Ваз-21011: спецификације, фотографије, цена

1971. године, фабрика АвтоВАЗ у Тољатија почео аутомобила Ваз-2101 ослобађање "Ладе" у. Модел је направљен од италијански произвођач аутомобила Фиат дозволе, прототип је постао "Фиат 124". Нова машина створила гнев широм Совјетског Савеза, од Калининград до Камчатке. Компактан Рунабоут са прозора преко целе ширине тела, одговор мотор гаса и одличан управљивост одмах освојила је љубав совјетских возача.

Оригинал и модификација

Међутим, потенцијал за даља побољшања у моделу је тако очигледно да је дизајн канцеларија АвтоВАЗ је спровео низ техничких побољшања. И модификација "диме" представљен је у априлу 1974. године, у јавности - ВАЗ 21011 модел.

Очигледне структурне разлике у новом аутомобилу није било, али све мале промене које су направљене, међутим, били су радикално обнављање и, у ствари, створио је модел ВАЗ-2101 нове генерације, која је добила назив Ваз 21011. "Једанаести" разликовао од основног модела спољне карактеристике, перформансе мотора и рјешавања простора. Осим тога, Ваз 21011, који се разликује од тела сукње "пени" мало погледао ажурира због модернизоване решетке.

спољне разлике

енгине возило примљен са побољшаним карактеристикама, мотор запремине 1300 литара и 69 КС Спољне побољшања су у питању пре свега Чак, решетка је замењен са модернија, у трим панел изнад предњег браника, да се уради четири хоризонталне прорези за бољу вентилацију моторног. Типични "очњаци" браник укинута, цела дужина облоге од пластике су постављени. Задњи стуб опремљен технолошким отворима за вентилацију принудног простору. Изван хаубе покривен са украсним решеткама.

Задња светла су усвојили више модеран облик, између сигнала "стоп" и "Турн" интегрисаних рефлекторима. Такође је постављена уназад светла. Промене кабина утицали на инструмент таблу, предња седишта, која су удобније, и наслони за руке задња врата.

привесци

Шасија Ваз 21011 у модернизацију не треба. Модел Ваз-2101 су познати по две зимске сезоне радиле на руским путевима, са озбиљним недостацима. Повећан за 3 центиметра клиренс и побољшања на ову вожњу карактеристикама више.

Предњи структура суспензија рука - независна. Полуге печат, везан за унакрсно греду на тихим блоковима. Једињење полуге са ТРУННИОН које преносе кугличних зглобова, горња и доња. Амортизација функције пружају челичне спиралне опруге, у комбинацији са хидрауличних амортизера двоструким дејством. Суспензија је опремљен попречним баром, равнање флуктуација.

Реар суспенсион пендулум цонструцтион - зависни, са зрака пресека стабилност. Амортизација се врши армирано спиралне опруге, ради у сарадњи са хидрауличних амортизера. Зауставља свингинг у вертикалној равни нијесу обустављена је опремљен гуменим пуферима.

Ускоро аутомобил Ваз 21011 има ново име - "Лада 1300", под овим брендом машина је извезено. У исто време смо створили још једну измену - "Полице". То ВАЗ 21016, на којој мотори су смештени 2103рд серију. Возило погон снага за службенике за спровођење закона је 77 кс, ови параметри су документовани на државним.

"Вебер" и "Озон"

Сви мотори ВАЗ у периоду од 1971. до 1978. године су опремљене са најједноставнијим једнодомни карбуратора Вебер бренд, приступачне и веома ефикасан. Са 1979 аутомобили већ инсталиран напреднијим карбуратори марке "Озон", која је имала самосталан празном ходу. Међу совјетских возаче новина није преживео због тешкоћа у прилагођавању и непоузданости дизајна.

Године 1980., ауто Ваз 21011 је одлучено да се успостави нова дистрибутера, која је отишла под симболом 30.3706-01. Истовремено, аутомобил је добио два-литарски резервоар на ножним прекидачем за прање и диск.

