Сузуки Витара 2015 мишљења власника, и фотографије

Сузуки Гранд Витара 2015 (рецензије и слике су касније наведени у овом чланку) је компактнији од свог претходника, а ближи по величини на Ниссан Јуке и Ренаулт Цаптур, од пуне величине СУВ. За разлику од својих ривала, међутим, овај модел је доступан и на сва четири точка верзије погона, а подржан од грубо екстеријера.

Предлог је ограничен 1,6-литарски бензински и исти обим дизел мотора, при чему је прва јефтиније - то долази са мануелним мењачем са пет брзина, док дизел реализован са шест брзина. Аутоматска је на располагању само за први решењу.

зазор

Они који су избегли панорамски кров, "Сузуки Гранд Витара" пружа довољно простора за смештај на задњим седиштима пар високих путника одраслих, који неће осетити скучен. Али, као и већини аутомобила овог типа, центар пода стоји мали раст, који ће морати да се седи.

Пртљажник је незнатно већи од Ниссан Јуке. Иако складишног простора је мања него код Ренаулт Цаптур, још увек је без икаквих проблема може да прими колица. Ниво пода пртљажника може да се подешава, омогућава вам да их покупи и створити потпуно равну површину са задњим седиштима.

Количина складишног простора у кабини Сузуки Витара 2015 мишљења власника зове адекватну - бок велики рукавице допуњен низом практичних држачи за чаше и кашике.

електрана

Мотор Сузуки Витара 2015 коментара зове ни посебно мирна или веома бучни, а звук чини није посебно проблематично. На великом брзином дизел мотор понаша лакши и тиши од аутопута, иако много буке од ветра и површине пута указује на то да се још увек ради да уради.

Према власницима, јахање стабилан, али врло контролисано, јер би требало да буде возило које висине, тако приметне неравнине на путу ће ретко избаци ауто са стазе.

Велики број прилагођавања седишта и волан сузуки витара 2015 корисника рецензије називају врло повољно - Проблеми са инсталацијом удобном положају неће имати.

командна табла

За разлику од већих модела Сузуки С-Цросс, на ауто Свифт нема никакве физичке тастере. Уместо тога, све контроле су интегрисани у централни екран осетљив на додир, до запремине. Када овај систем је прилично одговара. Фонт да користи, мада мало премали, што отежава брзо читање етикете, што чак и најосновније задатке теже него што би требало.

Греје управљање кабина је више традиционална, што, према власницима, чак и за боље, иако инструмент табли је прениска.

салон

Унутрашњост Сузуки Витара 2015 мишљења називају издржљив, али употреба материјала, посебно пластике, ужасно тешким и грубим, и уређајима као што су аналогни сат, изгледају врло јефтин.

Возач није нарочито висок на СУВ стандардима Формуле 4к4, али и даље пружа добар поглед са предње стране. И мада постоје неке слепе тачке иза, они нису тако лоше као многе друге машине овог типа.

Сузуки Свифт 2015: отзиви и карактеристике управљања

лакоћа управљања и прецизно опремом лакше се мења вожњу у граду, иако је паркирао ауто изгледа превише широка. Осим тога, висока осетљивост управљања подразумева да контролишу Сузуки Витара на аутопутевима возачи су често подесите правац свог кретања. Претицање је много лакше радити у модификацији са дизел мотором на рачун више средње класе обртног момента. Међутим, чак иу бензин верзија довољан капацитет да не ометају укупни проток када је возач спреман да бисте укључили један или два нивоа доле у брдовитом терену.

Погон на четири точка је доступан само на скупљим моделима сузуки витара 2015.

Рецензије из Европе показују да је довољно крут суспензија аутомобил не дозвољава да превише савијати или убедим у кривинама, пружајући одличну контролу над возилом.

Управни брзо реагује на први поглед, а онда постаје мало нејасна. Али проклизавања довољна, чак иу предње точкове верзији.

