Зимске гуме (гуме) "Гиславед 100": мишљења власника

Чак и искушеник возач зна колико је важно одабрати највише висок квалитет и поуздану гуму. Ово је посебно тачно зимски услови, када је само стабилност возила на путу осигурава живот и здравље возача и путника у возилу. Нарочито популарна међу локалним возачима користити гуме "Гиславед 100": власници критике сведоче о високом квалитету и одличне перформансе ових гума.

Одмах је упозорио да се то односи на гума студдед сорте. И то с правом. Упркос популарности "чичак", искусни возачима који често путују на линијама дугим, да стављају се препоручује. И објасни овај став може бити врло једноставна. Ствар је у томе студдед зимске гуме "Гиславед 100", од којих мишљења су наведени у овом чланку, увек задржава предвидив руковање. Особине "Велцро" је веома зависна од температуре, влажности, присуство / одсуство леда на површини коловоза.

спецификације перформанси

они су за ове гуме:

• Стандардне величине - од 13 до 19 инча. То је, без куповина неће бити власник лака возила или ауто ентузијаста са цроссовер.
• Избор ширине је још импресивна - од 155 до 265 мм.
• Шведски и покушао са могућим висине профила гуме - од 40 до 80 мм.
• Максимална брзина при којој је дозвољено функционисање гуме - до 190 км / х.

"Нови трендови" за произвођаче аутомобилске гуме

У не тако давној прошлости, Комисија ЕУ је дошао до разочаравајућих закључку изузетно оштре утицаја гума на новим типовима асфалтног коловоза. И зато су услови за производњу нитнама зимских гума су драстично пооштрене. То је довело до појаве великог броја потпуно нових врста гума од познатих произвођача. Компанија Гоодиеар, сада припада немачкој корпорације Цонтинентал АГ, осим, наравно, није почео приказивањем широку листу нових функција. Један од гуме били само "Гиславед 100". Рецензије власника указују на то да је нови модел био достојан наследник популарне у нашој земљи Норд Фрост 5 врста.

Пре него што дискутовати ставове власника гуме, неопходно је да се разговара о томе шта све она издваја од многих аналога. И постоје разлике, а они су много! На крају, не случајно да је гума "Гиславед 100", који разматра сматрамо, користе многи спортисти.

Поред тога, "скандинавски" увек појављују у првих линија тестова, обављених на годишњем нивоу од стране свих светских највећих аутомобилских издавача. Већ сама ова чињеница указује посредно најквалитетнију шведски производ. Она је призната у свету. Није изненађујуће, да локални возачи са брендом више гума 'Гиславед' купи сваке године.

Нови приступ студирања

Главни "камен спотицања" који је настао пре произвођача гума, био је број трња, строго прописано у новим прописима. Емпиријски је утврђено да по квадратном метру треба да буде већа од 50 јединица. Постало је јасно да је традиционални приступ вероватно неће бити у могућности да обезбеди одговарајући ослонац са површином. То је био озбиљан проблем. Али шведска компанија успела да пронађе изузетно елегантно решење. Таква је нови модел класу: ТриСтар ЦД. Настала је финских инжењера. Узгред, ови клинови и још увек произведен у Финској. Телесна висина - 11 мм, пречник - 8.

Недавно је било извештаја о томе да њихова производња се може пренети на друге земље ЕУ. До недавно, Швеђани су имали планове да успостави производњу ових компоненти на територији наше земље, али пројекат је до сада замрзнут. Надајмо се за реанимацију, као у овом случају, постоје шансе да је цена "Скандинавска" значајно смањени. Зимске гуме шиљци "Гиславед 100": мишљења власника тврде да је овај производ је веома поуздан. За разлику од јефтиних студдед гуме након сезоне остаје потпуно "ћелав", шведски гума и после две године, задржава најмање 75% шиљцима. И то - у лице жестоке експлоатације.

Таквом импресивног спике чврсто фиксиране дебљине пнеуматика, ствараоци су стављена на основној плочи у облику трокраком звездом. Заправо, та чињеница се огледа у развоју новог наслова. Али то није у питању, али у стварном понашању трн у овој области.

