Боја за уклањање и друге методе чишћења површине возила

Због боје аутомобила постаје не само леп изглед, али и добија заштиту од корозије. Важан фактор који омогућава високо-квалитетне машине једнобојна је пажљиво припрема његове површине. Овај процес је да се уклоне оштећене слојеве и чишћење површину од рђе, уља и масти.

Ово је неопходно како би се осигурало да при примени нови слој, то је добро чува, што је могуће само на очишћену подлогу. На старом боје брзо и лако љушти. Да бисте очистили ауто старије слојеве рђе и боје за уклањање масноће у продукцији хемијским средствима, осим топле и користи механичке методе.

Највише скроман начин је механички или ручно чишћење употребом металних стриппинг четке и челика Сцраперс, велики шмиргла, брушење камење и друге зависности од сложености посла користи посебан алат.. Треба напоменути да је овај метод захтева доста времена, а ако је могуће, треба да се замени другим методама пречишћавања. На пример, направљен од старог бојани.

Најпродуктивнији начин је механички пескарење површина аутомобила. Међутим, овај метод даје добре резултате у односу на рђе и старе уклањање боје према овом методом врло ефикасно није, поготово када је довољно еластична.

Површина чишћење аутомобила од старих слојева боје се такође производи калцинацију, то се ради помоћу лет-лампом. Метод довољно ефикасна, посебно тамо где је потребно да се отарасимо дебелих слојева са великим површинама. У овом методу боја под температуром је делимично спаљена и омекшала тако да се може лако уклонити ручно оперете или скрејпер.

Стилл поступак активног чишћења помоћу пламен је веома напоран. Тешко је, а понекад и немогуће користити када се поправи возило за уклањање старе боје од коже, као и пластичних делова, као што може доћи до оштећења ових елемената.

Најбољи начин је да бојани или поступак хемијски користећи различите пасте, растварача. Резултат је уштеда времена и радне снаге на ниским материјалних трошкова. Уклањање старих слојева испирањем је процес хемијски мењају површину возила, тако постоји оток и растварање боје. Да бисте применили овај метод користи алкалне прање и растварача мастила.

У сервисима за уклањање слојева старих металик површинским деловима и ауто агрегата пожељно запослених лужине. Боја уклањање се врши потапањем елемената аутомобила у посуду са алкалним раствором, претходно загрејан на температури од + 60-70 степени. Уклоните старе боје од тела аутомобила може бити помоћу апликације 30 решење одсто од каустичне соде Моцхални четком. У року од 12 сати боја је уништена и лако опрати млаком водом. Међутим, да би се уклонио су многи слојеви овог поступка мора бити поновљен неколико пута. Овај метод захтева велику потрошњу соде.

Ефикасније паинт ремовер пасте добијени представљајући слабе алкални решења, мешају до вискозног стању са минералним и органским материјама.

Паста је примењена три пута на површину четком, што двочасовни изложеност након сваке апликације па их прањем млазом воде из црева. Паста и помаже да се "лифт" нафтне и нитроцелулозни лакова, емајла и бојама.

Паинт ремовер анд такође производе путем разних течних и пастастих растварача на бази органских супстанци. Након наношења раствора омекшане слоја се уклања лопатицом.