ГАЗ 450: преглед ауто

ГАЗ 450 - комби са погоном на четири точка и офф-роад дизајна. Овај ауто је и даље у потражњи. То је лако претворити у једну кућу камп на точковима која може одвести било где.

Историја стварања

Раније је било сасвим другачије. ГАЗ "векна" је произведено од 1958. до 1965. године. То је био веома важан догађај за постројења Уљановск и читава домаћа аутомобилска индустрија у целини. Овај ауто је популарно често у односу на хлеб, отуда и име.

У раним 50-утврђено је да су Сједињене Државе се захтева да нападне СССР. Таква нуклеарна будућност је почела да се види као неизбежан. Питање је било о томе ко ће земља бити боље припремљени за овакав исход.

На Уљановск фабрике, која је била прави огранак гаса током Другог светског рата, излазећим гаса 69. И онда компанија добија хитну наредбу. Инжењери су морали да развију погодан возило за потребе извоза рањеника из погођене области.

Сада ова верзија перципира глупости, али они програмери који су још увек живи, кажу да је то тако. У нормалном УАЗ 450, осим возача и два путника, имали су прилику да се монтирају пет носила.

Маде ин тхе УССР

У другој половини 50-тих година почели смо да схвате да је апокалипса је отказан. Али развој радови су већ почели, а аутомобил је био користан у свакодневном животу. То је прави погон на све точкове моноволумен вагон-тип.

Основа за УАЗ "векну" је шасија ХДЈ-69 на врху платформе инсталиране потпуно оригинална зграда, дизајниран од стране дизајнера биљке. Каже се да је име машине добила у фабрици. Тако се звао тестери.

УАЗ 450 имао капацитет од 800 кг, а максималну брзину од 90 км / х. Године 1957., сви припремни радови, а завршена годину дана касније ауто је у производњу.

Готово у исто време у САД је одлучио да покрене врло сличан модел - то је Форда ФК. Аутомобил је стајао из возила и возила, као и стручњаци и даље расправљају о томе ко је ко је украо узорак, јер развој одржана готово у исто време.

изглед

Аутомобил је произведен у облику комбија са задњим вратима. Дно је равно, предњи део звучника, а кров је опремљена специјалним ребрима. Породица и састојао се од камиона и комбија. У овој машини предњи није било фабрика амблем. Она се појавила само у моделу 452.

салон

ГАЗ 450 је дизајниран тако да је седиште возача је веома непријатно тамо. То је због, а уски пролаз, и висок праг. Три крака волан направљен. Предњи панел је направљен од метала. Дизајнери верују да је ово веома практични. Брзиномер налази десно од волана - је највећи инструмент у кабини.

Предња седишта није било прилагођавања. Било је немогуће да се прилагоди наслон. Седиште јастук имао уздужни подешавања. За одржавање мотора у кабини је посебна кућишта. Он дели на предње седиште. Испод хаубе дизајнери су сакрио мотора, хладњак и све остало. То је врло згодно, ако је хладно напољу. Ручица мењача налази испод волана. Предњи панел је опремљен специјалним прекидача тенкова. То је било могуће утврдити из резервоара мотора ће троши гориво.

ГАЗ 450: Спецификације

450 модел разликовао распоред оквира. Доњи строј је имао два вожње оси. У почетку, они су једноделни, и новије верзије на основу овог модела почела је инсталирање поделу. Као погонских користи низхнеклапанним мотор од ГАС-69, који је имао запремину од 2,4 литара, а капацитет је 62 хп

Цат је три фазе механички, а у истом пакету инсталиран Дропбок. Захваљујући овом аранжману, систем може лако да се укључи у нижи степен преноса. За тих година био је новост за СССР и за глобалну аутомобилску индустрију.

Стеел добош кочнице и хидраулични погон јесте. Суспензија је у потпуности зависи од лиснатим опругама.

Висока пропустљивост

Аутомобил, који је остао практично непромењен већ више од 50 година, био је у стању да заради успех само због свог квалитета, који су били у комбију. На пример, висока пропустљивост. Такмичари у "хлеба" у домаћој аутомобилској индустрији, нико.

Ентузијасти изведена на ГАЗ 450 тест вожње. На калдрмом ауто тресе ужасно. На ауто крос-кантри се не плаши ни великих песка брда. Брдо је такође веома лако иде и опуштено, иако је стрмо брдо. Али је стаза није превише дубоко за "хлеба". Једина ствар која узнемирио - То је брзина вожње на пересецхенке. Стално морају да раде на брзину. Оно што недостаје у колима, тако да је блокада диференцијала.

Предности и мане

Главни недостатак - то је укупна непоузданост модела. Такође је веома значајан недостатак - недостатак било каквог система безбедности, па, осим да поред траке. Такође, луче велику потрошњу горива, а власници аутомобила су увређени од стране произвођача због чињенице да ово не заврши цео добар аутомобил дизел мотор.

ГАЗ "хлеб": цена

Секундарном тржишту има задовољство да понуди 452 модела по цени од $ 1,000. Ако је машина у врло уредном стању, онда је цена расте до $ 3 милиона.

За тај новац можете лако да купи исту "Нива", али не поредити са том комбију. Аутомобил је савршено решење за активан одмор. Купити, возити на њему, поред велике потрошње горива.