Историја "Мазда Цапелла" модел

Континуирано "Мазда Цапелла", фотографије које се налазе испод, почео да се производи још седамдесетих година прошлог века. Мало касније модел је трансформисан у "Атензу". Аутомобил је био постављен као ауто средње класе и имао капацитет мотора од 1,8 литара. 1987 обележен је јапанска компанија која производи рађање ажуриране верзије популарног "Цапелла". Поред тога, претходни инжењери мотор су се побољшали, купац има могућност куповине два-литарски верзија машине са електране. Што се тиче вожње, то може бити или напред или потпуна. Први аутомобил на свету, у којој је систем примењен на четири точка су све, то је био "Мазда Цапелла".

Поред тога, аутомобил је могао похвалити велики избор варијанти каросерије, укључујући седан, караван, хатцхбацк, па чак и купеа. Јапанци су посебну пажњу на то последњи од њих, у коме велику улогу аеродинамички. У том смислу, "Мазда Цапелла" са телом издваја својим глатким линијама. Ауто такође има велике крила и само предњи погон.

У 1997. је угледао светлост следеће генерације аутомобила, која је постала као резултат ових других. У будућности, "Мазда Цапелла" претворен је у моделу "Атенза", који је произведен од стране произвођача је под истим именом сада. Нови ће у седан, хечбек и караван, да у будућности није променила и наследник. Не може, али обратите пажњу на упозорење да је један од вагона верзија станица постао тзв ауто. За модел предвиђа две варијанте мотора. износила 1,8-литарски мотор Прва варијанта "четири" аранжмана цилиндра у линији. Поред тога, купац може направити избор у корист два литра ин-лине дизел мотора опремљен турбопуњачем. Године 1999., Јапанци су имали малу рестилинг од серије, у којој је модел стекао препознатљиву петоугаону решетку.

Специфични речи заслужује караван "Мазда Цапелла". Ревиевс оф власника овог аутомобила је показала своју невероватан успех и популарност. Ако упоредимо измену седан, пројектанти, али само мало, али ипак повећана међуосовински размак и висину аутомобила. Због овог повећања пртљаг није довело до смањења простора за путнике у задњем делу. Осим тога, они су добили место заваљен столицу, и способност да се померања напред и уназад због клизања. Уколико се укаже потреба они могу бити искључен или уклонити уопште, тако да је могуће да се максимално ефикасно коришћење унутрашњег простора за складиштење. На насловној страни пртљажника је постављен пусти низ стакло, који је у то време била права реткост.

1998. године, мотор је ажуриран "Мазда Цапелла" модел. Нови погон је два-литарски турбо дизел мотор од, одликује директним убризгавањем горива. За разлику од модела са капацитетом мотора од 1,8 литара у овом случају ауто не би било само на фронт, али и са свим погоном.