Лост искра на 2109 (карбуратор): Могући проблеми и решења

Паљење карбуратор мотор 2109 је прилично једноставна, тако да је критична грешка да се не види. И ти проблеми које понекад јављају, без икаквих проблема, можете се поправити. У овом чланку ћемо говорити о разлозима за изгубљене варнице на 2109 (карбуратор), као и да проналази начине за њихово решавање.

simptomi

систем паљења грешка догоди нестабилан рад мотора или тачку га и немогућност стартовања мотора. У првом случају, снага мотора се значајно смањује перформансе, повећана потрошња горива, промене издувних боја, појављује вибрација. Ови симптоми могу да укажу да један од коморе за сагоревање јавља сагоревање горива, или спарк формиран на електродама једног или више искре, није у стању да запали. У другом случају, када мотор не покрене, највероватније, дошло је до квара једног од кључних елемената система. То је био тај који је најчешће доводи до тога да је изгубљен искра у 2109 (карбуратор).

царбуретед мотор систем паљења

Сви "Девет" из фабрике опремљен бесконтактног система за паљење. Структурно, састоји од следећих елемената:

• паљење;
• хигх-волтаге цоил;
• свитцх;
• Паљење дистрибутер са Халл сензора;
• четири високонапонске жице;
• свећице.

У случају квара неког од прва четири елемената система за паљење не ради, и упалите мотор постаје немогуће. Поправи ситуација може постићи спровођење дијагностике и елиминација кварова.

Како функционише систем паљења карбуратор 2109

Да би се разумело зашто је изгубио искра у 2109 (карбуратор), погледајмо на начин на који ради систем за паљење. Старт на почетку - са замком. Када возач убацује у ЦРАНКС и паљење електрична струја се испоручује са батерије на калем. Он обавља функцију трансформатора трансформише стандардну 12 В 25000-30000 Б. Од калема високи напон струје улива у дистрибутера, којим је управљао брегасте осовине мотора, а одатле преко високог напона жица за искре. Прекидач укључен у овај процес, пружајући тренутне импулсе формирају жељену вредност у завојницу, као и стабилизацију система напон.

Хигх-волтаге жице

Дакле, ако сумњате да је изгубио искру на 2109 (карбуратор), пре свега треба проверити интегритет високог напона жица и заграда. За ово подигните хаубу и изврши визуелни преглед проводника се протежу од бомбине до дистрибутера, и од њега до варница. Проверите да ли су безбедни, да ли њихови контакти прљавштине и влаге.

Да би се утврдило да ли је бронепровода ОК, они могу да провере са тестером возила укључена у омметар режиму. Отпорност сваке од њих, у зависности од марке произвођача и требало би да буде од 3,5 до 10 ома. Ако је већа, можете бити сигурни да недостаје варница на свећицу 2109 из тог разлога. Промените високог напона жице потребно за постављање.

свеће

У 2109 карбуратор свећице чешће него други елементи система не. Он је повезан са лошег квалитета горива, као и снабдевање мисцонфигуратион горива, и свеће. Поред чињенице да на аутомобилском тржишту много фалсификата, није сваки власник "Нине" гњавити са опсегом топлоте или јаза између електрода обезбеђује препорукама произвођача. Испоставило се да је куповина наизглед нове и брендиране свеће, имамо нестабилну празан ход или чак одлука. У будућности, ови мали, наизглед квар може довести до озбиљних проблема.

Паљење 2109 има четири свећице: један за сваки цилиндар. Њихова провера се врши наизменично. Прво, један од њих се од визуелно прегледан за интегритет керамике изолатора, електроде државе и јаз између њих. Ако свеће, на први поглед, у реду, треба да одреди свој учинак. Да би се то постигло, стави капу високо-напонских жица и сукњу везан тежине. Следеће, треба да буде и асистента и замолити га за покретање мотора. Када стартер почне да ротира радилицу, између електрода треба отпорни на клизање спарк плава или плаво. Ако има другачију нијансу (црвену, зелена), то може бити показатељ могућег распада изолатора или под високим напоном. Ако нема искре су вероватно изазвати из реда. Али не можемо искључити друге проблеме. Због тога је неопходно да се провери све свећице. У случају када само један од њих не ради, покушајте да замените је сигурно ради. Али, ако не постоји искра у свим свеће, проблем треба да изгледају дубље.

прекидач за паљење

Следећи дијагностички корак је да се провери паљење. За то нам је потребно све од истог аутомобила тестером, али је већ укључена у режиму волтметар. Позитивна сонда Уређај повезан са терминалом "+ Б" на калем паљења и негативном кратког споја на земљу. Следеће, укључите паљење и погледајте тестера читања. Одсуство напона - је доказ да је контакт група имала сломљене браве. У овом случају, ремонт (2109) предвиђа његову замену.

калем

Као што смо рекли, калем - трансформатор који генерише високе струје. Има два калема, који нису имуни на споја или прекида. Ако не почне у 2109 (карбуратор), проверите је потребна калем. Посебно је дефинисати његов рад је врло једноставна. Да би то урадили са офф мотора, уклоните паљење дистрибутер цап централну високог напона жице која се протеже од калема. Има заштитни поклопац. Потребно је да повежете свећицу и причврстите га на тежини сукње. Након тога, питајте асистента да укључи паљење и да се крећете кроз стартер. Ако завојница је у реду, само искра ће се појавити између свецице електрода. Неисправне трансформатор који се не може похвалити.

Важно: Ни у ком случају не држе свећу руком или клештима без изолације оловке. Напон намотаја достигне неколико десетина хиљада волти, па чак и с обзиром на релативно малу количину струје, постоји опасност од повреде њих. Нити треба да провери за искру без свеће, односно између проводника жица и земљу. Тако да ће оштетити прекидач.

паљење дистрибутер

Након што је калем и дијагностички резултати се утврди показују да је сасвим исправна, идите на дистрибутеру (Тимер). Искључите из капу високог напона жица и одврните два шрафа своје причвршћивање. Уклоните поклопац и проверите опрему за интегритет. Напомена стање контаката угља дистрибутера и клизача. У случају невоље, поклопац (скупштина) треба да се замени.

Сала сензор служи за преношење контроле и корективне импулсе до прекидача у зависности од броја обртаја мотора. Поставља се унутар дистрибутер паљења, али да провјеримо, растављање ставка није потребна. То захтева само цар тестер или мултиметар који се налази у режиму волтметар, и пар пинова.

Лоцирајте клемми, добили дистрибутеру, зелене и црно-бело жице. Ово је сензор терминала. На овим жицама игле треба да пробије изолацију и спојите их на сонди за мерење уређаја. Има асистента полако ротирајућег радилицу мотора руком. Ово се може урадити или са шрафцигером гурањем замајац кроз отвор у кућишту квачила, или пак са кључем бачена преко завртња на радилице котур.

Ако је сала сензор је исправна, током окретања инструмента ће показати напон скаче од 0,4 до 12 В. Ако је носио, јединица је "ћути". У овом случају, поправити (2109) Лимитед сензор замене.

прекидач

Коначно причамо о прекидача. Његова функција - формирање исправних електричних импулса у примару калема на основу података добијених од Халл сензора. Поред тога, ограничава максималну струју и напон у складу са параметрима мреже одбора.

Проверите прекидач без посебне опреме је тешко. Најлакши начин да се повежите га на јединицу и провери рад система за паљење. Неки горког искуства власника ВАЗ, понекад чак и носите резервну прекидач, у којој само случај је ставио уместо пропалог.