Надокнада европротокол у несрећи: папирологију, максимална исплата

Недавно, руски возачи били у стању да привуче мале незгоде без позивања саобраћајне полиције. У документу, који је у овом случају чине, под називом европротокол. Размотре различите нијансе које су повезане са њим, укључујући и како да се изда и добити повраћај новца на европротокол.

појам

Европротокол - документ који вам омогућава да се бави ситуацијом малог удеса без позивања саобраћајне полиције. Тако је убрзан процес регистрације, након чега су учесници удеса могу безбедно наставити свој пут. Он је увео да живот лакшим за учеснике удеса и возачи других возила на путу.
Да остваре ово право, морате прво испитати информације о овом питању. Онда је грешка у радњама и припрема документа су сведени на минимум, а самим тим и накнаду европротокол добити без проблема.

Размотримо прво нијансе у вези са регистрацијом. Дакле, ако је било судар, потребно је:

• заустави возило и ставио посебан печат који означава да је од других учесника у саобраћају;
• сликати несреће, да опише и да поправи штету, колико је то могуће проценити колико ће коштати поправка;
• добити информације о учесницима несреће и сведока да пронађу, уколико је то могуће.

Са прве акције - стоп - јасан. Али са фотографијама могу имати питања.

Фотографије, видео снимке и друге активности које могу да помогну

На слике које су корисне за осигуравајуће друштво, они морају то урадити како треба. Ми ћемо проучавати ово у више детаља.

1. Прво, да направим неколико фотографија на слици несреће, поправљање из различитих углова.
2. Затим уклоните трагове кочења проксимални горе.
3. Након тога фотографисали оштећења.
4. Кадрови треба да се државни број другој страни у несрећи.
5. Пре него што организовати несрећу за европротокол, позовите друштво за осигурање и информише о инциденту. У том случају, ако се очекивати да ће добити максималну количину од 400 000 рубаља или близу ње, инструменте са којима се преузме фотографија и видео записа морају бити у складу са захтевима које је поставила влада. Несрећа, заузврат, треба да се поправи сателитски навигациони систем.
6. Ако до судара били сведоци, покушати да прикупи своје контакт податке. Индикације треба ако треба да се боримо за оно што се догодило. Али то није неопходно.

obavezni услови

Европротокол дозвољено да се не издају у свим случајевима. Закон написано од посебних услова под којима је дозвољено такав поступак. Накнада европротокол добија када се заједно све потребне услове. лист смо их кратко.

1. У несрећи нико не пати.
2. У судару дошло само између два возила.
3. Возачи се слажу са условима и тврдњама једни друге.
4. Они су напустили место несреће након регистрације европротокол потпуне и потписати документ медведа.

Ако је бар један од следећих ставки не одговара са ситуацијом, позвати саобраћајну полицију, или добити осигурање, не можеш. Поред тога, треба имати на уму, и да се накнада за европротокол има границе.

akcija Поступак

Размотрити ситуацију која задовољава све услове за само-упис. Имамо пред собом документ који треба да буде испуњен.
Размислите прво опште карактеристике њима.

1. Израда европротокол је могуће само уз хемијском оловком.
2. То је један од учесника, али у посебним звучници снимање оба возача.
3. На полеђини сваког испуњен посебно.
4. Након састављања облик рез, а сваки учесник добија копију.
5. У свакој од њих осликаних возача.
6. Било корекције после одвајања не важе.
7. Обавестити учесник несрећа осигуравајуће друштво даје три дана од тренутка несреће.
8. Такође треба да се фотографије и видео. Ови материјали се евидентирају се у оквиру једног сата након догађаја. Ово правило је укључено у дизајну трупа у текућој години.

апликација

Укратко, ми смо већ разговарали о условима под којима издате европротокол у несрећи. Разликујемо њихове функције.

1. Нико од људи не треба да трпе у несрећи. И то не важи само за путнике у возилу које су укључене у несрећи, али и пешацима.
2. Само судар два аутомобила је документ без позвати саобраћајну полицију. Ако се случајно укључена три возила, или, напротив, само један, неопходно је да се позове инспектора. Исто важи и за случај, ако један од два возила имају приколицу.
3. Други важан услов је да су и једна и друга страна у удесу треба да има АО политику. Па је неопходно да проверите да ли други возач је глума.
4. Учесници несрећа не би требало да буде разлике у околностима онога што се десило. Тако да је препоручљиво да се провери, није завршио било који од њих европротокол нешто што се не слаже.
5. Штета изазвана искључиво за саобраћај моторних возила. Ако се јавна имовина оштећена, независни дизајн несреће је немогуће.
6. Све штете, које се депонују ауто, треба да детаљно описати. То је из овог записника, осигуравајуће друштво очекује да плати.
7. Поред тога, један од учесника у несрећи мора признати кривицу безусловно. То је, не би требало да постоје слике и двосмислена изјава.

Треба схватити да сви, чак и мале грешке у попуњавању може изазвати кварове на европротокол од осигуравајућих друштава. Дакле, ако сте у недоумици, боље је да позове саобраћајних полицајаца.

прављење

облици за обавештења издаје друштво за осигурање, где је уговор направљен на ЦТП. Ако из неког разлога нису напустили, можете контактирати осигуравача да је издао нови сет.

Празнине су билатерални. Они су подељени у две колоне које су испуњене у неизоставно. С једне стране праве информације о учесницима несреће, сведока, место и околности инцидента, узрока оштећења возила и друго. ослобађа онда, и посебно попуните у супротном правцу.

предњи

Наставите директно пуњење. Ставки на десној страни је испуњен веома пажљиво. сви потребни подаци, подаци о осигурању, и детаљно описани у штета треба дати. Размислите о томе како да се оне тачке у којој су учесници удеса омогућавају максималан број грешака.

