Мотор 405 ( "Газела"): техничке спецификације

Мотор 405 је породица ЗМЗ, која производи ОЈСЦ "Заволжје Мотор Воркс." Ови мотори су постали легенде бензин домаћа аутомобилска индустрија, јер су инсталирани не само на гас аутомобила, али и на неким моделима Фиат, а то је показатељ да су призната од стране познатих светских произвођача аутомобила.

прича

Једном у фабрици, одлучено је да се одустане од употребе "Газеле" 402-ог мотор, дизајнери су задатак да развије нову генерацију бензинских мотора, који ће бити савршен и моћан. Тако је рођен мотор ЗМЗ-405. Сада су опремљени са "Газела" и "Волга".

Мотор 405 је примио ињекцију система убризгавања горива који омогућава да се ефикасно провести и дистрибуцију горива у целом систему. Дизајн се разликује од свог претходника, као главе цилиндра, одлучено је да се инсталира 16 вентила.

преглед

Овај мотор - је модификован ињецтор карбуратора ЗМЗ-406 системом убризгавања. мотор 405 "Евро-3" у савременом свету. Дозвољено је да се постигне нови ниво продаје јер је мотор је дозвољено да се инсталира на аутомобилима страних производње. Први пут искусио на аутомобилу "Фиат". Произвођач је била задовољна да је дозвољено АД "ЗМЗ" да потпише нови уговор за набавку мотора и резервних делова за њих.

Ту је и мотор 405 ( "Газела"), који је постављен само за теретна и путничка возила. Овај модел има каталоски број 405,020. Овај мотор ће поставити више на развој вуче снаге од брзих карактеристикама.

техничке карактеристике

Мотор 405 ( "Газела", "Маркуис") има следеће карактеристике:

• Запремина - 2.484 литара.
• Снага - 115-140 литара. .
• Боре - 95.5.
• Клип ход - 86.
• Број вентила - 16 (4 по цилиндру).
• Број цилиндара - 4.
• Тежина - 184 кг.
• Еколошки стандарди - Еуро 0-4.
• Потрошња горива - 9,5 л / 100 км на (цити - 11 литара, траса - 8 Л).

Једна од дизајна одлика 405-ог мотор је у томе што је савршено прилагођен за коришћење у било ком климе и може да издржи температуре од -40 до +40. У овом случају, течност систем за хлађење да се изборе са свим стресом и мотор не прегревања.

сервис

Као и другде, мотори путнички саобраћај се сваких 12 хиљада. Км препоручује произвођач. Основни послови обухватају замену уља и филтера за уље. Али мотор 405 да се повећа искоришћеност ресурса треба сервисирати сваких 10 000-11 000 км на бензин. Али, ако је инсталирана опрема за гас, он ће морати да се уради сваки 000 км 8500-10.

Мотор 405 ( "Газела") се препоручује да се сервисирају сваке 8-9 хиљ. € Км, јер је мотор у интензивној режиму. Уље се брзо губи своја својства и мења хемијски састав.

Важно је напоменути да би сваких 15 000 км бити регулисана вентиле и инсталирајте подметача према величини. Такође би требало да надгледа статус времена. Неуспех да се замени појас и ваљак може да доведе до лома и деформације (Бент) вентила, који би захтевао не само скупе поправке, али и замену главе цилиндра.

Још један елемент за које желите да пратите - вентил поклопца вентила. Препоручује се да се замени сваких 20 000 км. Мислим да треба подсетити сваки возач јер је свестан филтера за ваздух се замењује 25 хиљада. € Км.

поправке

Поправљање 405 мотор је прилично лако. Његов дизајн је једноставан, а замена резервних делова је лако. Проблем може да створи блок цилиндра и радилице, која је неопходна за цхисел.

Напиши основну манипулацију, која би требало да буде извршена у великом ремонт 405-ог мотора:

1. Демонтаже.
2. Дијагноза погонских и компоненти. Одређивање потребних операција и резервних делова.
3. Откуп свих потребних потрошног материјала и резервних делова.
4. Гроове и стане радилице на величину нових бродова.
5. Боринг-хонинговка цилиндар.
6. Замена делова у глави цилиндра, брушење и пресовање авионе за пукотине.
7. Чишћење свих делова.
8. Почетна монтажа и идентификација додатних делова и материјала.
9. Завршна монтажа.

Често приликом инсталирања радилицу треба уравнотежена, ово је купио нови квачило, јер да уради операцију на стари нема смисла.

Пошто је мотор 405 је опремљен хидројацкс, они се морају заменити приликом поправке главе цилиндра.

tuning

Многи возачи желе да искористе могућности подешавања. Тако, мотор 405 се мења. Размислите шта можете да урадите за надоградњу:

1. Замена главу цилиндра. Наравно, тешко је наћи, али компанија је развила ЈП-као цилиндар главу за подешавање, који може да се инсталира уместо стандарда.
2. Ињецтор (мотор 405). Комплетна замена система за убризгавање ће повећати мало снаге, али потрошња горива ће бити у распону од 15 л / 100 км, а она неће задовољити власника свима.
3. Замена за издувне гране и издувног система. Наравно, можете да замените цео систем, али је потребно да се направи тачан обрачун овог побољшања.
4. Боринг пистон. Дуг процес и није увек ефикасна. Повећање величине клипа са 95,5 до 98 мм додаће 20%.

Сви ови побољшања ће смањити век трајања мотора за 30%, што, односно, неће довести до брзог ремонт. Професионални возачи се саветује да носе такве операције у Тунинг Схоп, где ће стручњаци учинити све калкулације и побољшања перформанси мотора без оштећења и губитка живота.