"Сузуки Самураи": све је забавно о компактном јапанском СУВ-у

Мазда АЗ-Оффроад, Сузуки Сиерра, Холден Дровер, Марути Гипси - све ово су имена под којима је Сузуки Самураи СУВ познат. Иако је првобитно био познат као Јимни. А ово име састојало се од две речи - "џип" и "мини". Али у различитим земљама постао је познат под различитим називима.

Почни

"Сузуки Самураи", објављен 1970, био је први компактни аутомобил на свим точковима, познат на домаћем јапанском тржишту. Упркос чињеници да је било само три седишта, ауто је брзо постао популаран.

СУВ је имао многе карактеристике. Прво, то је суспензија са листовима. Друго, чврсти оквир, који је омогућио да издржи прилично тешко оптерећење. Занимљиво је, уз све то, само машина је тежила само 600 килограма. Али то је био погон на сва четири точка. Иако је први "Сузуки Самураи" имао веома неугодне техничке карактеристике. Под његовим поклопцем стављен је мотор од 25 КС, запремина од 0,36 литара. Али 1977. године модел је почео да се завршава са 3-цилиндричним 0,55-литарским мотором. Интересантно, аутомобил је понуђен и са отвореним и затвореним врхом.

Нарочито "Сузуки Самураи" постао је познат у Аустралији. Тамо, овај СУВ је добио репутацију за аутомобил који може возити на било којем путу.

Даље производње

Наравно, у осамдесетим, посебно ближи њиховом завршетку, забринутост је произвела много моћније аутомобиле. "Сузуки Самураи" је почео опремити 1.3-литарски мотор снаге 80 КС. Иначе, овај мотор је био веома популаран. Још увек су биле верзије са моторима на 45, 64, 67, 69, 70 и чак 90 "коња". Модели 80-их година пуштања су били популарни међу руским возачима. Сада можете и да пронађете овај аутомобил за продају путем огласа. Цена је од 150 до 250 хиљада рубаља у добром стању.

Интересантно је да је "Сузуки Самураи", фотографија која је приказана изнад, препозната у Сједињеним Државама као најбољи аутомобил на свим точковима по питању односа "квалитет квалитета" средином осамдесетих.

Најновији модели

Наравно, аутомобили који су произведени 2000-их били су знатно бољи од њихових претходника. Упркос чињеници да су мотори још увек инсталирани у малим аутомобилима, аутомобил је био задовољан динамиком. Модел са 1.3-литарским мотором могао би се убрзати до "стотина" за само 14 секунди. Истина, ограничење брзине је само 135 км / х. Али овај аутомобил није створен за трке. Има атрактивнија предност - одлична видљивост. Ово је важније за СУВ.

Још увек на њему постоји одлична суспензија са снажним кованим уздужним полугама. Захваљујући свом аутомобилу самоуверено пролази било какве препреке. Истина, постоји минус - недостатак подешавања управљача.

Салон нових модела је сасвим атрактивно уређен. Задњи ред не може се потпуно склопити - само половина. Али можете га бацити назад или напред.

Овај СУВ, заправо, пуно плуса. Његова мала тежина омогућава да прође тамо где ће сви остали аутомобили ове класе "седети". Захваљујући својим скромним димензијама, буквално "стиска" на местима где познати кросовери не могу проћи. И ипак овај аутомобил лако иде чак и на најбрже пењање, упркос слабом мотору. Читава ствар је да мотор одговара димензијама и тежини.

Генерално, "Самураи" је прилично необичан али солидан компактни СУВ. Није ни чудо што је постао толико популаран.