Митсубисхи Пајеро Пинин: спецификације компактног кросовера

Митсубисхи Пајеро Пинин - је привлачан и поуздан следбеник "Пајеро", који је почео да се пуштају раније. Мањи је, компактнији, али има и одређене предности.

Први модели

Цроссовер Митсубисхи Пајеро Пинин, који је произведен крајем деведесетих, има само 3735 милиметара. Ширина, као и висина - 1695 мм. Прве верзије су биле са три врата, тако да је изгледало прилично добро.

Испод хаубе овог аутомобила, одлучено је да се монтира бензинска јединица са директним убризгавањем горива. Модел првих година производње завршен је искључиво овим мотром. Његова запремина је била 1.8 литара, а снага - 120 КС. Захваљујући овом мотору достигао је максималну брзину од 168 км / х. Иначе, мотор је возио 5-појасни "механичар". Иако су опције биле понуђене са "аутоматским" ИНВЕЦС-ИИ.

На свим точковима било је диск кочница. Само испред су још увек били вентилирани. Важно је напоменути да је скупштина одлучила да се организује у Италији.

Појава модификације са пет врата

Годину дана након дебитовања модела Митсубисхи Пајеро Пинин одлучено је да се повећа. Дакле, постојала је идеја за креирање верзије са пет врата. Изнад екстеријера радили су и стручњаци дизајн студија Пининфарина. Али не само да је изгледао подложан промјенама.

Испод хаубе верзије са пет врата, покренут је 2-литарски мотор, који је програмерима опремљен директним убризгавањем горива. Ипак, купци су могли да бирају између "механике" и "аутоматике".

Значајно повећан и запремина пртљажника. И било је веома пространог "подпростора". Његови програмери су подељени у џепове са нишама и затворени пластичном палетом.

Постало је удобније и возачево седиште. Столица је опремљена додатним подешавањима, тако да можете брзо прилагодити своју позицију. Уређаји су направљени у различитим дизајнима, али могу лако читати све индикације и у било које доба дана.

На централној конзоли било је и три ручке дизајниране да контролишу микро климу и аудио систем са ЦД плејером. Још увек постоји велики екран. На њему се могу видети информације о времену, температури у боксу, радио таласима и чак и очитавања путних рачунара.

Техничке карактеристике

Сада можете рећи шта Митсубисхи Пајеро Пинин аутомобил има. Прво, суспензија. Веома је енергетски интензиван и умерено тешки, што доприноси удобној вожњи и динамичној вожњи. Друго, овај аутомобил има високу дозволу за тла и одличан пренос. Као и старији "колега", Митсубисхи Пајеро Пинин се може успешно решити ван терена. Иначе, погон на погон на свим точковима може бити повезан у покрету, тачно током кретања, неће бити неопходно ни кочење. Истина, само док аутомобил вози брзином мање од 100 км / х. Ако је стрелица брзиномера прешла ову ознаку, неопходно је кочити.

Важно је напоменути још једну занимљиву тачку. Ако се ауто заглави у "заседу" (на пример, заглави се у јако дубокој јами), онда ће смањити степен преноса са блокираном квачилом. Ово се сматра најтежим "режимом".

И у свим случајевима помоћу самофокусног задњег диференцијала. То је онај који не дозвољава да се стражњи котачи померају са клизањем. Митсубисхи Пајеро Пинин је једна од најкориснијих карактеристика.

Даље производње

Овај аутомобил је имао веома добар пакет и повећао сигурност. Зато су прегледи Митсубисхи Пајеро Пинина били у главном позитивном. Можда је ова чињеница инспирисала програмера да побољшају модел. 2003. године почели су да буду опремљени бочним и предњим ваздушним јастуцима, као и затезачима појасева. Поред тога, комплет такође укључује клима уређај, опремљен угљичним филтером, грејаним седиштима, ЦЗ, аудио системом, алу фелне, шине, као и чврсто опремање фотеља.

Последњих година

У 2006. години завршена је израда модела. Међутим, у 2005. години људи су активно купили ажуриране аутомобиле. Машине из последњих година лако препознају захваљујући хромираним логотипима компаније. Значајно је прошло Митсубисхи Пајеро Пинин тунинг аутомобил. Било је сребрних раилингија, бочни ретровизори су почели да осликавају боју тијела, а ручке врата покривају хромом. Ипак, било је алуминијских дискова. Произвођачи су чак одлучили да прошире и густину боја. Серија је допуњена таквом сјеном као "плава метална".

Шта је са карактеристикама? Модел 2005 је завршен са 1.8-литарским мотором снаге 114 КС и мануелним мењачем. Било је и варијанти са три и пет врата. Још увек су понуђени аутомобили са 2-литарским ГДИ моторима од 129 КС. Истина, такве јединице су завршиле само аутомобиле са 5 врата са "аутоматским".

Модели са 1,8-литарским мотором имали су пренос са пуним погоном на четири точка са Фулл Тиме 4ВД. Моћнији аутомобили били су опремљени Мулти-линк Супер Селецт 4ВД-и.

Па, овај аутомобил је прилично поуздан и практичан. Ако особа треба добар јефтин цроссовер, онда он може да изабере у корист ове опције. Цена модела у добром стању, објављена 2004. године, опремљена са 2-литарским 129-ксиличним мотором, износи око 400.000 рубаља. И ово је врло скромно у нашем времену. Верзија са троје врата је јефтинија, али не много. 300-400 хиљада рубаља - ово је износ за који особа може заиста купити поуздан аутомобил који не захтева улагање.