почасна титула

Кроз период производње ВАЗ 21011 произведено је заједно са својим основног модела ВАЗ 2101. Обе машине су сматрали најрелевантније и популаран широм Совјетског Савеза. Године 2000, часопис "За воланом" спровео глобално истраживање Русија и ЗНД становништва. У категорији малих аутомобила наслов "Бест Цар оф тхе Центури" отишао у "пени", Ваз 2101 и Ваз 21011. копије њено признавање од скупог трошкова, јер је дуго био прекинут ови модели у време истраживања. Слике ВАЗ 21011 је поновљен у свим штампаним медијима који промовишу најбоље примере аутомобилске технике као пример да следе.

Ваз 21011: Спецификације

Погон на задњој осовини субцомпацт аутомобил "Зхигули":

• Марк - Ваз 21011.
• Боди - седан.
• Седишта - 5.
• Максимална брзина - 145 км / ч.
• Време убрзање до 100 км / х - 18 секунди.
• Капацитет резервоара - 39 литара.
• Почетак производње - април 1974.
• Стари производи - 1988.
• Дужина - 4043 мм,.
• Висина - 1440 мм,.
• Ширина - 1611 мм,.
• Фронт трацк - 1349 мм,.
• Реар трацк - 1305 мм,.
• Међуосовинско растојање - 2424 мм,.
• Капацитет пртљага - 325 литара.
• Мотор - бензин, карбуратор, локација предње подужног.
• Дриве - позади.
• Трансмиссион - мануал геарбок (4-спеед).
• Фронт суспенсион - независни, полуга.
• Задњи суспензија - клатно, зрак пресек стабилност.
• Фронт кочница - диск, нема вентилације.
• Реар кочница - добош, саморегулишућу.
• Управни - црв, ХИПОИД.
• Тежина празног возила - 955 кг.
• Потрошња горива - у 9 литара на 100 км на аутопуту 8 литара на 100 км.
• величина гуме - 165/70 Р13

Тунинг Ваз 21011

"Једанаести" модела - представља широк простор за креативност власника. Тунинг Цар ВАЗ 21011 је могуће уз коришћење "матерњим" Ваз компоненте и прибор. Резултати могу бити импресиван, али би требало да се припреми за велики трошак. Ипак, можете покушати.

Почнимо са мотором. ВАЗ 21011 тунед мотора може да се монтирају на основу цилиндра од можданог удара модела 21213. пречник клипа 82.4 мм клипа 80 мм. Капацитет цилиндра - 17,05 литара. Ови подаци су већ гарантује снагу од 100 КС Радилице може узети под број 213. распредвала бољег коришћења особља. Генератор је погодан из "Групе осам" - Ваз 2108. Карбуратор Солек 41 - као најбоља опција. Пренос савршено одговара пет мењачем са ВАЗ 2105.

Фронт суспенсион потребе да се понове. Спиралс скраћен за 1,5 наизменично. Амортизери достави бренд Инн Стандарт. Реар суспенсион је стандард, али су спиралне 21213 Фобос скраћен за 3,5 наизменично.

Кочнице напред, клизи из ВАЗ 2112, дискови, задња кочница остане како јесте.

Главни кочиони цилиндар два-систем може да се користи са Ваз 2108. ручне особља, регулатор притиска укинут.

РВ - ковани точкови Леман Зепп. Гуме Р15 195/50 Иокогама Остало

Унутрашњост сет предње седиште 2107 модела, инструмент табла на "шест".

Трошкови друге руке "Једанаести" данас

Последњи Ваз 21011 напустио траци 1988. године. Данас можете купити само половних аутомобила и редослед отрцано. Ваз 21011 моделу, чија цена не прелази 2 хиљаде долара у добром техничком стању, могу добити само познаваоца аутомобила тог времена. И у сваком случају машина ће захтевати додатне трошкове. Боље онда купи примерак за $ 400 и поправке. И онда направити успомену слику ВАЗ 21011, који је драги вама као куриозитет из далеке прошлости.