Клип - је део мотора аутомобила. реплацемент Девице, уградња клипа

Клип је део механизма Цранк, који се заснива на принципу рада многих мотора са унутрашњим сагоревањем. У наведеном чланку дизајн и карактеристике ових делова.

дефиниција

Пистон - ова ставка, раде цилиндар узвраћа и обезбеђује конверзију у механички рад промена притиска гаса.

именовање

С обзиром да је учешће ових делова је реализован термодинамичких операцију процес мотора. Пошто је клип - један од елемената механизма коленастог, потребно притисак који производи гасова, а преноси силу на штап. Осим која заптива комору за сагоревање и уклањање топлоте од њега.

дизајн

Пистон - парт три стуба, то јест, његова структура се састоји од три компоненте које обављају различите функције, и два дела: главе, у којој комбинацији доњи и заптивање део и водич део предвиђеним сукњу.

дно

То може имати различите облике, у зависности од многих фактора. На пример, конфигурација дна унутрашњих клипова мотора сагоревање одреди локацију других структурних елемената, као што су млазнице, чепића, вентили, коморе за сагоревање облика, карактеристика процеса јављају у томе, опште конструкције мотора и т. Д. У сваком случају, она одређује карактеристике функционисања.

Постоје два основна типа конфигурације клипа круне: конвексно и конкавна. Бивши обезбеђује велики снагу, али погоршава конфигурацију коморе за сагоревање. С конкавним обликом дну коморе за сагоревање, напротив, има оптималну форму, али интензивније депонован чађ. Ређе (у двотактне моторе) састати са дна клиповима, рефлектора је приказано испустом. Ово је неопходно када ветар за вођење производа сагоревања. Детаљи бензинских мотора обично имају доњи равну или скоро раван облик. Понекад они садрже жлеб за комплетно отварање вентила. У моторима са директним убризгавањем клиповима одликује сложенији конфигурације. Код дизел мотора одликују присуством на дну коморе за сагоревање, пружа добар турбуленцију и побољшава формирање смеше.

Већина клипови једнострано, иако постоје билатерални опције које имају два дна.

Растојање између прве компресију прстенастим жљебом и дна клипа назива Пожарна зона. Веома је важно вредност његове висине, која се разликује за делове од различитих материјала. У сваком случају, излаз висине прстена ватре иза минималне вредности може да изазове сагоревање клипа и деформацију седишта горњег прстена компресије.

заптивање парт

Постоје уља стругач и компресија прстен. У деловима првог типа канала су кроз рупе за пријем унутар далеко од површине цилиндра клипа нафте, одакле улази у корито. Неки од њих имају прстен корозију ливеног гвожђа са жлебом за горњи компресиони прстен.

Клипни прстен који се састоји од гвожђа, се користе за креирање ношење клипа у цилиндру. Стога, они су извор већине трења у мотору, губици од који чине 25% од механичког губитка у мотору. Број и локацију прстенова одређује према врсти и намени мотора. Најчешће коришћена 2 1 компресија и уља сцрапер ринг.

прстенови компресије обавља задатак спречавања пријем гасова у радилице из коморе за сагоревање. Највећи терет пада на први од њих, тако да у неким од својих мотора гроове јачање челика уметак. прстенови компресије може бити трапезни, конусно, баррел-схапед. Неки од њих се секу.

Сцрапер ринг служи за уклањање вишка уља из цилиндра и спречавају га да уђу у комору за сагоревање. У том смислу, има рупу. Неке опције имају пролећну експандер.

Водич део (скирт)

Има буре (закривљени) или облик мембране за компензацију термичког ширења. На њему су два плима за клипа пин. На овим локацијама сукња има највећу тежину. Поред тога, постоје посматра највећи термални деформације када се загрева. Да их смањи користећи различите мере. У доњем делу сукње могу бити у уљаном прстену.

За пренос снаге из клипа или се користи чешће и коленастог вратила. Клип пин служи за повезивање овај део са њима. Састоји се од челика и има цевасти облик и може се инсталирати на више начина. Већина користи плутајући пин који може да се окрене у току рада. Да би се спречило расељавање његових прстенова фиксних закључавања. Крута фиксација се много ређе користи. Род у неким случајевима служи као водећи уређај, замењујући клипа сукњу.

