Шта је торзиона суспензија

Торзиона суспензија је систем суспензије у којем торзиона вратила (торзије) делују као главни радни елемент. Реч "торзија" француског порекла такође значи извртање. Има широк спектар примена због једноставности његовог дизајна, производње и релативне поузданости. Принцип рада је једноставан. С једне стране, торзиона шипка је фиксирана непокретна, а с друге стране дејствене силе стварају обртни момент помоћу система причвршћивања. Штап се подупире торзији и тиме оштети терет. Нанесите шипке, округласте и квадратне, израђене од каљеног легираног челика. Допинг се користи тако да повећава снагу замора. Површина је убијена. За побољшање перформанси торзионе траке користи се воштана процедура. Врућу осовину окретати до границе и држати неко време, тако да се горњи слојеви пластично деформишу. Затим, када је оптерећење уклоњено, језгро ће покушати да се одврати, а горњи расељавани слојеви то неће дозволити. Ово ствара унутрашње напоне, а шипка ће створити већу отпорност на обртни момент.

Торзиона суспензија се углавном користи у производњи аутомобила и резервоара. На тенковима, торзиона осовина округлог или полукружног попречног пресека почела је да се употребљава непосредно пре избијања Другог свјетског рата. Поузданост и одрживост таквог система суспензије довели су до чињенице да су данас све школе за изградњу тенкова прешле на употребу таквог дизајна.

Код аутомобила користе се трансверзална торзиона шипка или уздужна торзиона шипка. Уздужна поставка вам омогућава да поставите дуже шипке и, у складу с тим, повећате мекоћу суспензије и глаткоћу аутомобила.

Торзиона суспензија се први пут користила на аутомобилима Цитроен и Волксваген. Познати Волксваген Беетле отворио је доба торзије у немачкој аутомобилској индустрији. Његова зору, преживела је педесетих година и касније је замењена системом више линкова, али и даље користи у јефтиним аутомобилима са малом масом. Такође, торзионе шипке се користе као стабилизатори бочне стабилности возила, што омогућава значајно смањење ваљка у кривинама и за боље управљање са возилом.

Позитивни аспекти овог дизајна су следећи:

• Компактност. Заузима мање простора од пролећа.
• Једноставно подешавање.
• Лагана тежина.
• Поузданост и издржљивост.
• Једноставно одржавање и замена.
• Једноставност производње суспензије.

Поседујући низ предности, торзиона суспензија је и даље несавршена и има одређене недостатке. Једноставност производње надмашује високу цену материјала и немогућност динамичке промене еластичности. Оптерећење је ограничено снагом заварених спојева, али не штапом, иако се понекад и експлодира. Величина торзионе траке је ограничена димензијама аутомобила, а употреба дебљих шипки повећава тежину конструкције и негира предност мале тежине. Истовремено, нема критичних недостатака, па се ова суспензија и даље користи.