Опел Сенатор: спецификације и опис

Један од најбољих модела немачке компаније "Опел" крајем прошлог века је Опел сенатор. Ово је Запад немачки врхунски ауто. Он је изашао у светлу 15 година - од 1978. до 1993-ог дана. Аутомобил је био европски водећи корпорација под називом ГМ. А модел је био корак већи од "Опел Рекорд". Након тога, она поставити и "омега". Такође, треба напоменути да је на основу возила изграђен купе "Монза".

Генерисање "А"

Ово је прва генерација модела, који је обележен словом "А". Ови модели су направљени за 9 година - од 1978. до 1987. године са другом. За све време производња је настала и продали око 130 000 примерака.

У ствари, прва генерација аутомобила Опел Сенатор - је "Форд Снимање е". Његова разлика - велики размак између точкова. Такође, за овај модел је поставио нови време за моторе са шест цилиндара. Али најупечатљивија одлика - а шест бочни прозори. Раније, било је само четири. Још један интересантан напомена, која је произвела на истом моделу платформе под називом "Форд Монца".

У Великој Британији, Ваукхалл Сенатор је познат као Ваукхалл Роиале. Чак иу Јужној Африци испоручио ауто. Постоји модел под називом "Форд сенатор". Тек након 1982. године, што је преименован у "Форд". У Јужној Кореји, био је "Тао Империјал". Погонских је побољшана верзија модела мотора који се зове Комодор. Било је 6-цилиндрични у линијски мотори верхневалние који су имали два вентила по цилиндру. Најмоћнији верзија има 3-литарски јединицу. Она може да убрза до 215 км / х, а до сто - за само 8,5 секунди.

модернизација

Године 1982., Форд сенатор трансформише. Често, овај модел стоји "А2". Међу спољне измене могу се уочити нове оптике (други облик, плус већу величину) и мат црну завршну обраду (користи се хромирани). Ипак, променио и салон.

Од значајнијих промена може се констатовати да је у складу са хаубе аутомобила почели да се појављују 4-цилиндрични мотори од 2,2 и два литра. Претходно, они нису имали "Сенатор" модел. А 6-цилиндрични незнатно побољшана - опремљен са својим убризгавањем горива који Босцх. Чак и зауставио производњу 2.8-литарски мотор.

Занимљиво је да на основу генерације спортског верзија објављена под именом Монца ГСЕ. Имала је дебло спојлер, Рецаро седишта, дигиталне инструменте и елегантан ентеријер, извршен у црно.

Генератион "Б"

Крајем осамдесетих, нови Форд сенатор. 1988 је била година када је аутомобил постао популаран, мада је питање лансиран 1987. године. Споља гледано, овај модел је као "омега", само трансформисала позади. Занимљиво је да на основу овог апарата у Аустралији производи аутомобиле под именом Холден ВН.

Мотори су првобитно исти као његов претходник. Али онда је дошао 24-вентила 3-литарски 204-КС мотор је. Аутомобил "Форд", после појаве ове јединице, некада расла у очима потенцијалних купаца. Занимљиво је да је овај модел се често купио за британске полиције.

Али, почевши од 1987. године, у светлости излаза на ЦД опреме. У таквом моделу је 3-литарски мотор, клима, темпомат, путни рачунар и задње вешање, опремљен аутоматским подршку чишћења. Чак и унутрашњости коже додатак понудио.

karakteristike

За идеје о томе шта је аутомобил Опел Сенатор спецификацијама, треба рећи више. Прва генерација карактерише чињеница да је "машина" ставио на свим моделима. "Механичар" - на основу налога. Најслабији је 2.5-литарски мотор. Два друга издваја обим од три литра. Фронт независно вешање скуп "Макферсон". Иза њега је био независан на косих полуге. Ипак, ови модели имају диск кочнице опремљене појачала. Дискови напред сет. Узгред, легура и легура. На задњем делу, међутим, да је нема вентилације. Међутим, кочиони систем, узгред, је веома ефикасна, делимично захваљујући АБС.

Друга генерација такође могу похвалити добре перформансе. Ови модели су више простран ентеријер и довољно удобан седишта. Узгред, председавајући је одлучио да спроводе различите регулатора, због чега је било могуће да се промени за слетање локацију јастука седишта, висина наслона и нагиба. Чак је и угао бочне и лумбалном подршком променити.

Избор је понуђена као 5-брзина "механике", и 4-бенд "аутоматски". Друга генерација је снаге прибор, серво, затамњена стакла, светла за маглу и велур унутрашњих. И модел карактерише побољшано звучне изолације.

troškovi

Сада овај аутомобил је врло јефтин. Можете га купити за неколико десетина хиљада, осим, наравно, може наћи. Јер ретке модела. Није тако чест, на пример, као "Вецтра". Модел у више или мање прихватљивом стању, кажу, "у лету", коштаће хиљаде 40. А овде је дотеран - 100-150 000. Са највише 204 коњских снага мотора, "аутоматски", Ксенон фарови, шибер и километражом мање од 75 хиљада километара.

У принципу, добар ауто. Власници тврде да је - аутомобил за познаваоце, за људе који разумеју. То је поуздан, добро монтиран, са ниским трошковима одржавања, а то је управо оно што је некоме потребно, треба ауто за сваки дан.