Најскупљи аутомобил "Ферари": преглед, спецификације и мишљења

Аутомобил "Ферари" - је синоним за луксуз. Феррари аутомобила Компанија је основана 1939. године и скоро од самог почетка, она је стекла популарност. Упркос чињеници да је од 1989. године, ова компанија постала подружница "Фиата", и даље наставља да производи невероватно лепу, снажну и брзу машину.

о историји

Аутомобил "Ферари" је одмах објављена након што је основана компанија. У почетку, компанија производи за разна опрема потребна за аутомобиле. А када је група почела да производи аутомобиле, они су имали још једно име, ништа мање познати - "Алфа Ромео". Чињеница да је ова компанија имала уговор о Феррари - да се кола под њиховим именом. Први аутомобил "Ферари" се појавио у послератним годинама - 1946. године. Овај модел се зове Феррари 125. Испод хаубе аутомобила, који данас има више од 65 година, процветао алуминијума мотор од 12 цилиндара, кроз које је компанија успела да дају обичне урбане Цар Рацинг својства, спорту, а не на уштрб удобности. Због тога, као амблем марке Ензо (оснивач) је одлучио да изабере галопира пастува на жутој позадини.

Са овим аутомобилом компанија је победио "тарга-Флорио" и "Милле Миглиа", а мало касније - 24 сата трке. Модел јасно је била успешна, са очигледним. Дакле, након што је нови аутомобил, "Феррари" - 340 Америца.

Питање 1975-1985 година

И то не иде у историју, неопходно је да се разговара о новијим моделима. И најскупљи. И њима се може прићи кроз причу тих модела, које су издате 1975. године. Тада је то био ауто, "Ферари", познат под ознаком "400". Кола изгледају модеран - спектакуларне улаза, лепе светла, четири издувне цеви, спортска тело. Али није било ништа мање атрактивна њене спецификације. 4.8-литарски В12 мотор који производи 340 коњских снага - ова бројка чини аутомобил још пожељније за многе потенцијалне купце. Али то није све. Најважнија ствар - то је 3-степени аутоматски мењач, познат као ГМ Турбо-Хидраматиц. Њен Ферари је одлучио да позајми од компаније која се зове Генерал Моторс. До 1985. године, ово је створило спортски аутомобил "Феррари". А онда променио модел 412и.

Модел 1992-1994,

У раним деведесетим, бенд је објавио нови аутомобил од светски познатог италијанског концерна - моћан, поуздан, са одличним руковање, веома лепа. Аутомобил "Ферари" је мало другачија, као што је познато, овај модел је као 512 ТР. Била је двосед, опремљен 4,9-литарски мотор производи 428 коњских снага. Многи су рекли да овај модел - само надоградити Феррари Тестаросса. У ствари, то има своју истину. Визуелно, у најмању руку, они су веома слични. У техничком смислу постоје неке сличности. Међутим, новина ће добити много моћнији. Јер стручњаци морају да развију низ побољшања. Ту димњака Никасил произведен и новајлија довод ваздуха систем. Такође је повећана однос компресије, друге Клипњаче и побољшан издувни систем. А мотор је опремљен системом контроле као Босцх Мотрониц М2.7. Такође, нови је постао бржи у односу на брзину достиже 100 км / х - за мање од 5 секунди. Максимална била једнака 309 км / х. Тако да су видљиви су разлике у односу на свог претходника.

Феррари 550 Маранелло

Овај уређај је "Ферари", цена данас је око 100 $ 000 (имајте на уму да ауто није ново, то је најмање 13 година), у 1996. је променио Тестаросса Ф512М. Произвођачи су урадили још неколико трзаја напред, побољшани модел. Мотор је постао моћнији. На првом месту, повећао волумен - до 5,5 литара. Снага је такође повећана на 485 литара. .

