Мотор предгрејаа "Бинар": коментара. Мотор предгрејаа "Бинар": водич цена

Што се тиче наших тешким власници клима аутомобила често имају проблем са јутарњег почетку свог "Ирон Хорсе". Посебно лоше када је спољна температура ваздуха од -20 степени Целзијуса или испод. Сваки пролаз у таквим условима бесрамно "једу" радни век. Али ми говоримо о бензинским моторима! Може ли замислити какав времена власницима за дизел возила?

Како могу да се носе са овим проблемом, као што доказује прегледа возача? Прехеатер "Бинар" мотор може бити добар избор! Шта је то? Хајде да причамо ово питање!

Шта је то?

Такозвани аутономну опрему за грејање, служи за моторни загревања. Наравно, овај уређај не само да штеди много нервне власника аутомобила, који се ставља у свим временским условима, али и чува век трајања мотора. Који су мишљења о овоме? Прехеатер "Бинар" мотор, према возачима из целе земље, је заиста одличан начин да уштедите време, новац и живце.

Тако, чак и старији дизел аутомобила на температури од -30 степени Целзијуса почети да завршим са по први пут (у складу са доступности нормалне батерије). У принципу, "Бинар" - произвођач ради домаће и због тога што је уређај заиста прилагођен квалитету наших реалности.

Општи технички подаци

Произвођач наводи следеће карактеристике својих производа:

• Аутономна мотор грејач ради независно од претходног режима.

• Расипање топлоте је 5 кВт.

• Снага - укупно резервоар за гориво. Потрошња горива - око 0,6 литара на сат.

• Повезан са батеријом, троши око 40-45 вати.

• Максимална снага мотора варм-уп температуре +75 степени Целзијуса.

• Постоји заштита пуним радним временом од исцрпљености батерије и прегревања мотора.

Ради са даљинским уређајем, који је монтиран у возилу. На дисплеју напона у електричном систему возила и тренутне температуре мотора. Поред тога, постоји и могућност уградње три тајмера.

Потврди или оповргне ових карактеристика коментаре? Прехеатер "Бинар" мотор, као што можда изгледа за домаћи производ заиста одговара овим подацима. Штавише, наши возачи посебно воле чињеницу да је уређај, у поређењу са страним партнерима, је неупоредиво јефтиније.

Оперативни принцип "бинарна"

Уређај је интегрисан у систем аутомобила мотора за хлађење. У овом пумпе обезбеђује циркулацију течности у систему хлађења и самог уређаја. Принцип рада је врло једноставна: пренос топлоте течност се загрева и насилно пумпа кроз систем аутомобила за хлађење. За загревање користи посебан горионик, гориво за које су колебања индивидуалне цистерна за гас бензина пумпе.

Можда боље да се стави електрични мотор прехеатер: 220 вероватно ће се носи са задатком не гори!? У принципу, то је тачно, али ова техника подразумева присуство веома доброг и моћног батерије и уграђени генератор.

Чак и на чешће него не по релативно ниској цени од нових машина ниједан од горе, у принципу, да не помињемо старије моделе. Поред тога, старији ауто и имају одговарајуће каблове, тако да значајно повећава ризик од пожара. Разумете да електрична предгрејаа мотора (220 или тако) је дозвољено да стави само мање-више нових аутомобила. Подсећамо вас да је у екстремне хладноће може бити да чак и моћна батерија неће одржати рад.

Реал (и сад) приче говоре о томе како власници аутомобила не само остао хладан мотор и ентеријер, али генерално не може да почне. Пре јутарњег поласка на посао - не најбоља ситуација.

Могућност нове верзије

Нови модели су чак повезане ГСМ-модул (модем). Можете позвати грејач, да комуницира са програмабилним аутоматске машине за одговор на, подесите време за укључивање и искључивање уређаја. Поред тога, можете упит статус уређаја ", саопштава" са њим телефоном. И још једна. Ако се нешто десило, а грејач не покрене, он аутоматски може послати код грешке на свом телефону. У принципу, иста опција је претходно паљење мотора грејач "Теплостар".

