Ижевск мотоцикл фабрика: производи, фотографије, контакти

Дан мотоцикл рођендан - 29. август. На данашњи дан 1885. године њемачки и генијални инжењер, Готлиб Даимер, је тестирао свој изум бензински мотор. Дизајн, који је инсталиран прототип мотора је два точка и преселио жустро. Тако је измислио мотор.

У Русији, ера мотоцикала је почела касније. Ижевск фабрика мотоцикл је лидер у својој бранши. Легендарни модели мотоцикала и сада се могу наћи у сваком граду и селу у земљи. Велики асортиман, способност да се поправи буквално "на колена" у било ком гаражи, високих перформанси, јефтине - љубитељи марке мотоцикала ИЗ носталгијом се на списак предности и наћи нове разлоге за оживљавање производње.

Први узорак

Покушаји да се створи прилагођени мотоцикл у Русији почело још пре револуције, у 1913-14 година. Она планира да прикупи светло од швајцарског модела делова на основу фабрике "Дук" (Москва). Она планира да уништи Први светски рат, а после револуције 1917. Наредни покушај, успешнији, је направљен 1924. под контролом Десигн Буреау ПН Лвив. Инжењери су успели да дизајнира и производи у 1925 модел лаган мотор, назван је "Унија".

Имала је прогресивна, у време дизајн, главна предност челика Запремина 500 кубних метара и опруга на задњем точку. Серијска производња није пратио, прототип је прошао одређене тестове и у овом случају је готова, јер је профил "Дук" је измењена биљка. За пројектовање и покренули производњу мотоцикала домаћих брендова успео у 1928. Основа за монтажу енергетских постао Изхсталзавод. Развили смо први мотоцикл у специјално направљена Канцеларије мотоцикла, главни инжењер и на чијем челу је био легендарни дизајнер Питер Мозхаров.

Почети у првих пет

С. Мозхаров био заљубљен у моторе и матерњи Ижевск преселио у немачким сватцх мотоцикле. У свом поднеску Изхсталзаводе радионици је отворен, а само годину дана је створена на 5 пробне мотоцикла ИЛ. Сви они су тестирани и припремљени за рок од значаја Всесоузној. Први совјетски мотоцикл Ил-1 видео свет 17. септембра 1929. године, тежак 300 килограма. Модел радосну и карактеристике првих мотоцикала:

• ИЛ-1 и ИЛ-2. Настала је да прође на тешким путевима на зеленило. У опреми - линијски мотор са два цилиндра, челични рам, висока поузданост, мануелни преносне брзине обликованих делова креираних однобруснаиа спољни оквир, велики плус је светлост и има неке иновације. ИЛ-2 модел - модернизована ИЛ-1. Али на крају првог мотоцикла био је још једна предност, важно за земљу у којој приватни саобраћај је био проблематичан. На ИЛ-1 могли четири путника, два на мотору и два у колица.
• ИЛ-3. Основна предност овог модела је "Путник" бренд мотор чија радилице је попречно. Дриве кретање задњег точка (ланцем) је стављена у запечаћену кућишту пуни уљем.
• ИЛ-4. Он је опремљен двотактни мотор са једним знаком цилиндра "стем" задњи точкови се покреће вратило. Овај модел је био најлакши у првих пет.
• ИЛ-5, или "композиција". Дизајн користи мотоцикл јединице ознака "Неандер" је додатно развијен од стране предње виљушком, прототип оквир је промењен.

Тестови на стази

Презентација је одржана на мотоцикл мотокрос уније 1929. године. Такмичење је одржано по други пут у својој историји. ИЛ мотоцикли успешно пребродила стазу у 3300 километара, и били су у стању да возе из Ижевска у Москву. Након резултатима конкурса, ИЛ-4 модел је препоручено у масовну производњу. Али, "Изхсталзавод" због обима посла није могао да почне серијску производњу. Мозхаров заједно са групом дизајнера преселио у Лењинград, где је почео да ради на изградњи лаког мотоцикла марке Л-300.

Салонац серијска производња

До тридесетих година масовну производњу мотоцикала у СССР није био, али питање картице предузећа сматра. За серијску производњу мотоцикала су потребни не само биљке монтаже и фабрику у којој произведен сви делови, алат, где постоји могућност особља да се носе са проблемима на свим нивоима. Одлука је донета у корист Ижевск, где фабрика пиштољ Березина је тада постао основа за је нова фирма се налази. Ижевск фабрика мотоцикл првобитно назван Искусни фабрике мотоцикала.