Иако бензина модификација недостаје снагу дизел мотора, ова верзија је много боље одговара "Витара" од тежег С-Цросс, а то је необично за ову врсту аутомобила, модел долази у живот када је вешто управљање. Турбонаддувниј мотор, монтирана на моделу М даје праву радост, показује снагу и енергију.

2014. године, компанија "Сузуки" добила осредње евалуације истраживање задовољства корисника, рангирање 23. на листи од 26 произвођача, мада треба напоменути да је у то време укључени само једну модификацију, Свифт.

Као и Ниссан Јуке, на Витара простире трогодишњи 100,000 километра гаранцију, али не сасвим живе до четири године, Ренаулт Цаптуре.

гориво економија

Диесел "Витара" показала потрошњу од 4 литра на 100 километара у европском тесту, у поређењу са 3,8 литарским Ренаулт Цаптуре, али овај параметар одговара спецификацијама већине осталих модела у овој класи. Али у стварности, треба очекивати реалнија 5.1 литара.

Бензин модификација тврди 5.3 литара у тесту ЕУ и респектабилне 6.6 литара корисника прегледа. Приликом одабира аутоматски мењач може се очекивати да се повећа потрошњу од 0.5-0.6 литара на 100 км.

За разлику од конкурената Ниссан Јуке и Ренаулт Цаптуре, Сузуки Гранд Витара не може да понуди количину емисије ЦО ₂ мање од 100г / км, па су порези на ауто није толико ниска, али трошкови осигурања су упоредиви.

Мало чудно да, поред основног модела, "Свифт" вреди скоро колико и још неколико модификација С крст, упркос чињеници да су оба возила опремљена са истим моторима. То чини друга модификација је јасно профитабилније аквизиција.

А ако желе да инвестирају у четири точка погон дизел верзије, трошкови за чекати и гледати на "Шкода Иети" или "Ниссан Касхкаи".

сигурносни системи

У стандарду "Свифт" долази са седам ваздушних јастука, укључујући заштиту колена возача, што јој даје и максималних пет звездица на строжије црасх тест Еуро 2015 НЦА.

2015 Власници Сузуки Гранд Витара цар ревиевс предност у односу на Ренаулт Цаптур и Фиат 500Кс, са становишта заштите возача, као путника за одрасле и за путнике-дете. Модел показује добре резултате захваљујући напредним сигурносним системима. Ово укључује Ацтиве Цруисе Цонтрол радар и подржавају горњи крај кочења модификација СЗ5, тако да се кочница се аутоматски активира када се систем сматра да је судар неизбежан.

Сузуки Свифт 2015: преглед мишљења и модификације

Владар "Гранд Витара" састоји се од три нивоа спецификација, јер СЗ4, која обухвата 16-инчне алуминијумске фелне, ДАБ радио, климу, електрификовано прозоре и темпомата.

Према својим корисницима, надоградња на верзију СЗ-Т оправдана, ако само зато што укључује 17-инчне алу фелне, сателитска навигација, паметни повезивања телефона и Ретровизорска камера.

Аутомобили СЗ5 топовои модификација аутоматски хитно кочење се добија, панорамски кров, предњи и задњи сензори за паркирање, ЛЕД светла и брисача на сензора за кишу.

У међувремену трке Модел С опремљен смарт прибор становање и Алцантара украшене са црвеним шавовима. Међутим, за ту привилегију обавезан да плати знатно.

Поред тога, избор неколико стилских пакета који ће ажурирати изглед "Витара".

пресуда

Да ли ће будући власник моћи да коегзистирају са јефтине пластике, "Сузуки Гранд Витара" ће бити његов функционалан аутомобил, са добром нивоу стандардне опреме и економске мотора. Верзије са високим спецификацијама који су скоро као "Шкода Иети" и "Ниссан Касхкаи", као што СЗ5 и Сузуки Гранд Витара 2015, повратне информације од корисника треба избегавати.