Заз-966 - легенда совјетске аутомобилске индустрије

Заз-966, или "Запорожец", може с правом може назвати легендарним. У Совјетском Савезу је био прави аутомобил људи. Он је први пут дошао у постојање у 1960. и стално добијају на популарности. Међу свим осталим "Зхигули" и "Московљана", овај модел је био врло јефтин и приступачан у СССР-у, јер трошкови око 2 хиљаде совјетских рубаља. А резервни делови за Порсцхе могу се купити у било ком тржишту. Узгред, захваљујући једноставне конструкције, поправку ова машина може бити чак на терену у присуству минималног износа од алата.

razvoj Историја

Генерално сматра модификацију модела 966, основа од којих је узета ЗАЗ-968. У ствари, то су два идентична аутомобила, али су мале разлике (који је, сазнајемо мало испод) пројектовање и изградњу. Необично је да се основни модел - 968 - није замишљен као један. Планирано је да обухвати још три модификације, од којих је једна да се разматрају данас. Узгред, развој нису били у Запорозхие, а у главном граду Москви. Све 1961 је отишао у развоју и сет-уп производних серија аутомобила, а неколико година касније, "Козаци" друге генерације совјетски поплављено пут.

дизајн

Спољни изглед аутомобила је прилично јединствен, а истовремено друга генерација ЗАЗ није желео стари "хумпбацкедовог Запорозхетс". И ако је то био врхунац облика крова, онда је ново развијени 968-ог модел упадљиве израженије страна доводом ваздуха. За такву необичну распоред компоненти, возачи су му дали надимак "великим ушима", која оправдава њено значење. За разлику од основног модела, модификацијом благо промењена изглед. Додај димензија, при чему је пространи дневни боравак постао пар центиметара, и нова решетка. У облику подсећа на дизајн престижно у време 24. "Волга". Међутим, да све карактеристике екстеријера ЗАЗ-966 завршен. Чак и браник не може назвати изражајан, а да не помињемо фарове. Међутим, за пролетаријат није важно дизајн, а цена и капацитет. То иде - то је добро, а дизајн се може оставити поред пута.

У техничком смислу, Заз-966 опремљен дизел јединице капацитета 30 литара. . Касније је дошао још један - 40 коњских снага а. То је био читав низ мотора, који "Запорожец" је опремљена са до 1995. године. "Једем" мотор око 6,5 литара бензина на 100 км. Његова максимална брзина је 100 км / ч, иако је мало ко од возача су били у могућности да оверцлоцк до таквог граница ЗАЗ. 60 км / ч - је максимум који може да протури 40 коњских снага.

унутра

Салон на ЗАЗ-966 је дизајниран у Спартан стилу - ништа више. Огромна 2 крака волан са 2 реда седишта, јефтин облога, мала касета за рукавице и три дугмета на "централну конзолу" (ако се може назвати уопште) - што се састојала од унутрашњости друге генерације Порсцхе аутомобила. Тунинг, наравно, не може бити бесконачна - за возач нуди прави полигон за експерименте. Узгред, данас може изгледати дивљак, али онда "плугови" предњи панел је направљен од чврстог метала. Можете замислити шта је бука током вожње у кабини.