Обележја: ТриСтар ЦД-

Због релативно велике масе и посебан облик Тристар ЦД је врло чврсто одржава у унутрашњости пнеуматика. Треба напоменути да је тежина класу могао бити много већи, али у производњи специјалних алуминијумских легура се користе. Поред тога, смањење тежине је веома повољан утицај на отпор котрљања. Због тога, ауто чак и на зимске гуме има оптималне перформансе у вожњи, троши знатно мање горива.

Шта је још добро лула гуме? Скоро сви домаћи возачи који имају сумњиву срећу да вози на нашим путевима, стање које је веома разочаравајуће, са много захвалности говорити о "Гиславед", као што је, у ствари, једини зимски пнеуматици на трње које пружа тако мало буке у кабини. У случају када треба да путују дугим релацијама, ова чињеница је веома важна.

Али не само ограђивано гуме разликују "Гиславед 100"! Власници критике тврде да је произвођач ставио много напора да се развију оптимално погодан за зимске услове газећег слоја. Морам да кажем да су Швеђани успели да постигну импресивне резултате у овој теми!

karakteristike Треад

Изузетна карактеристика је оптимизација величине и облика блоковима. Чињеница да је "100 Гиславед" аутобус (мишљења власника кажу исту ствар) очување отпор клизања на свим врстама ледене површине. Да би се постигао тај ефекат, посебан компјутерски програм је креиран од стране програмера користите класичан у облику слова В газећег слоја ламела је радикално ревидиране.

Значајно повећао величину свих блоковима. Наравно, у исто време је морао да смањи њихов број. Зачудо, али је укупан број ивица које гума "везујемо" за лед, је значајно порасла. Све због чињенице да су шведски програмери дао блоковима комплексан, вишеструку облик. Имајте на уму да су стручњаци успели да их пошаљу у различитим правцима, што у великој мери повећан захват гума за све врсте коловозу, без обзира на степен залеђивања.

Посебно, представници многих аутомобилских публикација из целог света спроводи тестове и на површини посебних ваљака, где је улога "коловоза" појавили чисти лед. Чак иу таквим екстремним условима "Матадор" гума је показао своју најбољу страну. Наравно, када се вози возаче и даље мора да буде изузетно опрезан. Али износ не прелази оне наносе при вожњи по нормалним снегом покривеном путу!

Вредност централних правих ламела

Важна улога врши се праве ламела, који се налази у центру газишта. Централни део је формиран од масивног блок. Између његови елементи су повезани са крутом пречку, при чему је гума идеална стабилност правца, један точак одмах реагују на управљање. Осим тога, мноштво ивица и дугих ивицама дају додатне контактна површина ивица, при чему је рукохват постаје поуздан.

Централна и бочне равне ламеле имају прилично сложен конфигурацију, који је развијен посебан софтвер. Њихове функције су важни и врло свестран. Најважнији рад споредних летвице које чине додатну предност куке. Такав став зимске гуме "Гиславед 100". Власници критике потврђују све горе. Узгред, корисници додати да је ова гума издваја од многих својих вршњака, произвођача од којих такви "ситнице" не обраћају пажњу.

При вожњи по мокром путу је прекривен слојем отопљеног снега и реагенсима, таква конфигурација треад корисно преузима улогу "брисачем" на ветробрану. Вишак влаге једноставно одводе кроз одвод каналима "збрисан" са укупном површином газећег слоја. Као резултат - повећава стабилност возила је обезбеђен на аквапланинг. Тако, зимске гуме "Гиславед 100", за које сматрамо повратне информације, идеална за употребу у тешким и специфичним условима средине бенда. Ми говоримо о прелазном периоду, када је дан на путу - мешавина песка, воде и хемикалија, а ноћу је све претвара у леденим, веома клизав терен.

Возачи кажу да само високог квалитета студдед гуме у таквим условима може да вас спаси од велике невоље. Посебно, у рано пролеће у многим домаћим линијама плочника "замењује са" густом реагенсом мешавина, леда и воде. Ако идете на пут, не водећи рачуна о нормалних гума, можете брзо бити у ћелији или чак на погрешној страни.