материјали

Клип може да се састоји од различитих материјала. У сваком случају морају поседовати квалитете као што су високе чврстоће, добре топлотне проводљивости, трења својства, отпорност на корозију и ниским коефицијентом линеарног ширења и густина. За производњу клипови користи алуминијумских легура и ливеног гвожђа.

ливено гвожде

Другачије високе чврстоће, отпорност на хабање и ниске коефицијент линеарног ширења. Потоњи својство пружа могућност рада са таквим малим празнине клиповима, чиме постизање доброг печат цилиндра. Међутим, због значајног удела ливеног гвожђа делова користе се само у оним моторима где се наизменично кретање масе су инерције снаге не више од шесте део снага притиска на дну гасног клипа. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Даље, због ниске топлотне проводљивости доњег загревања лива делова током рада мотора достиже 350-450 ° Ц, што је посебно непожељно за карбуратора аспекту, јер то доводи до површину паљење.

алуминијум

Овај материјал се користи за клиповима обично. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. То је због малог специфичној тежини (алуминијумски делови лакше гвожђа 30%), висока топлотна проводљивост (3-4 пута више него гвожђа), пружајући загревање дна не износи више од 250 ° Ц, што даје могућност да повећају Енииа степени и компресију и ona пружа боље тх е цилиндра у фил и високих машћу својства. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Када ово алуминијума има фактор 2 већа од ливеног гвожђа, коефицијент линеарног ширења, које су снаге чине велики интервали са зидом цилиндра, тј димензије клипова алуминијума мањи од ливеног гвожђа и за исти цилиндар. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Поред ових детаља и хав е нижу снагу, нарочито у загрејаној стању (на 300 ° Ц, је смањен за 50-55%, док је гвожђе ГОВЕРНМЕНТАЛ - 10%).

Да се смањи трење зида поршна обложена антифрикционен материјал, који се користи као графит и молибден дисулфид.

грејање

Као што је поменуто, током рада клиповима мотора може бити загревана до 250-450 ° Ц. Због тога је неопходно да се предузму мере у циљу смањења грејање и изазвао их да се надокнади термичког ширења компоненти.

За клипном нафте хлађење користи, која се уводи на различите начине у њих: генерисање мутно уље у цилиндру, се распршује кроз отвор или млазнице у клипњаче, убризгава се прстенастог канала, циркулише кроз цеви калема на дну клипа.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Да би компензовали за термичке деформацијама у плиме подручјима на обе стране сукња Гринд Метал на дубини од 0,5-1,5 мм у П или Т-облика слота. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Ова мера побољшава подмазивање и спречавају настанак е од топлотне деформације бодовања, тако да подаци Е продубљивање зову фрижидера. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Они се користе у комбинацији са конусо- или буре облику сукњи. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. То надокнађује за линеарног ширења због чињенице да је током загревања сукњу усваја цилиндричног облика. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Надаље, коришћењем компензације уметак на пречник клипа доживљава ограничен топлотну експанзију тх е род осцилација равни. Такође је могуће изоловати водича део главе са највећим топлоте. нанесения косого разреза по всей ее длине. Коначно, зидови сукњи везани Опружне особине применом коси рез целом његовом дужином.

производна технологија

У начину производње клипове су подељени у цаст и ковани (притисне). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Детаљи прве користе на већини аутомобила је и замена клипова основу фалсификованих користи за подешавање. Ковани верзије разликују повећао снагу и издржљивост, као и мању тежину. Инсталација ове врсте клипова и повећава поузданост перформанси мотора. Ово је посебно важно за моторе који раде под великим оптерећењима, док је за свакодневну употребу довољно ливених делова.

апликација

Клип - је мултифункционални комад. Због тога се користи не само у моторима. так как она функционирует аналогичным образом . На пример, постоји систем пистон цалипер, јер функционише на сличан начин. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Исто тако, механизам Цранк се користи на неким моделима компресора, пумпи и друге опреме.