Иамаха СРКС 400 - популарни лагани мотоцикл

Иамаха СРКС 400 - светло мотоцикл, намењен за динамичну вожњу у граду, окретан и Торкуеи - појавио 1985. године. Његов живот - стил "Сцоотер", што у преводу са шпанског значи "тешко". Машина је у датом моду неограничено, до последње капи бензина у резервоару. Сваки урбани саобраћајне гужве и загушења бицикл Иамаха СРКС 400 нелагодно, он почиње да се окреће као змија и циједи кроз најужи јаза. Пропустљивост је практично неограничен и зависи само од физичког условљавања и вештине јахача.

Постоји неколико јапански мотопрома нарочито успешни мотори који се зове "Бог". СРКС 400 - један од њих. К-фактор, у комбинацији са комуналном, једноставност и поузданост. Међутим, постоје недостаци. Један од њих - велики центар гравитације. Високи возач би требало да буде спреман за улазак у нестабилном ротације и кривинама и генерално контраиндикована. Још једна мана је честе нафте промени, интервал између спровођења ове операције је прилично непријатно 1.000 километара, ако се машина користи као базу. Па, последњи значајан недостатак Иамаха СРКС 400 (власници прегледа потврдити) - скупи резервни делови. Сваки неуспех ће коштати доста пенија. Иако као утеха - релативно ниски трошкови потрошног материјала.

мотор

Мотор Иамаха СРКС 400 структурно једноставно, могло би се рећи, отрцано. КСТ 400 Артесиа има претходника мотоцикла без промена карактеристика. Међутим, нова верзија је укинута кицк-стартер, а мотор је опремљен са електричним стартер. У ствари, то додавање није било сасвим прикладно, јер је већина власника Иамаха СРКС 400 - кретање младе људе који нису заинтересовани за покретање мотора кључа, али шта је ту је. мотор динамика своебразнаиа "мирују", повећава еластичну штап, знак није експлозиван, као што су Рацинг "Хонда" или "Кавасаки", али у исто време је способан за Артесиа КСТ и "кретен", ако је потребно. Разочаравајући недостатак приступа мотора због широког обима мото оквира. Да би скоро немогуће раздвојити места и да се у потпуности уклонити погона потребна поправка.

преношење

Менувач модел ИАМАХА СРКС 400 практичан и поуздан, пет брзина сасвим близу заједно у својим преносних односа, а то даје мотору мирну вожњу. Природа ЦП је такође "ендуровски", главна предност - издржљивост.

Носећи рам конструкција

Рама мотоцикла строго функционалан дизајн, нема заштитних ребра или савети о безбедности возача. Цевасти Спарс врши безбедносну мотор и све повезане јединице. У јесен ће претрпети само светла и уређаје који ће неминовно бити сломљена, па чак и возача, потпуно незаштићени или препусти, који једноставно немају, нити сигурносне лукови, који нису везани за било шта. Такав флагрантно одсуство било каквих средстава да осигура безбедност било кога, међутим, не смета. Чињеница да је Иамаха СРКС 400 није хигх-спеед мотор, у граду не може како треба да се поделе због специфичног саобраћаја и на аутопуту брзине је такође ниска - максимум 115-120 км / х. Тако да несреће са тешким последицама машина није угрожена.

Суспензија и кочнице

Суспензија СРКС 400 су једноставан и поуздан као стварна мотоцикл. Предња телескопска виљушка са нафтним амортизерима доста енергије интензивне. Задњи суспензија - Њихајућа рука веза моносхоцк са прелоад и аутоматским позиционе. За разлику од једноставности суспензије кочионог система Иамаха СРКС 400 је комплексан није јефтин компоненте и склопови. Фронт диск кочнице пречника 320 мм узима експлицитно из арсенала тркачке аутомобиле, и четири клипа кљешта са свом мечу. Лагани мотоцикл тако оштро таложи у току кочења да је возач мора бити веома опрезни када притиснете папучицу кочнице. Задња кочница није тако "кул" као фронт, али и ефикасна.

Вожња перформансе и удобност

Иамаха СРКС 400 - мотор у својој класи, није потребно говорити о удобности. Власник више мисле о томе како да брзо пробије кроз саобраћајној гужви. И у земљи на путу мотору други проблеми: бројач или бочни ветар и вибрација мотора при брзини од 120 км / х. Ови фактори чине нас не мисли о комфору и како не би се померите у јарак. Кратки међуосовинско растојање такође додаје проблемима. Мацхине одбијања од било каквих путева неправилности, и бочном дува ветар може погоршати нестабилности.

Модел ИАМАХА СРКС 400: Спецификације

• Број цилиндара - 1.
• Број циклуса - 4.
• Цомбустион цхамбер запремина - 0.399 литара.
• Дистрибуција гаса - камера брегаста осовина.
• Вентили - 4.
• Систем хлађења - спољни ваздух.
• Боре - 87 мм,.
• Клип дужина хода - 67.2 мм,.
• Капацитет - 33 литара. .
• Оптималан број обртаја - 7000 по минути.
• Трансмиссион - 5 брзина.
• Предња кочница - диск Пречник 320 мм.
• Реар браке - диск Пречник 220 мм.
• Дриве - ланац.
• Дужина - 2090 мм,.
• Висина седла линија - 760 мм,.
• Међуосовинско растојање - 1425.
• Моторцицле тежина (дри) - 149 кг.
• Серијска производња - од 1985. до 1997.

Постоји модификација Иамаха СРКС 400-4, побољшан у погледу општих карактеристика, која се појавила 1991. године и производе у малим серијама до 1996. године.