Мотори ЗМЗ-405: спецификације, цене

Породица бензинских мотора ЗМЗ-405 се може с правом сматрати једним од поноса њиховог произвођача - ОЈСЦ Заволжски Мотор Плант. Висок квалитет ових мотора потврђује годинама рада, а често иу прилично тешким условима. 4-цилиндрични, ин-лине мотори за убризгавање ЗМЗ-405 појавили су се на тржишту 2000. Главни потрошач је био ОАО ГАЗ. Ови мотори су опремљени аутомобилима ГАЗ-3111. После тога, агрегат се више пута побољшао. Дакле, након извршења сложених радова на адаптацији, који су започети 2009. године, једна од модификација породице 405 - мотор ЗМЗ-40524.10 - почела је да испуни Фиат Дуцато. У савременим условима, уређаји 405 серије опремљени су и аутомобилима и минибусима и лаким камионима.

Изградња

Мотор фабрике "Заволжски" је четвороцилиндрични аутомобилски погон са линијским распоредом цилиндара и клипова. Снабдевање горивом за улазне канале цилиндара и паљење контролише електронски систем. Мотор је опремљен екстерним системом мешавине горива и ваздуха. Удвостручавање кретања клипова претвара се у ротационо помоћу једног заједничког за све клипове коленастог вратила. Две брегасте осовине. Систем хлађења затвореног типа, течност са присилном циркулацијом хладњака. Систем подмазивања мотора 405 је комбинован. Мазива се под притиском испоручују покретним деловима прскања.

Блок цилиндара и сидрено вратило

Надограђени блок мотора 405 је израђен од ливеног гвожђа високе чврстоће, који је, у комбинацији са употребом високо прецизних метода обраде метала током производње, значајно умањио деформацију цилиндара током рада. У блоку старог узорка обезбеђени су отвори од 2 мм између цилиндара за систем хлађења. За блок мотора ЗМЗ-405 такви слотови нису обезбеђени. Осим тога, увећане су шахтове за вијке за причвршћивање главе цилиндра.

Радилица је структурно идентична мотору ЗМЗ-406, али је израђена од квалитетног и трајнијег ливеног гвожђа. Дизајн је пун носивости са две противтеже за сваку ручку. Побољшања су омогућила побољшање отпорности према центрифугалним силама и моментима савијања.

Карактеристике мотора

Као основа за мотор коришћен је карбуратор ЗМЗ-406. 405. постаје модификовани дериват ињектора. Савремени напредни мотори ЗМЗ-405 у потпуности испуњавају утврђене стандарде "Еуро-3". Постављени су на брендове аутомобила "ГАЗелле", "УАЗ" и "Фиат". Произвођач је развио и имплементирао неколико иновативних дизајнерских решења.

Дакле, јединица ЗМЗ-405 је олакшана за 1,3 килограма због потпуног демонтирања система у празном ходу из главе блока. Мотор се контролише помоћу електронског гаса. То је оно што је дозвољено напустити неке од компоненти: кућиште гаса, регулатор празног хода, ваздушне цеви у празном ходу, положај сензора дампера.

Сам блок цилиндра задржао је своје оригиналне особине након смањења тежине. Штавише, повећана је ригидност блока. Одливци између цилиндара елиминисани су иновативним попречним уторима обезбеђеним у систему за хлађење.

Побољшање главе цилиндра

Инжењери производног погона побољшали су топлотну изолацију ЗМЗ-405. За већу поузданост тезине цилиндричног блока, уместо армираног глава цилиндра из једног слоја, без азбеста, коришћен је двослојни метал. Обнављање материјала и употреба нових структурних елемената, посебно цикцак опруга, омогућило је боље заптивање споја гаса и канала система за подмазивање, а такође је побољшао процес хлађења. Дебљина новог дизајна смањена је за три фактора у односу на оригинално мекано подлогу са металним ивицама и само је 0,5 милиметара. То је омогућило минимизирање потребе за затегњавањем вијака у односу на претходне дијелове, што заузврат омогућава смањење деформације цилиндара током рада.

У моторима серије 405 "Еуро-3" за помоћне јединице користе се продужени погонски ремен и самозапирни ваљак. Процењени животни век ваљка је 150 хиљада километара. У моторима серије 405, потрошња уља и горива значајно је смањена. Ови мотори испуњавају светске стандарде и дозвољене стандарде токсичности, а такође се карактеришу повећаном поузданошћу.

ЗМЗ-405: техничке спецификације

Мотор ЗМЗ-405 "Еуро-3" развијен на основу ЗМЗ-406.10 има такве карактеристике:

• Погонски агрегат је дизајниран за уградњу на минибусима и малим камионима.
• Тип мотора - са унутрашњим сагоријевањем, бензином, у линији са убризгавањем горива.
• Број цилиндара је 4, са 16 вентила.
• Запремина је 2,46 литара.
• Степен компресије је 9.3.
• Пречник цилиндара је 95,5 мм.
• Удар клипа је 86 мм.
• Изјављени капацитет је 152 литара. Са. (111,8 кВ) при 5200 о / мин.
• Специфична потрошња горива је 198 г / л. Са. По сату, препоручени горњи октан је 92.
• Хлађење мотора је течност.
• Испуњена тежина је 192,2 кг.
• Усклађеност са еколошким стандардима "Еуро-3" са инсталираним трокомпонентним неутрализером.

Која је кључна разлика између основног мотора и ЗМЗ-405? Техничке карактеристике капацитета повећане су за 4,8% уз повећање радног обима за 7,9%.

Модеран мотор ЗМЗ-405: цена

Бензински мотори ЗМЗ-405 серије модерних модификација (40524.1000400-100, 101) у фабрици производње ОАО ЗМЗ су 2013. године. Од најновијих побољшања, примећени су оптимизовани поклопац вентила, зупчаници ланчаног ланца и побољшани систем вентилације са уклањањем гасова картера у пријемник. Нове конструктивне промене омогућиле су стварање мотора који одговара не само Еуро-3, већ и европским еколошким стандардима.

Нови мотор ЗМЗ-405, чија се цена у дилерским мрежама креће од 124 до 152 хиљаде рубаља, са гаранцијом произвођача, намењена је конверзији аутомобила у ГАЗел Бусинесс линију.

Могућност подешавања ЗМЗ-405

Подешавање било ког мотора омогућује, пре свега, повећање снаге. У ЗМЗ-405, то се може постићи на три главна начина: подизање, турбо пуњење или инсталирање компресора.

Прва варијанта тунинга, која је постала традиционална, омогућава прилично велики распон радова: уградња активног ваздушног удара, финализација комора за сагоревање, повећање волумена пријемника, замјена стандардних вентила, опруга, осовина и компоненти клипне групе са напреднијим, модернизација издувног система. Као резултат тога, перформансе мотора добијају спортски тон, а снага се повећава на 200 литара. Са.