Финансијска питања, итд

Судећи по критике власника аутомобила, све функције раде. Контрола грејач уз њихову помоћ је знатно поједностављена: чак и без види свој аутомобил са прозора куће, можете знати тачно о њеном стању. То је оно што је добро "Бинар 5". Инсталирајте га, према власницима аутомобила, такође охрабрујуће, укључујући и финансијским условима. Узгред, колико је све то радост? По којој цени на породични буџет "БИНАР" блок грејача? Његова цена је врло, врло демократски.

У просеку, цена сета је око 22 хиљада рубаља. Десет више (у просеку) ће морати да плати за рад. Много? За много "кисела", "Вебасто" мораћете да платите око 60 хиљада, 20 хиљада, па чак и тражио инсталацију.

зима удобност

Важно је да чак и ако је нерадни мотор, можете покренути "БИНАР" за грејање у кабини. Ова опција је некада на чувеном аутомобилу "ЗАЗ". Имајте на уму да је старији возачи не препоручује за загревање машину, која у овом тренутку стоји у гаражи. Чињеница да је грејач ауспух је преблизу кабини, тако да имате све шансе да дише у ЦО (угљен моноксид). На улици такви проблеми, нема, тако да након инсталације "бинарна" бићете много пријатније да сачекамо путника у зимском периоду.

Имајте на уму да на температуру од 75 степени Целзијуса мотора загревања око 20 минута (20-120 минута рада циклуса), а поготово под ниским температурама, овај пут може незнатно повећати. Возачи такође показују да је могуће у сваком тренутку ручно покретање или заустављање самосталан грејач "БИНАР", која је посебно вредно у "Схов" режиму.

Узгред речено, укључивање вентилатора команде само након достизања хлађења температуру течности од 50 степени Целзијуса.

Предности над страним аналога

Многи корисници сматрају да је домаћи грејач (зачудо) је много бољи од немачког "Вебасто" / "Хидрониц". Произвођачи ових уређаја као што су "адут" дугој историји компаније, али да плате за бренд неке апсурдне пара спремни пар. Ево шта можете да сазнате читајући рецензије возачима:

• У сваком контролној фрост јединице (јер није течног кристала) није замрзнут, све информације из њега удобно реад (пре-оператион понаша слично "Теплостар" Грејач мотора).

• Поред тога, у реалном времену уређај показује температуру на коју се антифриз загрејану ( "Вебасто" недостаје ову могућност). Ујутру је погодан за погледате читања од куће, питајући се када он може да оде.

• Као што смо већ рекли, може да прикаже код грешке у случају таквог. Декодирање све опције доступне у стандардним упутствима. Опет, на путу, "Вебасто" ова опција није уопште.

• Регулатор је већ везан за купити комплет. Многи страни произвођачи грејача нису тако великодушан, али зато је да се купи одвојено.

• "Бинар" веома поуздани, случајеви инсуфицијенције су изузетно ретки. "Вебасто" луд често, нарочито у условима екстремне хладноће. Укратко, наша технологија је много боље прилагођен тешким климатским условима: чак и пре почетка мотор грејач Камаз ове компаније ради свој посао и на северу.

• Модели су доступни само на 5 кВ. У суштини, шта ћете урадити са грејач 4 кВ неки посебно хладна зима? На крају, да Европска нас зиме далеко.

• Коначно, "Вебасто" вреди четири пута скупљи, што је посебно уочљиво у тренутном окружењу.

То је оно што кажу коментара. Прехеатер "Бинар" мотор, тако да је стварно најбоља вредност.

Да ли могу да повежем сама?

Прво, одмах напоменути да је такав рад у сваком случају је боље да се не упуштају у сопствене, дајући своје услуге запосленима. Друго, на слободном тржишту, једноставно неће наћи "БИНАР 5Д". Инструкције обично не даје за само-монтажу, а самим тим и уређај иде директно у овлашћеним центрима.

Међутим, ако и даље желите да се осећају као мајстор свих заната, постоји решење. Али, за све ове опреме ће морати да директно купују од произвођача. Ако се не плашите од сложености, онда можемо да пређемо на посао, на крају се висок квалитет и јефтине (само трошкове самог уређаја) грејања. "Бинар" не разликује простор комплексност, тако да је рад вероватно ће носити свакога ко има барем минимално искуство водовода рада у аутомобилској индустрији.

Основни принципи инсталације

Пре свега, гледамо основних принципа који треба пратити током инсталације:

• Све компоненте система треба да се постави у више компактна могуће. Морамо тежити, да не би "водио" у унутрашњем простору.