Сипес С облику у треад схоулдер регионима

Сваки блок се додатно обложена рамене делове Меандеринг ламела. Ово је још једна важна карактеристика "Гиславед 100". Рецензије указују на то да су они, као равне летвице, помажу у одржавању стабилности смера возила, чак иу најтежим условима. Због таквог ефекта да су увијене и закривљене линије аутоматски формира низ додатних ивица за ангажовање површине пута, који има благотворно дејство на безбедност зимског путовања.

Али то није само понашање пнеуматика на леду и компактним снегом. Присуство С-облику ламела велики утицај на руковање аутомобила у свом закључку на тротоару. Ствар је у томе да су закривљене блокови, обично налази на извесној удаљености једна од друге, док се креће као да згужваном, приближава, што доводи до површинских облика пројектора, круте и монолитни блок. Због тога, ауто је оштра и брзо реагују на кретање волана. Из тог разлога, међу "Зима" гуме су возачи су веома популарни "Гиславед 100". Рецензије кажу да је аутомобил на коме су инсталирани, савршено понашао чак и на залеђеним површинама. Значајно смањење могућности контроле није примећено.

Мулти-функционални систем за одводњавање

Дренажни систем - једна новина ове мулти-функционалних модела гума. Која је разлика између "Гиславед 100 КСЛ» у том погледу? Ревиевс оф професионалним возачима показују да одводњавање могу препоручити овај гуме за употребу у најекстремнијим условима. Ствар је у томе да због успешног фигура у рамену канала гуме имају посебне облику крста прорез, који се могу одржати од много снега. Ово је посебно карактеристично модификација "Гиславед Норд Фрост 100 (Русија)." Рецензије показују да је у нашим условима, то је - најбоља опција зимске гуме, обезбеђујући и удобност у вожњи и висок ниво безбедности сваког путовања. Ово је посебно важно за људе са занимањима у вези са дневним прелазе велике раздаљине. Присуство високог квалитета гуме за њих - питање живота и смрти.

Због дубоке резове са великом површином од машине и на снегом покривеном површином самоуверено држи пут. Посебан облик канала омогућава брзо уклањање снега са површине газишта каша. И што је познато, је веома погодна за појаву хидропленинга и проклизавања. Неки возачи кажу да таква могућност, која се одликује само зимске гуме "Гиславед 100" (коментара о томе, ми разумемо), спасио живот када су покренути нови ауто или истезање у другом граду. Они напомињу да је у области са веома прометном путу машину често почиње да "плутају" на мешавини реактаната и снега каша, али нису ни имали времена да се плашиш, све вратило у нормалу. Људи верују да их је само висок квалитет и безбедност зимским гумама спасио од одлагања у наредном траку.

Заштита од аквапланинг

Поред тога, ревиевс гума "Гиславед Норд Фрост 100" потврђује изјаве отпорност произвођача на аквапланинг и густе масе. Ове гуме су обавезне сложену структуру у облику слова В шара. Када возите ламела његова ивица распоређени тако да обезбеди максималну интимни контакт са површином пута. Када се снег уђе у централном делу газећег слоја, она, као и пасту за зубе из тубе, гура у бочним канализацију. Одатле, маса буквално избачени на пут.

Најважније карактеристике

Скоро сви возачи кажу да је ова врста зимских гума је изузетно "мирно". То је због чињенице да је производња користи специјалне материјале и технологије које доприносе дисперзије буке. У ауту је веома удобан и миран. А то је важно, ако имате да прође више од стотину километара у једном дану. Поред тога, шведски произвођач гума "Гоодиеар" имају различите карактеристике:

• Рецензије од гуме "Гиславед 100" потврђују да су гуме остају савршено усмјерену стабилност чак иу најтежим условима на путу. Овај ефекат је постигнут на рачун произвођача изнад специјалног облику слова В шара се стално поменуо.
• За разлику од многих врста Шипи зимске гуме, оковане гума "Гиславед 100" (коментара кажу исту ствар) даје одличну цросс-машина у дјевица снегу. Многи возачи показују да само ове гуме, више не било каквих проблема у јутарњим сатима одлазак из дворишта снегом покривене. Машина долази са самопоуздања и добро. Ово обезбеђује релативно велике блокове ламела на гуме.
• Чак иу случају "домаће" аутобуса "Гиславед 100" (произвођач - Русија) одговори указују на високу трајност гуме. Возачи тврде да је студирао лако може да издржи три или више оперативних сезоне. Тешка економска ситуација последњих година не може него се радујте.
• Као што је обећано произвођач, њени производи су добро спречава Хидропланинг и Бљузгавица, која је омогућена захваљујући разумном и ефикасно коришћење одводних канала.
• Присуство специјалних облику крста исечке у раме летвица обезбеђује поуздано задржавање пројектора снега. Ова чињеница гарантује одличну Иав стабилност возила на свим врстама путева, прекривене снегом.

Коначно, ове гуме привлаче пажњу због највиши степен сигурности: се пројектор површине имају хиљаде ивицама за чврсто држање са било којом врстом коловоза. Да би се обезбедила ови резултати, Швеђани нису ослањали само на најновијим методама компјутерског моделирања, али и провео велику количину тестирања на терену. За то су отишли и ван поларног круга! Поред тога, многи возачи су одабрали неку домаћу верзију бренд 'Гиславед 100 "(продукција - Русија). Рецензије указују на то да је цена сасвим адекватан (а такви пнеуматици су знатно мање него слична увезена) квалитет је гумена на светском тржишту. И то не може да не да задовољи!

Понашање зимских гума на "летње" асфалта

Клима или других разлога крив, али у последњих неколико година, она још није изашао да изненади ненормално "суви" зиме. У не може бити пут од ње до краја снега децембра на путевима. Међутим, то је зима, јер температура околине може добро падне испод -30 степени Целзијуса. Постоји парадоксална ситуација у којој је асфалт, чак и ако је сува, постаје веома клизав због замрзавања воде улази у њен састав. Као на сличним површинама пута понашати гуме смо причали?

Сасвим адекватно, као што је у то време би многе домаће возаче. Међу њима су чак и спортисти и љубитељи екстремне вожње на путевима зими. Испоставило се да је разлика у дужини од кочења у случају Шведске гуме у исто време се може поредити са вожње на спакованог снегу. Не више од 6-8%. Али имајте на уму да је најкраћи заустављање удаљеност у профилисана "Гиславед" је обележен када је термометар пао не нижа од -15 степени Целзијуса.

važne напомене

Искусни возачи верују да на температури од -25 до -30 степени и скоро сувом асфалту за боље не оду, јер својства асфалт под таквим условима постаје немогуће предвидети. Како сте са водећим гуме "Гиславед 100"? Одговори указују да при брзини између 40 км / х зауставна раздаљина не прелази 16-17 метара. Али, ако је прекорачен, индикатори мењају. Дакле, ако је ауто путује брзином од 80 км / х или више, удаљеност кочење ће бити простирала на 30 метара или више. Одмах, напомињемо да су перформансе није бољи од свих конкурената. Дакле, још једном понављамо тезу искусних возача када на улици -30 и ниже, а снег на тротоару мало је, на путу је боље да не напуштају. Све што може завршити врло лоше чак и уз коришћење врло високо-квалитетне гуме.

Дакле, шта је авторезина "Гиславед 100"? Рецензије указују на то да је - савршен гума за услове руске зиме са својим сталним променама температуре. Они пружају велику удобност у вожњи и безбедно понашање аутомобила на стази. Многи возачи такође напоменути адекватну количину таквих гума, чак иу поређењу са домаћим произвођачима. Поред тога, перформансе сигурно задовољити као "стидљива" и љубитеље брзе вожње. У овом хинт и брзина карактеристика шведске гуме (до 190 км / ч). Иако смо још једном упозорио да таква мера није неопходно да се посебно на путевима зими, јер су последице немара сигурно бити веома тешка.

Можете направити добро основан закључак да је "Матадор" - савршен избор за све возаче који цене удобност, али то не заборави на руковање и безбедност на путевима. Ница Цена - још један аргумент у корист куповине.