Ренаулт Флуенце: тест вожње и преглед аутомобила

"Ренаулт Флуенце" је компактан Ц-класе произведен серијски од 2009. године. Аутомобил је дошао да замени већ застарело "Мегану". "Ренаулт Флуенце" је изграђен на заједничкој платформи "Ренаулт-Ниссан Ц" и има сличне карактеристике "Меган". Али колико се променио наследник? Тест нашег новог "Ренаулт Флуенце" и преглед аутомобила представљени су у нашем чланку.

Дизајн

Као и Меган, новост је добила мирни и мирни изглед. Не постоје динамичне и агресивне форме, светле линије и посебна боја. Ово је једноставан градски аутомобил са невидљивим изгледом. У 2015. години модел је прошао рестилинг. Али није било посебних промјена. Предња страна аутомобила има кристално објективну оптику, широку решетку са власничким логотипом и сјајним уметцима светла за маглу са светлосним сигналима. Иначе, ова тенденција (хром у маглима) су Корејци усвојили у новом Соларису. Бочни ретровизори су обојени бојом каросерије и имају репетиторе диода. На дну врата налазе се светле летве - таква алтернатива аеродинамичком прагу. Као што је тест вожње показало, Ренаулт Флуенци 1.6 се не издваја из тока. Ово није машина која би требало да привуче пажњу. Плус ово или минус је чиста индивидуална ствар.

Салон

За разлику од других "Француза" ("Пеугеот" и "Цитроен"), "Ренаулт" нема никаквих чипова или обртања. Овде је најобичнији салон, понекад чак и досадан. Током рестилизације минимални детаљи су промењени. Предња плоча има исте контуре са широким траком за трим (за црни сјај) и увлачним мултимедијалним дисплејом. Крмени управљачи су трокраки. Упркос свему једноставности, има врло удобан приањ. Централна конзола има климу и ЦД-радио. Ту је и УСБ прикључак. Седишта имају широк спектар подешавања. Такође је обезбеђен и наслон за руке за удобност возача и сувозача. Подсећа се на 90 степени и може да прими многе мале ствари. Инструмент табла подиже фелне и дигиталне ваге. Такође у кабини можете наћи и држаче за чаше. Погодно су у близини наслона за руке.

Као што је тест вожње показало, Ренаулт Флуенце није само практичан, већ практичан аутомобил. Дакле, запремина пртљажника седана је 530 литара. Поред тога, можете да одбаците кауч и носите дуга оптерећења. У ниши испод пода налази се фабрички алат и резервни точак пуног формата.

Техничке спецификације

Ова машина се званично испоручује на нашем тржишту. Произвођач је обезбедио Русији три бензинска погона. Сви имају 4 цилиндра и налазе се трансверзално у односу на тело. Хајде да размотримо сваки погонски агрегат у реду.

Дакле, у основној верзији постоји 1.6-литарска атмосферска јединица са подељеним убризгавањем горива. Максимална снага овог мотора је 106 КС. Мучни момент - 145 Нанометара на четири хиљаде обртаја. Ова јединица ради у тандему са петостепеним ручним мењачем. Као што је тест вожње показано, "Ренаулт Флоенс" 1.6 са механичарима убрзава до стотина за 11,7 секунди. А максимална брзина је 183 км / х. У исто време мотор је веома економичан. Тестни погон Ренаулт Флуенце је показао да аутомобил користи мешавину до 6,7 литара. Такође у низу је Ниссан. Са истим обимом од 1.6 литара, развија 114 КС. Момент овог уређаја је 155 Нм. Овај мотор је опремљен променљивим мењачем. Тестни погон "Ренаулт Флоуенс" показао је да се овим мотором седан не осјећа боље. Ипак, варијатор крије неку моћ: убрзање до сто траје 11,9 секунди. Максимална брзина лимузине је ограничена на 175 км / х. Али трошкови података о пасошу су 100 грама мање него у претходној верзији.

Луксузна "Флуенце"

На који ће мотор "Ренаулт Флуенце" бити опремљен са луксузним трим нивоима? Врх у линији је дволитарски бензинац са ињектирањем са више тачака. Обртни момент ове јединице је 190 Нм, а снага - 138 КС. Са овим мотором, машина има добру динамику оверклоковања. До сто, убрзава се за 10,1 секунди. И ово упркос чињеници да је мењач опремљен истим варијантом. Што се тиче "максимума", игла брзиномера зауставља на 195 км / х.

Тестни погон Ренаулт Флуенце у 2016. години показао је да се дволитарски мотор не разликује много од остатка у погледу "апетита". Дакле, за сто у мјешовитом циклусу, троши 7,8 литара. Изнад 1100 грама бензина је опростиво, с обзиром на динамику убрзања која овај мотор даје.

Подвозје

Произвођач не сакрива да је већина детаља позајмљена од треће генерације "Меган". Машина је добила исту независну суспензију на предњој страни МацПхерсон и полу-независна греда са задње стране. Управљање је грабуља, са електричним подизачем. Кочнице - диск, на обе осе. Поред тога, аутомобил је опремљен АБС-ом и стабилизацијом курса. Како је тест вожње показало, Ренаулт Флуенце има веома енергетско интензивну суспензију. На јамама се понаша савршено, а брзином машина не "бори" дуж стазе.

Цене и комплетни сетови

Цена основне опреме Аутхентиц је 870 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• Предњи ваздушни јастуци.
• АБС систем.
• Буџетска музика.
• Електрично управљање.
• Два електрична прозора.
• Климатизација.
• Штампани дискови.
• Климатизација.
• Електрични погон и грејани ретровизори.

Врхунска опрема "Екпрессион" доступна је по цени од 940 хиљада рубаља. За ову цијену купац ће добити:

• 4 ваздушних јастука (и две бочне завесе).
• Дво зона климатске контроле.
• Систем "старт-стоп".
• Мултимедијални систем са дигиталним приказом, навигацијом и функцијом "Слободне руке".
• Грејана седишта.
• Подешавање висине управљача.
• Борд компјутер.
• Помоћ при задњем паркингу.
• Комплетна електропакура.
• 16-инчни алуминијумски точкови.
• Сензор кише, светлост.
• Под-јоистицк.