• Дужина црева за хлађење - минимална.

• Након одабира место треба да исећи на електричним сигнала инсталације (ако их има).

• Треба да преузму одговорност за полагање каблова: они не смеју бити постављени на ризик од хабања.

• Све фазе рада контролише два пута. Као такав, грејач је довољно опасан у смислу пожара (због неисправне инсталације).

Коначно, пре почетка рада треба да буде обавезно да искључите батерију како би се избегле све врсте проблема.

Које су потребни алат?

Дакле, оно што је потребно за монтажу на "Бинар 5Д"? Упутство обухвата следеће:

• Прво, морамо кључеве 8 (који би могли да буду потребни за демонтажу пумпе за гориво), као и 10 и 14 година (пожељно унапред да сазна на који се монтира на резервоар у вашем аутомобилу).

• Важно! Кључеви 10 потреба барем пар комада, као и један за 12 и 13 (који је потребан за гориво чесме "БИНАР").

• Такође је потребно за бушење 2мм, 4мм, 7мм (потреба за рупе за вијке за монтажу), као и 8.5мм (потребу да вежба пумпа за гориво цовер).

Наравно, инсталације Енгине прехеатер је незамислив без чекића и језгра, клештима (есенцијалне приликом уклањања пуне огрлице), и бочних ножева. За други радови обавезно треба лемилица (капацитета не мањег од 60В) као на послу, мораћете да лемљење жице су довољне дебљине и лемљење и смола у довољној количини. Не заборавите све врсте шрафцигера, добар чизма нож (да смањи црева за гориво), везе и лепљива трака, као и неколико металних трака (ширина 19-21мм, 3-4мм дебљине).

Дрилл потребно, пожељно (али могуће и без) машина за варење, као и угаоне брусилице. Опет, можете учинити без, "бугарски", али да ради са њим много лакше.

Први кораци

Дакле, како подесити "БИНАР 5Б ЦД" (или сличан модел)? Прво, одврните пластичну чеп на задњој осовини. Штипаљкама на вентилацију и пажљиво уклоните црево за гориво. Ораси искључите резервоар за гориво, а затим искључује конектор пумпе за гориво.

Након тога, гориво може да прекинете везу конектора (црвене, беле и зелене). Најчешће, приликом обављања овог посла просуо бензин, али нема разлога за бригу. Да би рад био лакши испод резервоара унапред је боље да се заустави потребно висину. Након тога, одврните матице га држе, извадите резервоар за гориво. Око горива пумпа површине темељно и пажљиво очисте од свих постојећих загађења.

Након тога, искључите све конекторе, а затим одврните поклопац и потпуно опоравио. Преостали рупа на плуг подмазана тканину. Па где је "држати" "Бинар". Инсталација наставља са исправним припрему система за гориво.

уградња чесме горива

Бушити поклопац за гориво пумпа. Већина модерних машине покривају ово - мрежа са ребрима. Да бушење није напукао, почети са најмањом бушилицом, постепено шири пречник рупе. Скосите на рупу треба потпуно уклонити, а затим лагано обришите пумпу за гориво из отпада.

Типично, за довод горива и "Бинар 5Б ЦД-а" морају да се сагне како другачије убаците га у добијеном рупу неће радити. Бенд би требало да буде тако да је најнижи део чесме горива је при дну резервоара. Не заборавите да је доњи део пумпе за гориво не губи способност да се креће горе и доле.

Након тога, баци последњи у резервоару, а унос гориво пажљиво пређите на постојећи отвор. То ће свакако бити непријатно, тако да можемо покушати да савија нос под углом од око 45 степени. Спој темељно подмазан са заптивача, а затим затегните за фиксирање матицу. Наравно, вишак заптивач треба потпуно уклонити. Измерите потребну унапред дужину кабла за пумпу за гориво. Похлепан и оставити превише није потребно. Затим инсталирати конектор, у сваком случају, не заборави његов печат.

То може изазвати много питања осим тога потребно негде да се прикључите пумпе за гориво грејач. Да би се решио овај проблем, најбоље је да направите једноставну конзоле (то је оно што згодне металне траке и ЛБМ). Време је за монтирање линије горива за уређај. Стацк своју бољу Цорругатион одговарајући пречник, јер у овом случају повећане безбедности која је важна у овом случају.