Првобитно планирано да се ослободи "Нати - А-750" (велика верзија). Његов наступ је наведена у облику слова В мотор са два цилиндра, мотор 747 коцкама ТЛП је 15 кс Прва четири узорка овог модела је произведено за празник Првог маја 1933.. Паралелно са тешком мотоцикл модела произвела неколико узорака плућног ИЛ-7. Као резултат тога, серијска производња мотоцикл је дозвољено лак модел, али са значајним променама које су потребне у борби за "смањење радне снаге." Коначна верзија модела ИЛ-7 изгуби дебла плочама, регулатор гаса је замењен ротиирајући манжетне су напори да се поједностави и други.

1933., Ижевск фабрика мотоцикл произведено 111 аутомобила. Стопе ослобађања су повећане, у исто време били рад пројектном бироу, где су развијене и модернизован постојеће нове моделе. Године 1938., почела је производњу мотоцикла ИЛ-8 мотор са 300 кубних метара. Снага опрема повећана на 8 коњских снага.

У 1940., Ижевск производњу мотоцикала фабрика почела производњу модела Ил-9. Оперативни капацитет машине је већ 9 коњских снага. Паралелно, почели су радови на реализацији ИЛ-12 модела, који је заснован на моделу А-8, који је развио Ленинградского Десигн Буреау. Она планира да започне масовну производњу у 1941., али је рат избио.

Послератни пробој

Током сукоба Ижевск фабрика мотоцикл је фокусирана на питање митраљеза и лаког наоружања. Оживљавање мотоцикла почела одмах након победе у 1946. Према закону о репарација из Немачке испоручених Ижевск цртежа и опреме немачких фабрика, која је дала снажан подстицај за развој. Предузеће је створио нову канцеларију дизајн, и почео припреме за производњу новог модела мотоцикла ИЛ-350, на основу дизајна је положио немачки УЗОРАК ДКВ 350.

Прототип немачке индустрије је прилагођен совјетске захтевима и могућностима копродукције. Склапање мотоцикл Ил почела у фабрици у оружја. Од тог тренутка фабрици Ижевск мото у Совјетском Савезу је постао лидер у производњи мотоцикала.

Приступачан и квалитет

До краја 60-тих година, да се повећа обим производње, главни акценат је стављен на дизајну и производњи модела спортске опреме, подесите тон Ижевск фабрику мотоцикла. Производи, који је изашао из транспортера, био је тражена како на домаћем тржишту и у иностранству. Године 1946., компанија надоградити први послератни модел мотоцикла. Модернизован застарели узорка изгубио Паралелограм виљушку, је дизајниран да замени телескопске. снага мотора повећана за 14 КС, што је прошла кроз значајне промене у суспензији. Његов нови дизајн је благ удар и амортизацију током кретања.

У периоду од педесетих година отишли смо у производњи четири нова модела мотоцикла. Први у низу је пуштен Ил-49 мотор. Модел је опремљен једним цилиндра мотор са двоструким системом хлађења и прочишћења, упградед суспензију задњег точка, телескопске виљушке. Брзина преноса је имао три позиције. Бицикл је био савршен за освајање офф-роад на селу. Су објавио ИЛ-50, 54 и 55. Моћ мотоцикала порастао је на 18-19 коњских снага.

Цветања периода стагнације

Од 1966. године, почели смо да производимо нове моделе путева бицикле на Ижевск Мотор Плант. Поред нове могућности у технологији, нова имена сада постали легендарни :. "ИЖ Планета" и "ИЗ Јупитера" Мотоцикл "ИЖ Планета" је издата на основу модела ИЛ-56. За је редизајниран нови фамилија мото резервоара за гориво, модификована седиште дизајн, крилца (предња, задња), у ауспух.

"Ил-Јупитера", а настала је на основу Ил-56 мотор. За нова серија је дизајнирана потпуно нови мотор са два цилиндра, два-мождани удар са двоструком дува систем хлађења ваздуха. Радна Смеша је припремљен у карбуратор мотора, запалио електричним искре у цилиндру. Такође је направио још један велики број иновација.

