"Течни пластични" третман за нове аутомобиле, и за секундарне

Подсетимо се да је "течна пластика" - састав полимера који повећава сјај боја и заштити од механичких оштећења, као и ефекте агресивне хемије. За разлику од обичних лака, "течна пластика" не поставља додатни слој на лак, већ се ригидно повезује на молекуларни ниво, формирајући јаку кристалну решетку. Радни предмет "течна пластика" успешно се одупире механичким утицајима, смањивајући штету на лакирању. Исте огреботине које се и даље појављују током рада аутомобила, под микроскопом гледају као урезак површине, без уништења заштите, тако да не акумулирају прљавштину.

Наносостав штити боју и лаку од неповољних спољашњих фактора, као што су хемијски реагенси који се користе у зимском периоду, ултраљубичасто зрачење, путно блато са солима и алкалијама итд. Поред тога, нанокомпост може одбити воду са површине тела, што значи да аутомобил остаје чисти дуже. 0 особина "течне пластике" коју смо детаљно написали у претходним чланцима - вријеме је да се окренете "живим" примерима: неки од аутомобила обрађених у задњем месецу заступа директор центра за негу аутомобила Андреи Горбачов:

- Сервис за третман тела "течна пластика" посебно је популаран међу власницима страних аутомобила и премиум класе, што је лако објаснити. Купујући статус аутомобил, власник жели да остане што је могуће дузе у држави у којој је купљен. Нажалост, за постизање овог без посебног третмана тела је тешко, јер чак и најтачнији возач не може спријечити сагоревање боје, појаву ситних огреботина и чипова, а чак и црвених тачака након првог зимовања. Због оваквих ствари, трошак аутомобила је знатно смањен, а да не спомињемо чињеницу да је аутомобил који је изгубио свежину и уредан изглед једноставно престао да задовољава власника. Решење у овој ситуацији је третман тела са "течном пластиком". При томе препоручујемо да извршите процедуру одмах након куповине нове машине. Зашто?

Вањски, резултат обраде нових и половних аутомобила је сличан, али када наношење лијека на тело новог аутомобила има једну предност - на површини дијелова тијела остаје максимална дебљина слоја лака. Приликом обраде нове машине део лака се уклања током процеса полирања који је неопходан за уклањање огреботина. Многи клијенти савршено разумеју ову нијансе и чак напишу за обраду "течне пластике" када је њихов аутомобил и даље на путу од продавца.

Међу последњим аутомобилима који су обрађени у центру ауто-козметичке услуге, желео бих да приметим три нова Лекуса, као и пар "Немаца" - Мерцедес с-класе и БМВ серије 5 у телу Е6О.

Почећу са црним Лекус ЛС600хл, одличним пробним погоном који смо били крајем те године. Овај аутомобил је поново третиран након 8 месеци након прве процедуре примене "течне пластике". Секундарни третман са нанометарима је жеља власника, јер теоретски "течност пластике" може остати на тијелу до 3 године. Ипак, мислим да је уочи зиме одлука власника аутомобила била тачна. Чињеница је да аутомобили од бијелог и блиског цвећа, који су купили нови, након само једне зиме изгледају далеко мање приказивим.

Наравно, обично не долази до рђе, али боја постаје жућкаста мат. "Течна пластика" не дозвољава цестовној хемији да утиче на дубину и засићеност боје, што је ова машина јасно видљива.

Два друга Лекус - црна, на којој је ефекат примене "течне пластике" најочитији. ГС600 седан је обрађен одмах након куповине - да је овај аутомобил нов, приказан је рестилизованим радијаторским облогом, која се појавила тек недавно. Сада за изглед овог лепог аутомобила не морате да бринете пар година. Боја сјајног сјаја се може похвалити и његовом "млађим братом" 15250. Ова машина није нова, али након третмана је почео изгледати "свеже" након што је површина тела изгубљена. Власник овог Лекуса обрађивао је "течну пластику" и његов стари аутомобил.

Ефекат настао наноструктурираном композицијом такође је примећен и на другим аутомобилима који су посетили наш центар. Поред чисто "техничких" предности поменутих горе, третман са "течном пластиком" доноси практичне користи. Износ који се троши за услугу се лако исплати због одсуства потребе за мањи поправак делова тела (ажурирање "свежине" ЛЦП-а уз нормално полирање или делимично фарбање).

Такође ћемо споменути атрактивност аутомобила која се на секундарном тржишту обрађује "течном пластиком" : такви аутомобили никада не стагнирају на продају. Сјајни сјај боје - основни разлог за постављање цене изнад просјечног тржишта и нешто мало веће, што се више пута тестира на личном искуству наших купаца. Са почетком јесени, друга служба постаје актуелна. Овај третман наочала са лековима "Анти-киша", који вам не дозвољавају да останете на површини стакленог влаге. Основа лека је принцип хидрофобности: капљице воде се спуштају из стакла, побољшавајући видљивост током кише.