Конкретно, ако планирате да монтирате грејач пре почетка мотор КАМАЗ три пута, провери све каблове и црева тако да сигурно није прекршио када инсталирате такси на месту.

Остале прекретнице

Након тога спајање расхладне течности, и за ту сврху је веома пожељно да се користи довољан капацитет, а са широким погодан грла. Имајте на уму да сам процес не може назвати брз, јер је мешавина се полако тече у танком млазу.

У овом тренутку, уклоните довод ваздуха поклопац воздухофилтра демонтира и ослаби конектор и уклонити држач, након отпуштања огрлицу. Након завршетка ове кораке, можете се уклонити воздухофилтр. Да га скинем послужавник, урадите следеће: Уклоните вијак, а затим постепено повући док тресе и што окретањем. Да би се обезбедило довољно простора за монтажу директно до котла, најбоље је да се уклоне посудице. Наравно, инсталација грејача мотора прикључује ово је далеко од краја.

preostali инсталација

Након тога ћемо покушати да прикупи свих компоненти система заједно. Важно је да се одмах проверите и уверите се да нико не омета и не везујемо за међусобно. Поред тога, ауспух грејача не заборавља да повуче довољан слој нормалног изолационог материјала. Уопштено говорећи, овај део мора бити монтиран на различитим загради, фиксиран за оквир.

Након тога можете почети радити са жицама. Ми претварамо жељену дужину, исећи и залемљени. Би салонној утикач мора извести своје две групе: жице од уређаја за даљинско управљање, као и из "климе" релеј "БИНАР" жицу за удаљеном уређају одскочну. Инсталација у моторном је скоро потпуна. Све кутије са осигурачима уредно окупити и компактно моунт. Гориво и главни "шлеп" се причвршћује са везица иза мотора.

На крају, можете да проверите колико добро се повезати грејач на систем аутомобилске мотора за хлађење. За почетак са свим конектори су Буттед раније припремљен. Правимо инсталацију грејача горива. Рекуиред (може бити неколико пута), морате да проверите затегнутост крагне. Моунт резервоар од пренапона и филтер за ваздух, а затим сипати течност за хлађење.

Машина за намотавање и мотор загреје око пола сата. За потпуно се ослободити од ваздушних џепова, донети брзину до 2500 рпм. Још једном, проверите систем за цурења, зауставља мотор. онда можете наставити са радом салона.

salon рад

Скрећемо пажњу на чињеницу да је пре то треба да у потпуности искључите машину за уклањањем батерији! Након тога, уклоните поклопац, демонтира осигураче. Гумени чепови који не желе да дају у, можете једноставно поке танак шило и одвојите. Протежу у унутрашњости жица, при чему излазу мотора.

"Клима"

Како до контролне инсталације панела. Она мора да се бави контролом климе. Уклоните осигурач, растављање стране, налазимо дебелу црвену жицу. Да би се избегла конфузија у будућности, то је најбоље да користите пластичне везе. Мораш да се повеже са јаз између кабла и тиме спајају 7.5а «РР С / топлији (ДРВ) ЕСПС & А / ЦОН» (може да варира у зависности од модела и произвођача). Пажљиво прочитајте упутства за свој ауто!

У принципу, у овој поставци, "Бинар" 5Б ЦД је скоро завршена, јер постоје само "козметичке" рад и неке манипулације подешавања.

завршетак

Контрола котла јединица је постављен на положај «Хи» и поставити максимално револуција индикатора. Пажљиво прегледајте бојлер блок осигураче. Плус котао да се повеже са батеријом. Баца негативну терминал ... види како се анимирана контрола "Бинарни" у кабини. Кликните на свом средњем дугме: чим то би требало да котао и кликнули на своје бензинске пумпе. Одмах након тога, конзола ће издати "13. грешку", што указује да није добио гориво у котлу.

Није неопходно нијанса: окренути опет, имамо сталан почетак. Након температуре котла ће прићи 40 степени Целзијуса, укључујући контролу климе. Једном у кабини ће загрејати ваздух, можете искључити котао. Стављање електро и кутије са осигурачима, покушајте да покренете структуру са сигнализацијом. Ако све буде у реду, слободно се честитам: инсталација мотора предгрејаа је завршена.