Олакшање притиска вентил у ауту

Обилазница вентил се ротира издувним гасовима који Опустите се пролази кроз ротором лопатице. Пропелер (ротирајући ротор) се врти у турбину точак, и то доприноси притиска у резервоару. Он одређује ниво притиска у укупном износу од ваздуха проласка кроз турбину.

Број и брзина издувних гасова зависи ротације фреквенцији мотора, тј више посвећених обртаја у минути и више снаге, турбина пролази кроз већи број издувног гаса, респективно, ствара већи притисак.

Гасна турбина струја ротор издувних треба смањити. Најчешће се користи у аутомобилима испразнити унутрашњи турбине бајпас вентил, преко којег су пореклом непосредно из кућишта на турбине издувних гасова. Међутим, многи притиска вентили постављена на улаз, замењујући део издувне гране или постављањем цросс цев.

Унутар бајпас вентила има велики отвор кроз гаса излаза који издувних гасова. Унутрашњи Вентил је поклањања режањ, покривајући рупу током рада турбине (у регрутовања потребног притиска). Овај залистак је повезан са полугом налази са спољашњим делом турбине. И да је повезан са активатора руком, што је пнеуматски уређај који претвара притисак на линеарно кретање са употребом извора и дијафрагме. Полуга погон вози вентил са својим потпуно отвореном положају.

Соленоид - специјализовани уређај, постављен испред активатора, који се мења притисак добили у погон. Са променом циклуса пролази кроз калем сам по себи је мање или више ваздуха. Он контролише компјутер који чита притисак перформансе и даје налоге за повећање или умањују подстицај за отварање или затварање вентила.

Сама ручица померена слободно њише на гори. Ако се то не дешава, а не слободно крећу, када је одвојен од вентила штап, то значи да постоји проблем и треба да се исправи. Понекад се рука може кретати у спуртс, нарочито када се загрева. Дужина активатор род се разликује у зависности о регулисању степена блискости / отворености вентила рељефом. Затезање вентила шипку скраћује и продужује његову релаксацију. Ако је бајпас вентил је још чврсто затворен, и краћи штап, он мора бити већи притисак да се отвори активатор.

Спољни бајпас вентил је посебна уређај дизајниран да ради независно од кућишта турбине. Типично, они се рачунају на већи проток ваздуха у односу на унутрашње. Већина има двоструку активатор доприноси брзом отварању вентила и којом се омогућава бољу контролу над изедначење турбине. На спољашњем вентила може имати другачији опругу која замена може да добије минимални ниво херметизације.