1. У параграфу 13 одражавају инциденту шему. Ту треба не само да може извући возила у тренутку несреће, али и навео имена улица и путева су приказани у близини стационарне објекте, семафори, путоказе и тако даље.
2. Штета фиксирани у параграфу 14. Напишите све што је видљиво голим оком. То би требало да обезбеди да други возач није приписан делове који су поломљене до несреће. Ако је штета не види, они ће успоставити након несреће када се гледа од стручњака у радионици.
3. У 16. параграфу описује околности у којима је судар се догодиле. У овој колони напоменути све детаље. Ситуација у овом случају је анализиран и врло јасно описао.
4. У параграфу 17 приказују инцидент шеме.
5. У параграфу 18, што стране потпишу документ.

Након овом облику је подељен на комаде и испуните у супротном правцу.

реверсе сиде

Све што је описано на полеђини, не показују једни другима. Овај део је завршен сваки од самих возача. Ако покварити форму, да са друге стране, и поново напуни. Као што је већ речено, корекције на њему не би требало да буде. Ако друга страна не жели да попуни у несрећи европротокол правилно, одмах позвати саобраћајну полицију, јер такве акције су неприхватљиве.

Сви возачи који имају АО политике морају бити на свом месту и форми европротокол који дају осигуравајуће друштво. Осим тога, пожељно је да су штампане за возаче саме европротокол узорак. Затим, ако постоји ванредне ситуације, да је лакше за навигацију и заврши у документу први пут без грешке.

обим оштећења

Тренутно, законодавац фиксна максимални износ накнаде за европротокол. То је, у принципу, од 50 000 рубаља. Међутим, постоје неки изузеци.

1. Према томе, укупан је само 25 000, ако је бар један од учесника у полисе осигурања за ЦТП је закључио пре 2. августа 2014. године.
2. Али, ако се несрећа догодила у Москви, Санкт Петербургу и области, лимит на европротокол постаје и 400 000 хиљада рубаља. Међутим, то ће бити могуће само када је уведен возило у систему "Ера ГЛОНАСС". Ако не, онда чекати исплату више од педесет хиљада није потребно.

Постоје случајеви када се током инспекције испоставља се да је штета настала у несрећи прелази износ од осигурања. Тада је возач, је кривац несреће, ће платити преостали износ од свог џепа. Ово је највише непријатна ситуација. Стављање потписа на документу, заправо признаје ту могућност.

Посебно треба бити опрезан са кинеске производње машина. Често се дешава да им, када и после благог судара при малим штету брзина возила нанете озбиљно. Често, није одмах. Стога, није довољно да знају како да се понашају у датој ситуацији, и шта постоје правила европротокол. Важно је да се схвати могућу штету, која се примењује у кола.

У ономе што може да буде проблем

Размотримо неке од нијанси које треба узети у обзир приликом састављања европротокол.

1. Ако је учинилац несреће је регистрован у другој држави чланици и има зелени картон је европротокол се врши на уобичајени начин.
2. Ако форма садржи информације које су учесници удеса, постоје разлике у инциденту, осигурање документ који је ће бити поништена. Онда се обештећење за европротокол постаје веома проблематичан.
3. Ако разлике нужно довести до саобраћајних полицајаца.
4. Исплата осигурања неће ући ако се документ не указује на починиоце. Међутим, нове фотографије и видео материјали могу спасити ситуацију.

Акције након регистрације

Након инцидента, и цртање европротокол акције учесника следеће несреће.

Жртва, у року од пет радних дана од осигуравајућег друштва шаље пакет докумената да бисте добили повраћај новца на европротокол. То укључује:

• Облик обавештења удеса;
• апликација за компензацију, који се попуњава у било ком облику (можете користити моделом који директно друштва за осигурање, ако је потребно);
• медији са информацијама о томе несреће (то може бити меморијска картица са снимања видео записа или фотографије - онда треба напоменути да је свака промена или уређивање података није спроведена).

Починилац такође треба да посетите свог осигуравајућег друштва или да бисте послали формулар нотице. То не би требало да почне да поправи ауто у року од 15 дана након судара. Али, ако желите да брзо направи поправке, пре овог кола ставе на увид од стране осигуравајућег друштва другог учесника удеса или изаћи дозволу за поправке.

Проблеми са исплатама и трикова возача

Ако осигуравач, након разматрања материјале које му је оштећени, одбија да поправи штету, или износ штете на европротокол, је рачунао на оштећеном, је знатно нижи, он може да тужи осигуравајуће друштво да тужи. Ова функција је фиксирана у ставу 5. члана 23. закона о парничном поступку Руске Федерације. Са овом тврдњом се односе на судије.

Али такође дешава када су у саобраћају ће створити вештачке услове за регистрацију несреће без позивања запослених несрећу. Ако неко има огреботине или других оштећења на телу, боље је да се не ризикује и позвати инспектора и, ако је потребно, и хитна помоћ. Ако то не урадите, може доћи до веома непријатне последице.

закључак

Према томе, ако су укључени у несрећи, а бавила питањем регистрације несреће коју изаберете, уради то свесно. Узима у обзир савет дат у чланку.

Треба додати да је током периода коришћења европротокол проценат исплате осигурања добили као резултат регистрације на такав начин износи не више од девет одсто свих случајева несреће. Мали број незгода у којима су учесници су одлучили о саставу докумената, без потребе да позивате саобраћајних полицајаца, због чињенице да је судар ретко успевају да објективно процени штету.
Кривац је увек ризик да ће бити довољна да покрије штете максималну исплату европротокол. Несрећа онда ће бити поражавајући, јер је потребно да се покрије преостали износ од свог џепа.