Изглед није променило, такође. дизајн студио, познат широм света као Пининфарина, чини аутомобил изузетно елегантан и лепа слика. Јарко црвени аутомобил "Ферари" привукао очи као магнет. Унутрашњост, такође, била успешна. Унутра, изгледа изненађујуће скромна, али модеран. Стручњаци одлучио је да уради све у нетрадиционалне за себе минималистички стил. Испоставило се морам рећи, није лоше. Контролна табла да се удобно - не постоји ништа што може да омете возача. Пртљаг на задњем реду су веома успешно издао, да се добије функционална - врло лако може да прими прилично велики кофер, што је такође још и фиксне црни појас.

Феррари 612 Сцаглиетти

Ово је још једна легенда италијанског концерна. Овај модел је реализован у задњем делу Цласс Спортс Цоупе Гран Турисмо. Она је произведен од 2004. произвођачи каросерија су усклађени са најсавременијом технологијом, примењујући само у процесу производње алуминијума легура. Ово кул аутомобил "Ферари" да се стварно паметан. Прво, постојао је још један слетање систем - 2 +2. Друго, више од 70% од целог тела - то је део снага. Преосталих 20% од вишка - је алуминијумских панела. Такође је занимљиво да је овај модел - први у целој историји Феррари са В12-мотор и тела, која је направљена у потпуности од алуминијума.

О техничким карактеристикама Сцаглиетти

Што се тиче агрегата, аутомобил опремљен 5.7-литарски мотор В12-М са повећаним компресије. Његова снага је 533 коњских снага! Мало више од четири секунде, потребно је ауто да се постигне сто километара. Максимално је 315 км / ч.

Узгред, пренос је инсталиран на овом моделу, што је од посебног плана. Његово име - мењач. Мотор аутомобил се налази иза предње осовине, а преноси обртни момент на мењачем, који комуницира са задњим мењачем. Ово постиже дистрибуцију најоптималније тежине. 54% се даје на задњој осовини, док је преосталих 46% - фронт. Модел може бити опремљен са 6-спеед "механике" и других пункту, посебан. То је 6-степени мењач, опремљен са електро-хидрауличне контроле квачила и пребацивања брзине. Ф1А она звала. По имену можете схватити да је овај контролни пункт, приликом стварања технологије које се користе у Формули 1 су користили.

Феррари Ф430 Спидер

Говорећи о тркачких аутомобила, "Ферари", треба имати у виду пажњу на овај модел. Она је објављена од 2005. до 2010-ог. Ова машина је стални члан трке и, наравно, Формуле 1. Овај модел се налази и нови дизајн. Петокраком точкови, стилисх аир интакес, задње крило, који је интегрисан у пластичним провидним поклопцем, лепом, аеродинамичног облика тела ... Све ово је ауто не само брз и снажан, али и атрактиван.

Ова машина има мекани кров са електричним погоном, која се развија у 20 секунди. Чак је ауто прилично велика (за овај модел) пртљанику - 250 литара. И заиста је веома удобан унутра. Места треба имати у виду посебну пажњу - они су невероватно удобни и имају доста фиксације. генератион цар подаци су опремљена моторима 8 цилиндра. То је био 32-вентила бензински мотори, који су развијени од стране компаније заједно са "Масерати", а резултат је био одличан. 490 "коња", сто - четири секунде, а максимална - 311 км / х. Потрошња, наравно, прилично велика - 13,3 литара на аутопуту и око 27 литара - у граду (100 км), али ако је потребно такво машина мање - то би било изненађујуће. Мотор ради, успут, под контролом 6 брзина полу-аутоматским мењачем.

Феррари ФР "Гран Турисмо"

Овај модел би требало имати у виду посебну пажњу. Званично, аутомобил представљен у 2011. години. У овом моделу, постоје две карактеристике које су фундаментално ново у групи. Они леже у чињеници да је компанија одлучила да спроведе погон на све точкове верзију супераутомобила у задњем делу компакт.

