Историја Холден Цоммодоре Возила

Објављен 1960. године, Холден Цоммодоре је био један од најлакших аутомобила произведених од стране компаније, а истовремено - један од најнеобичнијих.

Морамо поћи од чињенице да је постао први "компактни" (за Америку тих времена) Форд. Поред тога, аутомобил је имао веома једноставан дизајн, нешто подсећа на руске "Москвицх", и малу количину "звона и пиштаљке". То је било веома необично за аутомобилском тржишту у тим годинама, међутим, овај потез донео успех компаније: због релативно лако окупљања није био у стању да произведе овај модел у великим количинама, а њена цена је била релативно мала, чиме се обезбеђује добру продају и конкурентност.

Први Фордов соко имао издужено, апсолутно једноставну форму, без икаквих украса и наборима. Равно стакло је имао малу величину, која, узгред, издваја снажно довољно кола, јер у то време је било наређено модни панорамски стаклени велики величине. Унутра, добро, није било ничега изузетна: дискретан дизајн, директни инструмент табла. Да ли је то сигурносним брзиномер, али тросед у предњем прави разлику између ове Форд.

Али, упркос једноставности, соко био у стању да брзо стекну љубав и признање возача. Његова мала величина, приступачне цене, а посебна милост му пружио много навијача, од којих су већина били жене и породични људи.

Узгред, у вези са карактеристикама - Холден Цоммодоре је имао веома добар ауто. То сте инсталирали моћан довољно мотор (90 коњских снага) обим од 2,4 литара, опремљен са шест цилиндара. Капацитет овог аутомобила је такође значајан: она лако може да седне шест особа због чињенице да су предња седишта нису два, а један диван су инсталирани.

Необично, био је Холден Цоммодоре је била основа за стварање таквог познатог Мустанг.

Први модификација модела је у 67. години. Споља, модел се није променио, али је повећан капацитет мотора - модел 2.8, достиже 105 "коња".

У 69. години КСВ, модел, у којем је предњи део софи је замењен два места, а снага повећана за 50 кс.

КСИ модела пуштен у 70 години, има више издужено предњи део и нови мотор, чија је снага је једнака 247 коњских снага. Осим тога, ова модификација прима дупле фарове.

Две године касније, у светлу излази Холден Цоммодоре ТЦ. Овај модел има веома необичан облик - тело кабина глатко у гепек, стварајући зашиљену дно. Овај ауто само два врата, али осам цилиндара мотор, чија снага је једнака 238 "коња", има два Мењач - механички и аутоматски.

Чак седам година касније - 1979. године - постоји модел ЦФ. Она има облик сличан првом моделу, а мотора је сличан - то је до 120 "коња".

До двадесет првог века Форд објавио пет верзија овог модела - ЕА, ЕБ, ЕФ (4 и 5.8 ГТ) и кр6.

Потоњи постаје објављен у 2003 модела КСР8, који је потпуно другачији од оригиналног Форд Фалцон кола. Ово четворо врата лимузина са елегантним меке, глатке линије ништа подсећа на тој машини, са којим је све почело. И мотор у овом модификације је много снажнији - 220 "коња" уместо оригинала 90.