Мазда цапелла, шест генерација за тридесет година

Популаран широм света аутомобил Мазда Цапелла производи јапанске компаније Мазда Мотор Цорпоратион тридесет и две године, од 1970. до 2002. године. Машина је познатији под именом Мазда 626 модел је издржала променом шест генерација, од којих је сваки не чине револуционарне промене у техничким карактеристикама аутомобила, али свака модернизација, међутим, био прилично дубока. Мазда цапелла производња се састоји од двије верзије, компактног седана и купе. Оба модела су произведени од 1970. до 1974. године и били су углавном за извоз у САД. Погон на задњој осовини аутомобил Јапанци граде добар усавршеношћу мотор који производи 105 КС Он је тврдио да је амерички потрошач.

У 1977. мазда цапелла је одржан први модернизацију, а истовремено је почела да производи ажурирани ауто. Скупштина друге генерације машина трајала је до 1982. године. У свим земљама је ауто извезена под називом Мазда 626, осим Велике Британије (у британском тржишту је назван Мазда Монтросе). Јапански произвођач аутомобила обале оф Албион била атрактивна у погледу продаје оригиналних производа. Енглески тржиште аутомобила Мазда Цапелла испоручена РХД. парти машине послат од броја произведених за јапанске потрошача, без икаквих измена и побољшања.

Трећа генерација Мазда Цапелла је формирана 1983. године. Извоз машина и даље продаје под именом Мазда 626 у свим европским земљама, а јапански ауто на америчком континенту су послати под именом Форд Телстар, иако Форд група односи у производњи Мазда није. Трећа генерација Мазда Цапелла произведена четири године, до 1987. Затим почетак дат масовну производњу следећег, четврте генерације. ГР промијенио основну платформу на којој све ове године иде на Мазда, прилику да радикалних побољшања у аутомобилу. Мазда Цронос модификација је настао као резултат трансформација.

Мазда цапелла пета генерација је направљен од 1994. до 1997. године, за разлику од претходне верзије аутомобила били су чисто конвенционална, четврта и пета генерација граница су дефинисани више календара фактор. Али недавно, шести генерација Мазда Цапелла, од којих коментара аутомобили су најбољи, почела да производи 1997. године. Питање је трајала до 2002. године, сва возила произведена у седан формату, компакт и караваном. Од 1999. године, већина аутомобила ће се кола станице или Вагон.

Повећана потражња за Мазда Цапелла Вагон је пре свега због комбинације камион перформансе са високим степеном комфора. Схоп караван другачије кожна седишта, врата панели велур тапацирање и меке тепих подове.

Аутомобил Мазде Цапелла Вагон је опремљен са снажним четири-цилиндрични мотор. На 170 кс Мотор утрошена само око 7 литара бензина у градској режиму, а нешто више од 4 литра на аутопуту. Брзина у овом случају је 220 км / ч. на Мазда Цапелла Вагон такође поставља турбодизел мотор са потрошњом од 3,5 литара на 100 км. Дизел увек ставља у пару са четири аутоматским мењачем, а бензин - са мануелним мењачем 5 брзина. Предње вешање на Мазда Цапелла Вагон има независан руку МцПхерсон, позади - Струт Тип са појачаним терета опруге.