Цар "Кадилак" ХТ5: преглед, спецификације и рецензије

цроссовер сегмент је најинтензивније развија. Значајан део тога заузимају средње величине модела. Међу њима су као премије, као и релативно једноставне машине. Један од елите је "Кадилак" ХТ5.

порекло

КСТ5 је замена СРКС модели произведени од 2004. Ова машина је уведена 2015. године, а следеће године је почела производњу. Гледано возило је средње величине или премија кросовер СУВ-. Име значи Цроссовер Тоуринг 5.

Ставите у броју модела

Произвођач не саобраћајна несрећа незаконито присвојио ново име. Позиционира "Цадиллац" ХТ5 у новом моделу, а не као следеће генерације СРКС. То је зато што је аутомобил је потпуно редизајниран.

Поред тога, овај модел је заузела ново место у распону произвођача. Са доласком новог директора компаније у 2014. бренд почело да се мења. Цадиллац је оријентисана на проширење опсега модела и развој сегмента цроссовер, јер је то веома интензивно развија. За ову обећавајући линију од четири таквих возила је развијен. ХТ5 се додељују улогу свог лидера. У броју модела ће бити још већи Цхевролет СУВ-Срк, али је изван овог опсега. У будућности, можда, она ће издвојити посебан бренд.

шасија

Превод СРКС у новом моделу је због укључујући и чињеницу да ХТ5 изграђен на новој платформи Ц1КСКС. Уз овај аутомобил постао ни мало мањи и лакши. Њена дужина је смањена на 1,6 цм, ширина - 0,5 цм, тежина је мања од 126 кг. Међутим, повећана висина (0,6 цм) и међуосовинског растојања (5 цм), тако да повећана величина кабине.

Предња уградња тип суспензија МцПхерсон, позади - пет-веза. Сви точкови су опремљени са унутрашњим хлађењем диск кочницама.

тело

Тело ХТ5 коришћење челика високе чврстоће, а то је сакупљен са употребом ласерског заваривања. Штавише, оптимизовани дизајн. Све ово је допринело паду укупне тежине возила одржавајући крутост. Кроз овај ХТ5 лакши од око 50 килограма главних конкурената са сличним физичким димензијама према њима. Ове карактеристике дизајна се објашњава чињеницом да као репер произвођач користи компактни цроссовер Ауди К5.

мотори

Опсег погонских и ажуриран. Уместо В-облика шест цилиндрични мотор од 3,6 литара за нови модел СРКС "Цадиллац" ХТ5 инсталиран мотор исте запремине, нови на возилу, али се користи за ЦТ6, АТС, ЦТС, Цамаро. Она ЛГКС, који за ХТ5 смањује за от 335 до 310 КС Са истим поставкама мотора се монтира на северноамеричком моделу ГМЦ Ацадиа и продаје у Америци и у Кини Буицк ЛаЦроссе. Она има способност да онемогући два цилиндра.

Треба напоменути да је овај мотор је међу десет најбољих мотора по мишљењу штићеника.

Верзија за кинеско тржиште су опремљени мотором од четири цилиндра са турбо 2.0-литарски потпуковник. Овај мотор је такође уобичајено да ХТ5 и АТС, али за њега модел такође смањује за до 14 кс до 258 кс Поред тога, у складу са агрегата са готово истим поставкама (1 кс више) је опремљен са 2013 Цхевролет Малибу и Цадиллац КСТС кинеске верзије са истим поставкама као за АТС.

преношење

За оба мотора даје пренос дане од 8-степеним аутоматским Аисин АВФ8Ф45.

Модел је опремљен и са погоном на предње точкове и четири точка са два квачила.

унутрашњост

Као што је поменуто горе, због повећаног међуосовинског размака, дужине кабина повећао. Ово је посебно изражено у даљини између редова седишта, која је порастао за 8,1 цм.

Поред тога, у поређењу са моделом СРКС, "Кадилак" ХТ5 има боље ентеријере и најбољу савремену опрему. То инсталирали нову верзију ЦУЕ инфотаинмент система који подржава синхронизацију са паметним телефонима. Поред тога, салон огледало се замењује екраном ради у спрези са задњом камером.

Осим тога, у поређењу са СРКС 6 Л повећала обим пртља ног простора.

parametri

ауто тело "Кадилак" дужина ХТ5 је 4815 мм, ширина -. 1903 мм висина -. 1675 мм,. Маса, у зависности од типа мотора и возити додатне опреме, креће се од 1.808 м до 1.976 м.

Основни капацитет В6 мотор од 310 КС Она даје убрзање до 100 км / х за 7,5 с и омогућава убрзање до 210 км / х.

додатна опрема

Као опције су на располагању Лед оптика систем кружног прегледа, адаптивни темпомат, аутоматски контролора, снага врата пртљажника, електронски контролисан амортизера ЗФ и друге.

troškovi

У САД, цена основне верзије је око $ 40.000. На аутомобила продатих у Русији поставити исти мотор који је амерички "Кадилак" ХТ5. Цена за руско тржиште, у зависности од конфигурације, креће се од 2,990,000 до 3.990.000 рубаља. У том случају, сви они су доступни само на све точкове.

тржишну нишу

Популарност аутомобила "Цадиллац" ХТ5 прерано судити, јер је продаја модела почела тек недавно. Међутим, репер за својим техничким карактеристикама је претходни модел СРКС. Овај аутомобил није стекао много популарност на домаћем тржишту. све 346 од ових машина је прошле године продато. Међутим, СРКС примио распрострањена у Северној Америци. Кроз овај Цадиллац СРКС био најбољи произвођач најпродаванији модел у 2010. години. - 2011. године, када купци купили више од 50.000 ових возила, као и највећи број ових машина (скоро 69.000) су продате у последњој години производње (2015).

Спецификације "Кадилак" ХТ5 одговарају премијум скретнице средње величине. Ово одређује такмичара, од којих је главни су РКС Лекус, тхе Инфинити ФКС, БМВ Кс5, Мерцедес Бенз Гле.

recenzije

Модел у питању појавио на тржишту недавно, с обзиром на ниску популарност произвођача аутомобила у Русији, на путу мало више аутомобила од бренда "Цадиллац" ХТ5. Усер ревиевс о функцијама у рад и одржавање аутомобила још није картон. Можете само наћи прве утиске о новим власницима. Такође можете узети у обзир ставове аутомобилских новинара који спроводи тест возило.

Они наводе необичан, препознатљив дизајн, квалитетни материјали и трим своју функционалност, модерну опрему, добре возне карактеристике, удобност и ниску потрошњу горива. Према новинарима, на много начина, "Кадилак" ХТ5 је у близини европским стандардима. сматрају недостатак избора мотора главни недостатак.