Променио сам овај модел аутомобила као Феррари и 612 Сцаглиетти. Његова максимална брзина је 335 километара на сат, а за убрзање до сто, ауто потребно мало више од 3,5 секунди. Овај модел је позициониран као најмоћнији и најбрже погоном на четири точка на свету. Колико аутомобил "Ферари"? Његова цена је 300 хиљада долара. Трошкови је импресивна, али се исплати.

Аутомобил се испоставило практично - због све точкове машине за добија се спроведе више самопоуздања, чак иу тешким временским условима. Иако снег, киша мада - аутомобил ће ићи савршено. Поред тога, она је на је ова машина опремљена за природно усисавање, аспирира мотора В12. Његова величина је читавих 6.3 литара. Генерише снагу, овај погона у "коња" 660. Текућа мотор се контролише 7-степени мењач роботисед, опремљена дуал-квачило - као и многе друге аутомобиле произведене од стране овог концерна. Исто је инсталиран на моделима Калифорнији и 458 Италиа.

"Ферари 458 Италија"

Ова машина је уведен у свету у 2009. години. Њени произвођачи су створили за средином табели, због чега је могуће остварити дистрибуцију оптималну тежину на обе осе. Ово возило је развијен заједно са чувеним студио Пининфарина. Занимљиво је да је 458 Италија - је прва машина у програму целе групе, опремљен мотором са директним убризгавањем горива. А шта је са мотором? Он је толико моћна као и многе друге Феррари погонских система. 570 "коња", убрзање до неколико стотина - 3,4 секунди, док је максимална - 325 км / х. То није најснажнији модел, али један од најспектакуларнијих и, успут, исплативо. Ова машина потребно 13,7 литара на 100 километара. И то је мање него што су многи од његових претходника.

Возила опремљена са независним опруга (пред - двоструким раменима и позади - мулти-линк).

Феррари Ф12 Берлинетта

Сада је потребно рећи и за ауто, која вреди 275.000 евра. Ово је "Гран Турисмо" са 6,3-литарским природно усисавање мотор. До данас, В12 је најмоћнији међу свим производним аутомобила, "Феррари". Мотор је много ефикаснији од 599. Шта о управљању? Машина је опремљен специјалним старт / стоп систем, који помаже да се смање потрошњу горива у празном ходу. На исти начин као у 458 Италиа, ФФ и неких других модела, то је сет 7-спеед аутоматску ППЦ "полу-аутоматски". Узгред, овај аутомобил користи скраћену преносни односи.

Тело је стављен на алуминијумског рама. Овде, као иу многим другим машинама, програмери су користили дискове треће генерације направљене од угљеника-керамике. контрола Одлична стабилност и вуче машина је постигнуто монтиран на волан Манеттино сету. Узгред, нови аеродинамички технике су још увек спроводи у овом моделу. Једна од карактеристика овог спортског аутомобила се сматра ваздух пролаз, следећи на хауби, на странама аутомобила и преко бокова. Као резултат тога, стезни расте сила.

Возило није јефтин пражњења. Али најскупљи аутомобил "Ферари" - СЛ Аперта. Ексклузивна варијанта! И кошта око 520 хиљада долара.

Најновија новост

И пар речи о овом аутомобилу, као Феррари 488. Овај нови производ уведен је у фебруару 2015. године. Луксуз, репрезентативно, поуздан, брз - ауто импресиониран свима. Она има 670 коњских снага а, који је најмоћнији међу онима мотора, који су инсталирани у серијским Феррари аутомобила. До неколико стотина модела убрзава тачно три секунде. О новостима - нове кочнице направљене од угљеника-керамике. Плус, произвођачи су аутомобила дали активно хлађење, кочница система. Овај модел је у стању да превазиђе стазу Фиорано у минут и 23 секунди. У принципу, машина је пристојна - њена атрактивна ентеријера и екстеријера, као и техничке карактеристике. Ово је један од најскупљих модела концерна. Кошта више од 275 000 долара.