Т 34 резервоар око америчких стручњака

Совиет, Т-34 тенк зграда сматра се ремек света. Његов дизајн примењује техничка решења, далеко испред свог времена се користи за развој оклопних возила данас. Што више занимљивих запажања инжењера из Сједињених Америчких Држава, добио прилику у 1943. да се упознају са овим аутомобилом у војној бази у Абердеен, Мариланд, где је узета из Мурманск транспорта броду. Они су били заинтересовани да знају о којим параметрима премашује Т34 амерички тенк "Схерман", масовно произведена у то време, укључујући за Ленд-Леасе у СССР.

Пре свега инжењера у Сједињеним Америчким Државама, према објављеним извештајима, у наше време, водећи рачуна, довољно чудно, у мањим детаљима. У смислу производње сверхмассового ратних година квалитет рада појединих компоненти и металургије, нажалост, далеко од жељеног. Запажања забринути пренос резервоар издржљивост, Т-34, смер издувних цеви, стварајући много прашине, неадекватног стамбеног хидроизолација, низак ниво комфора за посаду.

То је утицало на врсту разумевања природе савезника боре против Немачке. У припреми за слетање у Европи, војни стручњаци САД су преузеле релативно миран и војна операција одвија према плану, у којој ће тенкови играју само споредну улогу, поступајући о истој тактичком шеме као у Африци.

Међутим, било је разумни примедбе у вези квалитета вара и клима система за филтрирање Т34, недовољно ефикасан рад који смањује радни век. Ово такође показује неке од наивности америчких стручњака, у великој мери претерује своје калкулације животни век технологију и совјетски и немачки под интензивним борбама. По правилу, војна возила нису имали времена да носе, а камоли погодност за танкере и није било времена да се размишља, као и на прашину подигао је колона резервоара.

Након тога, совјетски инжењери модификован за филтере за ваздух. Остали нецењен облику слова В 400 коњских снага диесел Б-2-34, од алуминијума, монтирана на Т-34. Ово је, такође, био је ремек-дело, и створити нешто овако, нико од западних земаља - и савезника, а противници у Совјетском Савезу - не ради већ дуги низ година.

У извештају Абердин Група говори ништа о револуционарном изгледу. Задњи вози ваљак ствара огромну предност у снижавању профил резервоара и смањује тежину, али да видимо, западни експерти су још неколико година.

Све челика стазе у Совјетском Савезу обавља интерно, због недостатка гума, али се испоставило да је најбоље техничко решење.

Спринг суспенсион "Кристи" - амерички изум, не процењује у Сједињеним Америчким Државама, нити у својим двадесетим или након читања искуство његову практичну примену у СССР. Али, совјетски тенкови Т 34 БТ-7 БТ-5 је опремљен системом пригушења.

Амерички истраживачки тим је указао на недостатке у вршењу заварених спојева у време када су САД индустрије у пуним резервоарима произведен са прикована трупу.

Указујући на малим резерве снаге цистерни градитеља из САД некако заборавили на то, "Шерман" је још мање. Другим речима, на основу свог снобизам корисних информација добијених од технологије, амерички инжењери су добили мало. Испоручује се са СССР узорка је коришћен као циљ и уништени. Међутим, резултати њиховог истраживања је искористио совјетских стручњака за даље унапређење наше војне опреме. Тек након рата, 1946. године, Американци су схватили да како би се добио, морате научити много од руског, укључујући и како да се изгради тенкове, покретањем своју наоружавање кампању војске.