Мотоцикл "Цхезет" - за неговао сан Совјетског бикер

У раним тридесетим годинама прошлог века, када су европски путеви већ појавио први "Јава", Чешку фабрику оружја Ческа Збројовка (скраћено као "ЦЗ") и одлучио да оде у питању двоточкаша.

Историја предратни ЦЗ

Први мотоцикл "Цхезет" фотографија која приказује јединицу, више као бицикл је дизајниран и тестиран у 1930., а већ је објавио прву групу у наредној години. Машина је опремљена са запремине мотора од 60 цм ³ одлаже на предњем точку. Дизајн показала тако неуспешно да од мало више од два туцета копије нису продате било. Чак је и одлука да се они једноставно дистрибуирати запосленима у компанији није додао је први "Цхезетам 'популарност.

Следећи модел ЦЗ76 са 76 цц мотором, објављен 1932. године, био је много успешнији, а годину дана касније са транспортера спушта ЦЗ98, опремљен мотор 98 ^{цм3, а} готово је пратио - ЦЗ175 са мотором од 175 ^цм3. Нови бицикл "Цхезет" је имао двоструку пресовани оквир и три фазе мењач. 175тх је био један од најпопуларнијих модела пре рата и пуштен у износу од више од 20 хиљада. Фонд.

Цеска Збројовка фабрика после рата

После Другог светског рата компанија је поново почела производњу цивилних производа, побољшање производних наставак "Цхезета-175" са предње телескопском виљушком, а касније - са МцПхерсон задњег вешања. До средине педесетих година, компанија ЦЗ је део концерна "Јава" и почиње производњу мотоцикала, развијен на "Јава" удружења и опремљен са 123-битном и 148-цц мотора. Ипак, историја "Цхезета" није крај, а инжењери фабрика настави да развија своје моторе. У том случају, главни стопа је направљен на спортској индустрији. Међутим, велики број разлога везаних за реорганизацију предузећа, производња спортских аутомобила морао да се одложи за неко време.

Године 1962. је сишао са мотоцросс бицикл "Цхезет", опремљен 250 цц мотор, који одмах се показао не само у Чехословачкој, али и на међународним такмичењима. На "Цхезетах" су били познати такмичари тог времена, и, из различитих земаља - Игор Григориев и Виктор Арбеков СССР, Јоел пљачкаш Белгије, Паул Фриедрицхс ДДР.

Мотоцикл "Цхезет" у СССР-у

У 70. ЦЗ ново почео производњу путу бицикле, концентришући своје напоре на производњи мотоцикала са моторима од 250 и 350 ^{цм3, од} којих су неки дошли у нашу земљу.

У бившем СССР највећа популарност стекао ЦЗ мотоцикала са двотактним једним цилиндром запремине мотора од 123 ^цм3 и 172, као и обима два цилиндра агрегата 250 и 350 цм ^3. Међутим, последњи модела је првенствено за бројне мото клубова ДОСААФ које су постојале у скоро било где, чак иу малом граду. Као и "Јава" мотоцикл "Цхезет" "постао симбол престижа совјетских моторних фанове и стандардни поузданости.

Сунсет доба ЦЗ

Нажалост, догађаји из деведесетих који су се десили у СССР-у, не само довела до распада бивше совјетске државе, али и целог совјетског блока. Положај фабрике Ческа Збројовка Испоставило се да је катастрофална. Приказ повећано интересовање за производњу чешког произвођача стекао италијанску фабрику компаније Цагива ЦЗ и почео производњу Роадстер моторе који се продају под Цагива бренда куповине. Нев мотоцикл мотор произведен са две конфигурације - два строке цагива (В = 124 ^{цм3) и} четири ЦЗ (В = 200 ^цм3). Међутим, пројекат испоставило да је губитак одлука и, на крају, од производње мотоцикала технологија у производним капацитетима ЦЗ предузећа је напуштена. Па ипак, мотоцикл "Цхезет" не само одиграо бриљантну улогу у историји европске и светске мототсиклетостроенииа, али је такође постала бренд светски познат, оригинални картица чешких мајстора из Страконице. Иако може бити, он је и даље само напред! ..