Еки: шта је и где је?

У овом чланку ћете научити о уређају, као што је рачунар. Шта је то и за коју сврху је неопходно да се у колима? Сада и трудимо се да то како треба. У последњих неколико година, изашли смо из производних аутомобила, у којем је убризгавање горива обављају помоћу карбуратор. Данас све машине су опремљене са принудним системи за убризгавање. Њихов рад је много лакше, али је вероватноћа неуспеха већа. Конкретно, ако је пуштен један сензор, мотор почиње да ради правилно.

Како контролну јединицу?

Овај уређај се назива и "мозак". И то је истина, ово је црна кутија "размишља" као мотор мора да ради у различитим режимима. Он обавља свака секунда контрола мотор десетине параметара бира оптимални проценат ваздуха у смеши са бензина. Отвара и затвара млазницу у благовремено, која производи гориво добили у комору за сагоревање. Мало је вероватно да би неко могао да тако брзо као у контролној јединици. Спојен на њега, не само сензори, али и погонима. На пример, исти млазнице, као и контролу празног хода и других. Да испита детаљније принцип рада, потребно је да размотримо дизајн уређаја. Али, у принципу ЕЦУ круг је приказан у чланку.

Интерна рачунар уређај

Она се заснива на микроконтролер. Она има улазне и излазне портове на које се веза направљене све погоне и сензоре. Међу друго, треба споменути онај који мери проток ваздуха. На свом примеру ће се расправљати како снабдевање сигнала до контролне јединице електронског. Сви сензори су повезани са улазних портова или путем посебних напона преграде, или истим појачала на ОС. Ово појачало стагес на чиповима или ФЕТ. Уз њихову помоћ повећања сигнала улазни ниво од сензора. Али О портови су неопходни за контролу. Треба напоменути да ЕЦУ донгле у различитим аутомобилима другачије. Стога, да примењује мозак "Цхевролет" у "Лада" је вероватно да ће успети без значајног дораде. На пример, млазнице су повезани са њима. Али није све тако једноставно, микроконтролер излаз може управљати само слабу оптерећење. У другим речима, ињектор калем на њега не може да се повеже директно. Стога, посебна скупштина Фет успостављена између њих. Они омогућавају да много пута повећа сигнал са контролером. Они се зову скупштине Дарлингтона.

алгоритам

Али нико компонента не може да ради микроконтролера - без алгоритма. Визуелно се може представити као дрво са пуно опција. То уградити све "проблеме" које се мора одговорити електронски мозак. На пример, ако је учесталост ротације радилице ране 2000 р / мин, а концентрација кисеоника прениска, повећава проток ваздуха стопа. Оно што је мотор у том случају? Микроконтролер одмах одговара на сва ова питања, сумирајући алгоритам за решавање проблема. А онда је проток производи импулсе на излазних портова, што је резултирало у мотору у нормално стање. То није нешто друго у односу на ЕЦУ фирмваре.

Где да инсталирате ЕЦУ?

Поставља се на све убризгавање возилима. Уз то, анализа и да се прикупе све информације које долазе са сензора који се налазе на мотора са унутрашњим сагоревањем. Нажалост, понекад контролна јединица електронски не. Стога, она мора бити замењен. Пре обављања поправке у вези са уклањањем електронске јединице, мораћете да искључите електричну мрежу цело возило. За ово искључите негативну клему акумулатора. Ово ће спречити случајна кратке спојеве у струјно коло. Имајте на уму да чак и тренутни кратког споја лако изазвати излаз из статуса одређених компоненти, посебно полупроводника у контролној јединици, и осигурача. Имајте на уму да, где ЕЦУ. На првом аутомобилу "лада нива", на пример, налази се непосредно испод пећи радијатора. И када се контролна цурење јединица одмах потроши.

Уклањање контролне јединице електронског

Ако узмемо пример аутомобила 2107 је то Еки (шта је то, ви већ знате) се налази испод контролне табле, у ФООТВЕЛЛ подручју путника. Да би згодније да демонтира уређај, мораћете да уклоните полицу, која је директно под претинцу. Да бисте то урадили, морате да одвити завртње који га учвршћују за парпризу. Да обезбеди приступ контролну јединицу електронске, потребно је да се демонтира носач, на којој су осигурачи, релеји, и послује на овај хардвер. Сада можете да искључите електронског блокирају све жице. Фиксни тело помоћу два завртња на каросерију возила. Када кључна помоћ "10", одврните матицу и потпуно уклонити контролну јединицу. То је то, контролној јединици мотора у потпуности уклонити, да је спреман за поправке или замене. Уградња новог уређаја се врши обрнутим редоследом.

дијагноза сензори

Размотримо пример домаће ВАЗ, што је битан елемент ДМРВ обзир све карактеристике које се морају узети у обзир за правилно убризгавање горива. Као што знате, сви подаци који су добијени од овог уређаја утичу на рад целог мотора. Пресудно Еки Фирмваре, односно, то је гориво картица, у којој је неколико важних параметара постављени. Конкретно, количина ваздуха и горива испоручује до рампе за карбураторно, обртаја мотора и оптерећења мотора. Пре него што изврше замену овог уређаја, потребно је да се одржи мале дијагностику. Почетна провера може бити изведена коришћењем конвенционалне мултиметар. Са она мора да провери вредност напона је присутан на сензора терминалима.

Да бисте то урадили, извуците га из утикача. Мултиметер подешен на позицији на којој се врши мерење напона. Негативе олово је повезан са интерном масу мотора са унутрашњим сагоревањем. Са мерења напона паљења врши на петом повлачењу уметка иде на сензор. Референтне тачке морају се чувати у вредности од око 12 волти. Ако постоји јака девијација, онда постоји квар на ЕЦУ мотора или разбијеног инсталацијама на сензор. У четвртом излаз треба да буде око 5 волти. Уколико постоји значајно одступање од ове вредности, разлог за то је такође кршење инсталације или да ли је у контролној јединици.

Замена сензора протока ваздуха - стабилан рад мотора и рачунара

Сада знате о компјутерима. Шта је то, за коју сврху треба да знате. Време је да мало поразговарамо о мерног уређаја, који утичу на њен правилан рад. Замените сензор је врло једноставна. Да бисте то урадили, помоћу Пхиллипс одвијача, олабавите држач, који је везан млазнице. Даље снимање рукав, који се спроводи на излаз ваздуха. Након тога вренцх "10" потребно је уклонити два шрафа који монтирање направили МАФ сензор директно до филтера ваздуха. Након тога, сензор може бити потпуно уклоњене. Инсталирање јединицу обрнутим редоследом. Ако уклоните сензор за чишћење, не покушавајте да раде за вријеме спирале за прање, додирните га са рукама или другим предметима. То дозвољено само прскање спреј на површину платине жице.

закључак

Ти си мало о компјутерима знају. Шта је то, свакако разумети. За коју сврху је потребно ауто - превише. Покушајте да прати стање не само у електронској јединици, али и за сензоре и актуаторе. Они морају да буду да буду у савршеном стању, да није било никаквих проблема.