СРС-- шта је то? Шта је укључено у СРС?

У овом тренутку, практично сваки купујете нови ауто се може наручити од дилера могућност постављања било ког система. То је постало сасвим уобичајено. Али постоје опције које су већ укључене у кутији, и не треба додатно платити за њих. Међу њима - система СРС. Шта је то, и шта компоненте састоји се од? Одговори на ова питања ће научити у току данашњег чланка.

одлика

СРС-- шта је то? Овај систем је скуп компоненти инсталираних у возилу, чиме се смањују последице саобраћајних несрећа за возача и путнике. Сразмерно степену њихове осетљивости СРС Аирбаг односи на структурне елементе сигурности. То значи да све његове компоненте нису инсталиране по избору (као што може бити случај са климом), и без грешке. Није битно, то је горњи крај опрему за, или "база", оба аутомобила и даље садрже исти скуп пасивних сигурносних уређаја.

Стога, СРС је скуп структурних елемената који се користе за заштиту станара од повреда током несрећа.

компоненте система

СРС-систем може садржати следеће компоненте:

1. Појас (обично три тачке и стављен на сваког путника и седиште возача).
2. Затезачи појасева.
3. Хитна Бреакер батерија.
4. Ваздушних јастука (90-тих година сматрани су луксуз за невидљивим возаче).
5. Активни наслони за главу.

У зависности од марке и модела аутомобила, СРС, може да обухвати велики број других уређаја. На пример, то може бити систем заштите од превртања (као кабриолет), додатне опреме дечјих седишта и слично Д.

У последњих неколико година, многи аутомобили су постали особље са функција заштите пешака. На неким моделима задовољи чак систем хитног позива.

СРС-пасивна управљање безбедношћу

Какав система, ми смо нашли, а сада хајде да погледамо како се управља. Али то није тако једноставно. Сви елементи наведени горе имају електронску контролу, што обезбеђује ефикасну интеракцију различитих компоненти СРС. Шта то значи? Структурно, систем је скуп различитих мерних сензора, управљачком јединицом и актуатора. Прво обавља функцију фиксирања параметре за које не постоји ситуација хитан случај, и претворити их у електричне сигнале кратке. То може бити ударна сензори, положај седиште у првом реду седишта, и прекидач 3-тачка а појас. Типично, на свакој страни аутомакер до 2 комплета таквог апарата реагују на ударце. Такође, ови сензори су блиско повезани са активни наслони за главу који када се сигнал преноси на активном режиму.

Тако, сваки од пасивних компоненти сигурности система блиско комуницира са специфичним сензорима и од посебних импулса у милисекундама омогућава Подушка га и друге компоненте надувавају кроз јединицу СРС.

перформинг уређај

Међу обављају уређаја у аутомобилу треба да обратите пажњу на следеће:

• Затезачи појасева.
• Пироцартридгес јастука.
• Наслон за главу погонски механизам.
• Контрола лампица на инструмент табли аутомобила, што указује на појас.

Активација сваке од ових компоненти је у складу са софтвером произвођача постављени.

Које уређаје могу да раде у фронталном судару?

Када СРС-фронтални судар може активирати неколико сигурносних елемената, у зависности од снаге. То може бити појасева, и јастуцима (а можда и оба).

У случају фронталног судара, дијагонали, у зависности од угла и величине утицаја силе у систему се активирају:

1. Затезачи појасева.
2. Предњи ваздушни јастуци.
3. Јастуци са затезачима.
4. Лево или десно Безопасности.

У неким случајевима (обично по стопи од више од 60 километара на сат), систем може да активира све ове елементе, чиме се обезбеђује максималну сигурност и минималан ризик од повреде путника у оба реда седишта, као и самог возача.

Које уређаје могу да раде у бочних судара?

У том случају, у зависности од комплетности аутомобила, могу се активирати или затезачи, или бочни ваздушни јастуци. Ово последње се обично инсталира на аутомобилима просјечних и више престижних класа. Буџетски иста машина опремљена само затезаеима, које се активирају при удару, хватање људско тело у седишту.

Исто тако, у зависности од снаге утицаја на батеријски склоп прекидача се активира у аутомобилу. Стога, када је судар ризик од кратког споја или стварања варнице се смањује уопште. То смањује могућност неовлашћеног паљења возила као резултат рупа у резервоару или друге деформације елемената тела.

Које су активни наслони за главу?

Ови елементи су постали особље аутомобиле много касније класична затезачи појасева. Типично, активни наслони за главу се монтира на задњем седишту предње и задње редове у кабини. Због присуства таквих елемената ризика прелома вратног дела кичме током судара од позади своди на минимум (и заправо ово подручје је једно од највише подложне фрактурама). Тако, активни наслони за главу знатно повећава шансе за живот, чак и када је наизглед фатални ударац. Први примерци ових уређаја су инсталирани на немачки "Мерцедес". Подацима дизајна за главу су подељени у две групе и може бити активан или стационарни. У првом случају наслон за главу се може подешавати по висини и углу. Непомичан као аналога круто уграђени у наслона седишта. Међутим, чак и таква наслони за главу одличан посао са основном функцијом - да се смањи повреде на различитим врстама судара.

Дакле, сазнали смо шта је СРС систем у колима и како се то ради са различитим судара.