Од 1971. до 1975. је дошао из предузећа транспортне мотори друмских Моделс 'ИЖ Планета-3 "," Јупитер ИЛ-3 "," ИЖ Планета Спорт "," ИЗ Јупитер 3К. " У овом тренутку, производња опреме је на високом нивоу и способности предузећа знатно повећан. У пројектном бироу ради на новим моделима, побољшања у традиционалном "изхеи" дошло брзо, утиче на искуство и способности великог фабрике. Неки модели мотоцикала је добила ознаку квалитета него поносне Ижевск фабрике мотоцикала. Резервни делови за све моделе опреме били доступни свуда широм земље.

Мотоцикл "ИЖ Упитер" има пет модела са различитих скупова квалитета, највећи број модификација добио мотоцикл "ИЖ Јупитер - 5", било је 22 имена. "ИЖ Планета" модел има пет опција, најпопуларнији модел био је мотоцикл "ИЖ Планета Спорт".

До 2000-их,

До раних 80-тих компанија је пуштена у рад нова високо аутоматску производну халу. Његова процена капацитета издање је 450 хиљада тона мотори годишње.. Током 1981-82. Биљка производи ИЗХ Јупитер Моделс 'Мотоцикли - 4 "и" ИЛ Планета -4 ". Године 1985, производња је почела у моделу 'ИЖ Јупитер - 5 ", а 1987. објавио мотоцикл" ИЖ Планет - 5 ". За овај модел је развијен редизајн капацитете изглед и мотора од 22 л е. . Убрзо модеран изглед је био на свим мотоциклима произведених Ил.

До раних 90-их Пројектни биро дизајниран нови развој заснован мотоцикла модела лежи јапански мотор ХТ-550. Техника се зове "орион", "Маратон", "спринтер" модели имају напредне техничке карактеристике, модеран дизајн и обећао велику перспективу у реализацији пројеката.

Од 1992. до 1996. године на Ижевск фабрике мотоцикала да јединствен развој - из теретни модул 9.604 и страну ГФ Ил траилер 9.204. Додатни модули су дизајнирани да се инсталира на било који модел мотоцикла "Јупитер" и "Планет". Да бисте поставили терета модул потребно да уклоните задњи точак мотоцикла и безбедно за одлагање тако добијен трицикл терета околини.

За три године (1995-1998 гг.) У фабрици развили нове моторе и само-приминг центрифугална пумпа. У 1997. години бицикл је дизајниран за превоз противпожарне опреме ИЛ 6,92001 и терета модела ИЗ 6.920 ГР. До 2000. године компанија је најавила развој новог дизајна мотоцикла у стилу хеликоптера (ИЗХ 6.113-05), радни наслов - "јункер".

promene

Током свог постојања, Ижевск мотор додатак за ослобађање мотоцикала који су укључени у производњу војних производа, а до 1988. године тајновитост је лежао у предузећу. Ловачке пушке произведене у фабрици мотоцикла Ижевск, познат још од 1948. године успоставили су масовне производње након завршетка рата. Реструктурирање је под снажним утицајем профилом производње, компанија је преименована у 1992. у акционарско друштво "Акион".

ИЗхмото фабрика, која се бави производњом мотоцикала банкротирала 2008. године, а званично је појели мољци на неодређено време. Недавно су медији почели да се појављују у вези објављивања кинеских предузетника да оживи интересовање Ижевск фабрику мотоцикла. Развој пхото, није добила производњу свеобухватну, историјски модел првих аутомобила, и данас чини огроман утисак.

нада

Данас, продавница, где претходно издата мотоцикала, празан. Према људима који су били у стању да видите производну базу компаније је остао оградјеном простору, где се некада није било Ижевск фабрика мотоцикл. Контакти су: Удмурдскаиа Република, Ижевск, Ул. Телегин, зграда 30.

Према званичним подацима, Лтд Ижевск фабрика мотоцикала (Ижевск) која се бави производњом мотоцикала, мопеда, мотоцикле и колица. У 2014. је објављивање могућих реинкарнација ИЛ мотоцикала. Пројекат је заинтересован у Кини, било је предлога да ће Кина одржати у Удмуртиа сопственој производњи мотоцикала и разговарали о могућности производње мотоцикла ИЛ-7 серију, али начин на који ствари стоје данас, не зна се.