Ретка модела - Форд Фоцус

Развој Форд Фоцус почела 1968. у фабрици Бригхтон. Ауто припада најређе модела модификације вредности за серију.

Аутомобил се појавила као последица стварања пројекта за НАСЦАР. Форд је у потрази за програмера који би могао да обезбеди мотор, који би могао постати конкурент за мотор четири стотине двадесет и шест у тркачку серију. Сходно томе, продуцент учествује у пројекту, било је неопходно да се не мање од пет стотина производних аутомобила и продаје их преко мреже дилера. Након дужег размишљања, Форд је одлучио да користи модел као основа за уградњу ажуриране мотора.

Директно из оригиналних модела аутомобила покретну произвођача стижу у фабрику, а од њих производе Форд Мустанг Босс. Додао је много промена у дизајну пуњача аутомобила: повећао је растојање између шоље на полицама испред, крила постају испупчена да се прилагоди јачину звука мотора, реверсе фиксирање предњу сноп за позиционирање издувни систем, батерија се налази у пртљажнику, поставите два стабилизатор на хауби под условом изрезом подесиво седиште за ваздух.

Форд Мустанг Босс 429 је добила овлашћење да три стотине седамдесет и пет литара у секунди и обртним моментом од шест стотина и десет нанометара, иако у стварности је моћ била већа од пет стотина литара у секунди. Да се смањи порез на возила и произвођаче осигурања са дилерима поменутим мање енергије.

У поређењу са другим модификацијама, Форд Фоцус имала скоро никакве разлике у односу на производњи аутомобила. Извана, то истицао само лого на предњем крилу на точка лука. Да би јединственост сваког модела добили смо посебан број НАСЦАР-идентификатор, који почиње у два писма косовских да памте Кара Цруфтс.

Нажалост, 1970. године, због тога што је увећана за трошкове горива и трошкова производње, имплементација је смањен, а одлучено је да затвори пројекат Босс 429. У овом тренутку наћи сличан аутомобил у секундарном тржишту је тешко. У 2008. години на Барретт-Јацксон аукције и еБаи за ажурира модел Форд Фоцус 429 захтевају више од 350 хиљада долара.

1969. објавио осам стотина педесет девет модела. Било је могуће да се направи избор од пет боја варијанти (две нијансе црне, беле, црвене и бордо).

Салон нуди само у црним дизајном. Сваки аутомобил је опремљен ручним мењачем. Инсталација климатизације није било изводљиво због релативно великих димензија мотора. Босс 429 мотора направљене побољшања процеса агрегат Форд 385. просторија серијски Форд Фоцус мотора није било довољно широка да инсталирате газда 429.

Одлучено је да се ангажује Кара Крафт из Деарборну, који је претходно студирао прилагођавање модификације Форда Мустангс 428 Кобра Јет Мацх 1 за постављање ажурирани мотор и радио под уговором са Форд на неколико пројеката, укључујући и Форд Мустанг Босс 302 тркама такмичења. Сваки аутомобил је опремљен ручним мењачем. Инсталација климатизације није било могуће због мотор са прилично великим величине. Године 1970., четири стотине деведесет девет таквих модела су створени. Додате нове опције за спољних боја. Почео је да слика у наранџаста, зелена и коралне нијансе. За унутрашњости имају избор црних или црно-беле боје. Аутомобили имају довод ваздуха мат црно на хауби, без обзира на боју тела. Клима уређај се није појавио.