Дрвени заната, Викинг Драккар: опис, историју и занимљивости

Медиевал Викинг Драккар - један од најпрепознатљивијих симбола познатих ратоборни људи. Појава ових бродова на хоризонту изазвало забринутост у Европи хришћана вековима. Дизајн Драккар били су генерализацију богатог искуства скандинавских Мастерс. Ово су били веома практични и најбрже бродове свог времена.

"Змај" брод

Име једног Викинг Драккар добила у част митских змајева. Њихове главе су прекинуте на носу у прилогу ове бројке, бродовима. Због препознатљивог ван суд Скандинавци ум може лако одвојити од позадини бродова другим Европљанима. Драгонс су монтирани на носу само када се приближава непријатељски решење, а ако Викинзи упловио у својој луци, они су очишћени од застрашујућих чудовишта. Као и сви пагани, ови морнари су били изузетно религиозан и сујеверан. Они су веровали да у пријатељској луци змаја наљутило добре духове.

Још једна карактеристика атрибут Драккар су бројни панели. Посада их је висио са стране њихових возила. Драккар Викинг обкладиваиут беле штитове, ако тим је желео да покаже своју љубав према миру. У том случају, морнари оружје. Гест је врста употребе беле заставе у неком каснијем тренутку.

прилагодљивост

У ИКС-КСИИ века. Викинг брод (Драккар) су највише мултифункционални у целој Европи. Они могу да се користе као транспортни брод рата и алата за истраживање дубоких морских граница. То је у драккар Скандинавци су први доћи до Исланда и Гренланда. Поред тога, они су открили Винланд - Северна Америка.

Као вишенаменских бродова Драккар су резултат еволуције својих претходника - снеккаров. Они су мањи и оптерећења носивост. У исто време, било је само трговачки бродови - Кнор. Они су имали већи капацитет, али су неефикасни у коритима. Сви ови недостаци су у прошлости, када је Драккар. Дрвене дракар новог типа је савршен за истраживање фјордове и реке. То је разлог зашто су се толико волели Викинзи током рата. На овај транспорта одједном могао да уђе на територију државе опустошили копно.

kreiranje Драккар

Медиевал дракар (роок анд Дракар) конструисано од различитих врста дрвета. Као по правилу, користи бор, јасен и храст, који су распрострањени у скандинавским шумама. Будите посебно опрезни на избор материјала за прикупљање оквира и кобилица. Само да се створи средње Драккар могао да траје око 300 храстовим бурадима и неколико хиљада ексера.

Обрада дрвета укључена у неколико фаза. Одмах након што је смањење за половину више пута свари уз помоћ посебних клинова. Сечење је постигнуто са прецизном прецизношћу. Мастер је да се пробије у цев само дуж природних влакана. Даље плоче су навлажи водом и држати на ватри. Добијени материјали се одликују нарочито флексибилан. Они су могли да дају различите облике. У свим овог алата мајстора никада није био претерано ширине. То укључен секиру, бургије и друге мале прибор. Скандинавци одликује чињеницом да тестера није признавала и није га користили у изградњи бродова.

Димензије и кабина

Димензије Драккар су били другачији. 18 метара Највећи модели могу достићи дужине. На величине зависне и тимског величине. За сваког члана посаде учврстила своје место. Морнари спавао на клупама, под којима се чувају своје личне ствари. Највећи бродови могли носити до 150 војника.

Драккар - технолошки чудо од Викинга. Његова посебност је издао и унаоколо. Дакле, за покривање својих скандинавске пловила користи за своју оригиналну технику времена. Даске преклапају. Они су причвршћени са нитнама или ноктима. У завршној фази изградње брода њеног оквира Цаулк. Након ове процедуре добила дизајн додатни стабилности, стабилности и брзине. Због својих изузетних својстава Драккар могу наставити пут, чак иу најтежим олујама.

управљање

Маневрисања Драккар Викинзи су вођени веслања (нарочито на великим бродовима да би могло бити и до 35 пара). Веслање је један члан посаде. Тимови променио смене, тако да се брод не престаје ни у веома дугом путу. Такође, користи јаку једро. Он је помогао да се убрза и искористити Сеа Бреезе.

Викинзи, као што се нико у то време били у стању да идентификује просперитетну путовања време. Да ли су они и како одредити близину земље. У том циљу, бродови су задржани кавез са птицама. Повремено Цруисе пуштен у дивљину. Ако је земљиште није био тамо, они су се вратили у ћелију, не могу да нађу место за још један ТД. Ако екипа схвата да је изгубио на путу, брод би могао брзо да променимо курс. Да бисте то урадили, Драккар су опремљени најмодернијим у вријеме ратарима.

Еволутион дракар

Развој нордијског бродоградње се дешава општеприхваћених закона: сложени облици постепено заменити архаично. Први Викинг бродови су једра и управља искључиво мождани удари. Такви бродови не захтевају посебне дизајна твеакс. Надвође такви модели разликују мала висина. Ограничава дужину хода.

Рано Драккар другачије мала, због онога што је била мала и волан таквих возила. Са њим је могао да се избори и један човек. Међутим, све већа сложеност возила и њихових точкова дизајна постају све теже и теже. Да се прилагоде је почела да користи кабл који је бачен преко Гунвале. Постепено се појавила и постала универзална подршка волана. До краја Викинг доба (у КСИИ веку) бродови почели пловећи искључиво. Променио и начин монтаже јарбол: добила модификације подизање. То је спуштен време проласка таласа.

Проналази упале Драккар

У КСКС веку, локални рибари скандинавски цоаст неколико пута случајно налетео на потопљеног Драккар. Такви открића - није само невероватна коинциденција, али и велики успех за археологе и историчаре. Неки остаци су успели да подигну на површину и у конзервама форми упућеном музејима.

Један од највећих открића ове врсте је то био случај 1920. године. Дански рибари у близини села Скуллелева пронашли остатке само шест Драккар. Да их подигне на површину је само 40 година касније. Уз помоћ стручњака Радиоцарбон одређује старост судова: они су постављена око 1000 године. Упркос великом броју година под водом и бројним разарања, ови предмети могу да се саставе највише комплетну слику особености средњовековне скандинавске бродоградњи.

занимљивости

Скандинавски Драккар - дрвене трговачки бродови, који је опремљен једрима су израђени од дуге косе оваца. Користили смо само вуну ретког Нордиц расе. Природни слој масти помогао задржати једро сув чак иу врло непријатан времену.

У циљу осна'иле бољи скуп, у корак са фер ветром, тканина је шивене искључиво у квадратног или правоугаоног облика. Велики једро за Драккар могао достићи површину од 90 квадратних метара. За његову производњу је око два тона вуне (мада једно женско је просечно годишње један и по килограма вредног материјала).