Феррари 250 ГТО - најскупља и жељена реткост

Феррари 250 ГТО је аутомобил са којим се говори са ријетком побожношћу, и сваки догађај са својим учешћем добија висок статус. И није чудно, аутомобил који се зове најбољи од свих произведених Феррарија, а такође и "најбољи спортски аутомобил" заслужује пажњу и дивљење.

По први пут је овај модел објављен 1962. године да учествује у ФИА тркама, што значи скраћеница ГТО - "аутомобил примљен у трке". Феррари 250 ГТО је био толико добар да је, упркос високој цени од 18.000 долара, било немогуће купити без личног одобрења власника компаније Ензо Феррари.

Током године произведено је 36 аутомобила. Ова верзија Феррарија у потпуности испуњава очекивања својих произвођача. Освојила је светског произвођача ^, С Цхампионсхип 1962, 1963, 1964. Узео је 1962. на Ле Манс тркама 2 и 3 места.

Феррари 250 ГТО постао је нека врста еволуционог корака за Феррари 250 ГТ СВБ и последњи представник овог бренда са предњим погоном мотора. Главни инжењер компаније комбиновао је најбоље од претходних модификација. Као резултат побољшања, снага мотора се повећала на 300 литара. Убрзање брзине од 0 до 100 км / х трајало је 5,6 секунди, а аутомобил је могао да достигне максималну брзину од 280 км / х. Ради оправданости правде, треба напоменути да је могућност управљања машином и кочницама нормално само код великих брзина. Према томе, кретање на њој на обичним путевима препоручено је само у хитним случајевима. Треба напоменути да је, за разлику од техничке стране, ентеријер аутомобила остао скроман.

Касније, верзија је подложна поновним техничким промјенама и изградњи нових врата која побољшавају ригидност трупа машине. Такмичари су тврдили да је само изглед изгледао од првобитног модела. Године 1964, након што је објавио последње три копије серије, компанија је прекинула производњу.

Сада је Феррари овог модела најпожељнији за ауто колекторе. Власници чврстих држава су спремни платити фантастичним сумама новца за култне реткости. Није искључено да су мотивисани жељом за поузданим улагањем, јер цена Феррарија 250 ГТО стално расте.

Почетком 2012. године направљена је тајна куповина ослобађања Феррари 1963. Купац, који није желео да му се име, купио је од бившег власника за 32 милиона долара. У то време постао је власник најскупљег Феррарија, али његов рекорд је претежно пребијен.

У јуну 2012. године сензационална куповина Феррарија 250 ГТО 1962. године од стране америчког колекционара МцЦава. Створени драгоцјен пример нежно-зелене боје створен је за учешће у тркама познатог возача Мосса, чије је име написано на полеђини возачевог седишта. Упркос чињеници да Мосс никада није возио Феррари 250 ГТО, цена аутомобила достигла је 35 милиона долара, што је поставило апсолутни рекорд.

Иако је ово најскупљи аутомобил редарности. У децембру 2012. огласио се оглас на порталу Анамера о продаји Ферара 1962 за 41 милијун долара, али није било нико ко жели да га купи.

Верује се да су сви Феррари 250 ГТО аутомобили и даље у функцији, што потврђују и неколико примерака који учествују на такмичењима.

Стручњаци кажу да сада на тржишту аутомобилских реткости можете ући у лажни легендарни аутомобил. Али још увек није било "прича о високом профилу".