио чврсту Хорцх & Цие. Моторваген Верке. У почетку, мало предузеће са особљем од 11 људи бави искључиво поправке више аутомобила. Али, годину дана након што друштво основано је био први аутомобил "Хорх" два-цилиндрични мотор са капацитетом од 5 литара. . Историја имена стављен је Хорцх. Штампа је разговарао нови ауто, када је компанија објавила други модел - први немачки аутомобил са погонском групом.

Први аутомобили

Прва два Хорцх модела произведених до 1901. је 5 и 10 литара. . Ови аутомобили су опремљени мотором два цилиндра постављен на фронту. У првом моделу (4-15 ПС) возе на задњим погонских точкова извршених од стране преноса појаса. У другом моделу (10-16 ПС) по први пут у Немачкој је вођен помоћу стране погонске. Основна структурална предност од првих аутомобила "Хорцх" била је мењач, који се налази у једном блоку са главним преносом. У тим данима је то била револуционарна одлука.

Тело ауто је био отворен, ради Каретнаиа радионицу. Била осветљена свеће фењери. За разлику од моћних аутомобила каснијим годинама, први Хорх једва достигне максималну брзину од 32 км / х. Ипак, то је био значајан фактор у то време. На возилима користи трења квачила. Први "Хорцх" (аутомобила) фотографије, који се налази испод показује.

Пут до успеха

Од купаца на новом аутомобилу, "Хорцх" са капацитетом мотора од 10-12 литара. . и тихи кутија није било ослобађање. Особље је порастао на деведесет људи. За талентованог инжењера, Фритс Заидел је извучен мотора. У претходном делу друштва је дошло до тога, а 1902. године је производња сели у Реицхенбацх, а две године касније у Звицкау (Сакони), где је компанија трансформисана у акционарско друштво са импресивним тада уписани капитал од 140.000 марака.

Први модел, објавио нова производња има велики број дизајнерских иновација. То инсталиран нови мењач, ради тихо, са од високо-хром-никл челика зупчаника. Квачило је постављена између преноса и мотора. Обртни момент на задње погонску осовину преноси помоћу погонске. 1906. године, аутомобил "Хорх" по први пут победио у трци ауто, којим је компанија још популарнији и више налога. У новим моделима исте године Хорх је почео да излаже у Берлину, а у Паризу. Годину дана касније је представио луксузни модел са шест цилиндара восмилитровим капацитета 60 литара. сек., први власник који је био султан индонежанског острва Јава.

Четири прстена - четири марке

Иновација и стална потрага за новим решењима у Аугуст Хорцх аутомобила пројектовања потребно константно финансијске ињекције. То не задовоље акционаре и довело до сталним неспоразумима. Хорцх веровали укључени у тркама најбоља реклама за бренд. Аутомобилске компаније постале редовне учеснике такмичења, дизајнер сам често седео за воланом.

стопе у свету захтева стална улагања и раст. Дакле, у 1906., компанија је представила нови модел ЗД. Немачки ауто "Хорх ЗД" са 5,8-литарски мотор и лагане спортске тело је посебно склопљен да учествује у престижној трци Хенри Прусије. Неуспешан наступ у такмичењу је довело до погоршања већ тешких односа са акционарима, који су били незадовољни продајом претходног модела Хорх, З. Тврдоглава Дизајнер одбацио било који предложени компромис, у потпуности брани своје гледиште. Као резултат тога, у лето 1909. године, под притиском акционара Хорх је напустио компанију коју је основао, али месец дана касније у истом Звицкау да региструје нову компанију Аугуст Хорх Аутомобилверке ГмбХ.

Две фирме са скоро идентичним називом и практично на истој улици разљутило власнике претходног друштва. Након суђења које Хорх је изгубио, било је питање о новим именом. Током дисскусии о томе у кући сина свог пријатеља власника, који је студирао латински, само Хорх преведена са немачког на латинском. Тако је име Аудија, а касније - и компанија Ауди Аутомобилверке ГмбХ.

Упознат је данас четири прстена АУДИ појавио много касније. Под утицајем економске кризе раних 30-их година четири предузећа одлучио да се придружи исту групу Ауто Унион АГ. Удружење обухвата Хорцх, Ауди, Вандерер и ДКВ. Грб четири прстена симболизују јединство ове четири компаније, а требало би да буде присутна на свим аутомобилима од интереса. Хорцх и Ауди су луксузне аутомобиле, Вандерер - средњу класу, ДКВ - буџет и економију аутомобила. Постоји заблуда да је аутомобил "Хорх" - је исти као Ауди, једноставно преименована са временом. Чињеница је да након неког времена три од четири представника групе престала је да постоји. Било је само Ауди, која је наслиједила амблем.

Најатрактивнији модели

Најпопуларнији модели, "Хорх", сматра се да су возила са моторима са четири цилиндра, просечне запремине мотора. Обим продаје аутомобила са моторима великог расељавања (спорт, забава) су увек мање из више разлога. Изузеци су модели произведени од 1937 до 1940 (851/853 / 853А / 855/951 / 951А). Ово веома добар приказ машине упамћен као симбол бренда, "Хорцх". Цар (фото 1939 налази испод доказује) изгледао сјајно.

Поред питања цивилних аутомобила, Хорх фирма има значајно искуство у производњи војних возила. Један од најпознатијих је просек вишенаменски возило "Хорх 901" терен. Овај аутомобил је произведен од 1937. до 1940. за програм за опремање Вермахта Војска точкове возила три типа: светло, средње и тешке.

Послератни сунсет предузећа

Од средине 30-их година управљања компаније Аугуст Хорцх је формално. Он је све ангажован у друштвеним активностима, он је одржао велики број високих положаја. Након рата, град Звицкау остала на територији под контролом Совјетског Савеза. Компаније су национализоване и постала део ИФА, иако неки пут је произвео аутомобила под Хорцх бренд, на пример, репрезентативни модел 930С.

Хорцх аутомобила у хронолошком редоследу

Постава цивилна возила могу се видети у табели током година.

Сада знате историју ових невероватних машина и њихов талентованог творца.