Како електрична серво "Нива" ( "Ваз Нива")?

Елецтробоостер - ово је један од конститутивних елемената за управљање аутомобила. Захваљујући њему, систем ствара додатни напор да се окрену точак. Другим речима, електрична енергија помаже да се "затегнути" управљач у жељеном правцу. У ствари, овај механизам служи исту функцију као хидрауличним погоном. Само ово друго је више застарели у дизајну и мање поуздани, због чега готово никада не користи у модерним возилима. У данашњем чланку ћемо погледати како је електрични серво "Нива" и из ког дела је.

Ова функција подразумева присуство следећих уређаја:

• мотора;
• механички пренос;
• контролни систем.

Принцип рада

Треба напоменути да је електрична серво "Нива" не функционише увек. Он ступа на снагу тек када се окреће волан, то јест, када се точак окреће. Мотор емитује електричну енергију жељеног момента, што зависи од обртног момента у механизму управљача. Све те снаге су мери посебним сензором, који преноси информацију контролној јединици појачала. Контролна јединица, са своје стране, израчунава потребну снагу за мотор. Колико ће се користити, зависи од угла ротације.

На прекидач волана је још један сензор. Он мери угао ротације волана. Подаци се добијају као сензор обртног момента, ЕЦУ шаље на појачало, а један одлучује колико је потребно много снаге да се створи мотор на точак окренуо у правом тренутку.

Али то није све. Серво управљач електрични "Нива" располаже трећи сензор који мери брзину мотора да се повратне информације на ЕЦУ. Потребно је да контролише јединица добија тачне информације о брзини којом се мотор врти и да ли пребрзо ротације.

Како повезане шина мотор са појачалом?

Након што је контролна јединица је обрадио све информације, она шаље сигнал на мотору. Потоњи, заузврат, преноси своју снагу на шине преко Ворм Геар и погонске зупчаника. Сама грабуље може кретати на два начина: од мотора појачала јединице која је под контролом, директно на волану, која активира возача.

Према томе, електрични серво "Нива", за разлику од хидрауличне, узима у обзир низ фактора, а затим електроника "одлучује" како и када да раде мотора појачало. Осим тога, они зависе не само на основу сведочења три сензора, али и на брзину аутомобила.

Електрична серво "Лада Нива": цена

До данас, такав уређај се може купити за 12-13 хиљада рубаља. Када се овај механизам везан за сваки посебан шема електричне енергије управљање. "Нива" и делова на њој су увек јефтинији од увозних колега неколико пута, тако да не чуди да је електрична енергија у "Тоиота" ће коштати неколико пута више.