Преглед мотоциклу Сузуки Дјебел 200: опис, спецификације и мишљења

Мотоцикл "Сузуки Дјебел 250" је основана у јесен 1992. године. Његов претходник сматра "ДН Сузуки", од којих је нови модел је бивши мотор са хлађењем по тиражу ваздух-уље и обрнуте предње виљушком, се такође користи за ДР-250С. Осим што додато још атрибуте лампа са заштитним кавезом. Резервоар је остала непромењена. Бицикл је направљен за 1994. Преглед мотоциклу Сузуки Дјебел 200 је у наставку.

Почетак производње

Бике дебитовао средином 1993. године, након што је његов наследник СКС 2000Р је прекинута. Бицикл је постао популаран готово одмах и, с обзиром на висока тражња, издаје повремено до 2005. године.

Први пут Сузуки Дјебел 200 Сцоотер модел је продат само на домаћем јапанском тржишту, следи мале странке је послат у Европу, где је после кратког теста мотоцикл постао спроводи врло активно. Утицала ниска цена и квалитет.

Поред тога, модела 200 је дизајниран за двоструке намјене - руралних и урбаних аутопутева. Треба напоменути да је мотоцикл са част носити са обе задацима. Овај модел је поуздан, једноставан за кориштење и релативно ниским трошковима одржавања.

Сервис као што је

Популарност аутомобила допринео широком мрежом одржавања "Сузуки", која је покренута у Европи. Питање резервних делова, стога не стоји неки детаљи могу се добити у року од сат времена, а поправке и замене не представља проблем, јер је свуда били спремни за рад од стране квалификованог особља. Између осталог, мотор је структурално једноставан, без сувишних детаља. Многе активности везане за мање поправке, власници лако могла да се уради без много проблема, ако је рука била само средство, чекић, кључа сет, и друге уређаје.

Сузуки Дјебел 200 је модификована 1997. године. Садња се обавља потцењена, али Клиренс остаје непромењена. Бојење су различити. Камуфлажа неколико комбинација резервоар сребрна са црним облогама. Завјесице на оба крила, ан хладњак уља за ефикасније хлађење мотора. Извоз назив - "Троан-200." Неки скептици сумњају реч "Тројан", јер сви знамо причу о тројанског коња. И ту постоји и неки трик, тражи купце једни другима. Међутим, првих неколико километара вожње на мотоциклу пријатељски динамику отклонио све сумње.

Да ли боју

Први пут је мотор био тражен, углавном у сеоским становништвом, онда је почео да се фарба у више живих боја и ситуација се изравнати са "Џебел 200" је сада купио и становници урбаних средина. Наравно, сваки купац је био стереотипни приступ неко попут наранџасте маскирне униформе, док други воле скромније боју. Али, сви се слажу око једне ствари - и мештани, а град би желео да купи поуздан, без проблема мотоцикл, па чак и које боје можемо о томе касније.

Бицикл за време произведена као "Јебел 250", али је убрзо прешао на производњу потпуно "Џебел 200", како су уштеде горива је значајно. И ова опција била је најуспешнија производња "две стотинке" трајао доста дуго, а не само из разлога малом потрошњом бензина - још увек је велики број аргумената у корист "два стоти", од којих је један био поузданост дизајна.

Бицикл није намењен за трке или на прстену или на неравном терену. То је била једноставна машина за лак рад под нормалним условима. Међутим, одупре трзај доброг аутопута показало да је тешко, посебно младе возача. Спеед "Дјебел 200" и био је пристојан од око 180 километара на сат. Неки власници чак организовао мини-такмичење са међусобно, само да тестира техничке могућности машине. И мотоцикала никада није успео.

Мишљење и клијената коментара

Мотоцикл "Сузуки Цебел 200" означава полуспортивни бицикала са великом брзином карактеристикама. Власници прво обавештење поузданости, добро одржавања и одржавање ниске цене. А тек након тога су изразили о брзини квалитетима. Ипак, цустомер ревиевс нису подељени у категорије, и обухвата све без изузетка.

Спецификације мотоциклу Сузуки Дјебел 250

Тежина и димензије:

• бике дужина - 2150 мм;
• висина - 1150 мм,
• ширина - 820 мм;
• висина превоја линије - 810 мм;
• међуосовинско растојање - 1412 мм;
• Капацитет резервоара за гориво - 13 литара;
• сува тежина мотоцикла - 108 кг;
• потрошња горива - 3.6 литара на 100 км.

Динамички показатељи:

• Максимални капацитет - 24 литара. .

Модел "Сузуки Цебел 200"

Упознавање Сузуки ДФ200Е би требало да почне са мотором. Мотор марке ДР200СЕ вреди да се студирају у детаље. Он се основано са најбољом руком у данима када тек почела ера компактних једног цилиндра мотора.

Мотоцикл мотор Сузуки Дјебел ( "Џебел Сузуки 200") карактерише пре свега добру динамику, која, у принципу, држе сви мотори ендуро:

• Тип мотора - СОХС, четворотактни, са једним цилиндар;
• запремина радног цилиндра - 198 Цу. цм;
• Цоолинг систем - ваздух;
• Диаметр цилиндра - 66 мм;
• Ход - 58.2 мм,
• Компресија - 9.4;
• храна - карбураторно, "Микуни" БСТ31;
• паљење - не-контакт, Е-маил, ИРЗ бренд;
• максимални капацитет - 20 литара. . при брзини од 8500 обртаја / мин .;
• . Максимални обртни момент - 18.6 невтон при 7000 об / мин;
• Пренос - пет-степени мануелни.

шасија

Овде су карактеристике као што следи:

• Фронт суспенсион - Телескоп виљушка амортизера;
• Задњи суспензија - клатно, а моносхоцк подесив појасева;
• Предње кочнице - вентилацијом диск, просечна перфорација;
• Задња кочница - добош, само-регулациони;
• фраме - челик, заварени, мултидисциплинарна;
• вози на точкове - ланац.

мало разјашњење

1. 1993., покренута производња Сузуки Дјебел 200. пре 1996 су произвели прву генерацију мотору била другачија етикету СЕ-1 и квадратни заштиту светла.
2. Године 1996., почела је склапање другу генерацију Сузуки ДЈЕБЕЛ 200. Разлика - ЈИ-ИИИ плочица и округли фарови за заштиту облик.
3. У 2005. години је ослобађање најновије рате Сузуки Дјебел 200 модела.