ЛАДА Гранта: повратна информација возача и објективна спецификација модела

У ствари, лимузина ЛАДА Гранта је копија застареле "Калине". Међутим, програмери су направили више од 400 промена у дизајну машине, што је омогућило да на излазу добије потпуно нови, атрактивнији аутомобил. Поред тога, сарадња са француским колегама из концерна Ренаулт даје гаранцију о квалитету скупштине, које Волгинског погона аутомобила недостаје последњих 40 година. Упркос чињеници да се аутомобил Лада Гранта појавио у Русији само пре две године, ниво продаје је достигао ниво без преседана Хајтс. Али зашто је то тако посебно? Хајде да схватимо.

Лада Гранта: повратне информације од власника о изгледу

Изван возила је прилично атрактиван. Посебно желим да поменем ЛАДА Гранта Спорт серију. Коментари власника не изражавају озбиљно незадовољство у правцу развоја дизајна, и њихово мишљење је немогуће сагласити. Ауто изгледа много чвршћи од своје класе. Једноставан браник, велики вјетробран, широка мрежна решетка са хромираном траком и четверокутне фарове за главу разликују новост у позадини других модела ВАЗ-а. Чак и најновија генерација "Приоре" изгледа много досадније и старије од ЛАДА Гранте.

Повратне информације о унутрашњости

Унутар машине је још атрактивнија него споља. Гледајући фотографију, не можете одмах рећи да је ово домаћи ВАЗ. Да није било амблема на управљачу, дизајн ентеријера могао је да се збуни са неким јапанским пословним лимузином. Иначе, стил дизајна ентеријера био је много интересантнији и чвршћи него француски "Ренаулт Логан". Изгледа да је све испуњено спортским и елегантним елементима.

Не можете чак ни рећи да је ово "буџетски" салон, а још више ВАЗовски.

Техничке спецификације ЛАДА Гранта

Повлачење возача означава поуздану и моћну линију мотора, која се није позајмила од "десетина" или "Калине", већ је створила апсолутно од огреботине. Отвара наш преглед осовинских вентила са бензинским мотором снаге 87 кс и радном запремином од 1.6 литара. То је основа за седан Лада Гранта. Рецалл возачи такође бележе моћнији 106-ксни бензинац са радном запремином од 1.6 литара. Сви мотори су опремљени са петостепеним "механиком" или (пажљивом!) 4-бенд "аутоматским". Коришћење аутоматских трансмисија је прилично изузетак од правила руских произвођача аутомобила. А овај "мит" је брзо уништен с појавом новог лимузине ЛАДА Гранта.

Позив од стране власника бележи да је читава серија мотора прилично тврда у условима руске зиме. Код под-нултих температура, аутомобил почиње са пола окрета, а љети је готово немогуће видети цурење на маргинама "гранта".

Цена новине

Минимални трошак ЛАДА Гранте у Русији износи 279 хиљада рубаља. Врхунска опрема са ручним мењачем коштаће купцима 404 хиљаде рубаља. За исту верзију, али само са "аутоматиком", мораће да положи око 430 хиљада. Имајући у виду комбинацију такве ниске цене са предивним дизајном екстеријера, унутрашњим и поузданим моторима, можемо предвидети да ће домаћи "Грант" у блиској будућности бити прави бестселер не само на руском, већ и на свјетском тржишту. Али до сада су само претпоставке.