Пумпа за гориво Ваз-2110: Карактеристике

Фуел пумп (ВАЗ-2110) је главна структурна компонента система горива мотор са унутрашњим сагоревањем бензина, који обавља функцију снадбијевање горивом карбуратора или бризгаљке под високим притиском.
У зависности од врсте диска, произвела електричне и механичке јединице. И данас ћемо погледати детаље о уређају на пример елемента монтираног на ВАЗ "десет".

Механичка пумпа за гориво ВАЗ-2110 - спецификације и дизајн

Ова врста механизма се користе искључиво на возила са бензинским моторима. Таква пумпа за гориво Ваз-2110 има механичку вожњу брегасте осовине, а налази се на мотору.

По дизајну, елемент је један од сорти клипа и обухвата следеће ставке:

1. Дводелни тело са горњег поклопца.
2. Отвор. Инсталиран је између доње и горње стамбених делова.
3. Повратна опруга.
4. Стоцк. Он је чврсто повезан са дијафрагме.
5. Пражњење и усисни вентил. Налази се у горњем делу пумпе.
6. Механички погон.
7. Сито.

Погон уређаја, као што смо раније рекли, врши ексцентричног брегасте осовине. Током ротација добра елемента помера низ стабљику на дијафрагме, сила пролеће се превазиђе. Количина простора на њој повећао и бензина због настале вакууму улази у пумпу преко посебног вентила резервоару. Дисцхарге вентил док затворен.

Основни радни механизам пумпе - ово бленде. Састоји се од две мембране између којих свака има своје заптивач је постављен. Дијафрагма је повезан са полугом. Последњи интеракцију са детаљима механичког погона. Постоје различити погон пумпе коло. На пример, код куће "десетине" примењује структуру која се састоји од дилера и клацкалице. На страних аутомобила такође примењује своју технологију за двуплецхним "јарам."

Пумпа за гориво на ВАЗ-2110 - Спецификације

Основне карактеристике уређаја су на нивоу притиска и димензија кућишта. "Бош" најпопуларнији данас су машине немачке производње. Гориво притисак пумпе Ваз-2110 је око 2.8-3.8 бара. Сама карактеристика пумпе за гориво се ретко одређује тела пречника, најчешће је дужина.

Димензије овог дела могу бити веома разноврсни. У зависности од врсте и марке произвођача, што је 65, 90 или 105 милиметара. И то није све величине Вазовски бензинске пумпе.

Осим дужине података поставља различите распоред чипова за терминала. Исте мреже у њиховим седиштима, практично не разликују од бренда. Узгред, од дужине пумпе за гориво зависи од учинка на ниском нивоу горива у резервоару. То је, приликом избора да се обрати пажња на дуже ставке. Узгред, пречник тела може да варира помоћу бензински резистентне гуменом заптивком.

елецтрицал цоунтерпартс

А шта посебна пумпа за гориво? ВАЗ-2110 (ињецтор) има таквих уређаја у систему за гориво. Електрична пумпа се користи за бензинске моторе са вишеструким убризгавањем горива. У турбо дизел мотора и само овај елемент се користи у кругу ниског притиска за пре-преглед на гориво пумпе високог притиска. Узгред, на истом принципу функционишу електричне пумпе на бензинским моторима са директним убризгавањем горива "Цоммон Риле." Елецтриц механизам ствара притисак редоследа 0,3 МПа (Пропулсион директним убризгавањем - око 0,7 МПа). Употреба механичких пумпи у таквим системима се не препоручује због ниског притиска када снабдевање бензина.

Где је?

И та јединица налази у гориву или у резервоару за гориво. Захваљујући овом аранжману значајно смањује ризик од губитка због недостатка усисне цеви.

Дизајн електричном пумпом подразумева следеће ставке:

1. Мотор.
2. Пумпа је смештен у случају метала.

Другим речима, овај апарат се састоји од погона и део пумпе. Све његове компоненте су у директном контакту са горивом. Поред ових елемената, ова јединица модул такође укључује сензор протока горива и довод горива сито.

Исправна предмет разматра, због присуства два вентила - повратак и олакшање притиска. Прво закључавање система приликом заустављања мотора са унутрашњим сагоревањем. Подршка други притисак врши функцију у систему, при чему део горива заобилази назад улаза.

По дизајну, постоји неколико типова пумпи:

1. Ваљак.
2. Геар.
3. Центрифугална.

ваљак

Овај апарат привлачи гас и пумпе га кроз рад ротора и креће посебне ваљци. Када се повећава простор између ова два дела, негативни притисак се ствара. Са овим горива испуњава све празан простор. Када се попуњава у целини, снабдевање бензина је заустављен. Као ротор окреће простор постепено смањује, а у једном тренутку је отворен улазни прикључак. под притиском горива оставља пумпу.

зупчаник

Слично томе, може се описати оперативни принцип преносника пумпе. То бензина сисао у и ваздух интерни брзина кретања у односу на статор, то јест, спољашњег опрему. Када ротор окреће своју бочну страну облику зуба у њиховим празнина промене комору. Помоћу ових комора и усисава и убризгавање горива.

центрифугалан

На основу својих дизајну, ова два пумпе се постављају директно у гориву. У садашњим убризгавање уређаја се користе центрифугалне механизме. Ове пумпе обезбеђују јединствену понуду бензина и готово не емитују буку. Али они имају своја ограничења за притисак и перформанси.