Авион САД-а: преглед, опис, карактеристике и занимљиве чињенице

Авион америчког председника је живописан симбол САД-а уопште и канцеларије прве особе посебно. Кад год шеф државе путује у иностранство или широм земље, добија га високотехнолошки и луксузни авион. На незабораван дан 11. септембра, авион Георге В. Бусх показао је да је то много више од авионске авијације - Боинг 747 је постао мобилни бункер када су све земаљске позиције изгледале рањиве за напад.

Дакле, која је разлика између "Борт број један" и других авиокомпанија, а шта је потребно за шефа државе да лети широм света? С обзиром на то колико авион предсједника САД-а превози, није изненађујуће што га медији називају "летом Белом кућом".

Шта је "Борт број један"?

Већина људи има општу идеју да авион америчког председника представља летећу канцеларију са свим врстама високотехнолошке опреме. Али постоје две основне чињенице о којима општа јавност не познаје мало.

Технички, "Борт број један" није авион. Ради се о радио-позиву било ког ваздухоплова америчког ваздухопловства који носи председника Сједињених Држава. Када се шеф државе налази на летећем возилу, екипа и сви диспечери помињу као "Аир Форце Оне" (Аир Форце Оне) како би избегли забуну са било којим другим авионом у тој области. Ако се председник пресели на војни авион, онда се зове "Војска ваздухоплова бр.1", а сваки пут када се сједи на специјализованом хеликоптеру постаје "флота бр. 1". Али цивили то зову "Боинг-747".

Амерички предсједник авиона: карактеристике

До данас постоје два авиокомпанија која редовно лети под овом ознаком - готово идентична "Боеинг 747-200Б". Сами авиони су означени ВЦ-25А са бројем репа од 28.000 и 29.000.

Ова два авиона имају исти општи дизајн конвенционалног "Боеинг 747-200Б" и сличних карактеристика. Имају готово исту висину шесточлане зграде (19,8 м) и дужине урбане четвртине (70,66 м). Сваки од њих има четири генерална електрична ЦФ6-80Ц2Б1 млазног мотора, који обезбеђују појачање по 252 кН сваки. Максимална брзина је у распону од 1014 до 1127 км / х, а максимални плафон износи 13747 м. Сваки авион има 203129 литара горива. Ваздухоплов је тежак 377.842 кг у потпуности опремљен за летове на даљину. Са пуним резервоаром, авион може да лети пола света (12553 км).

Као и нормални "Боинг 747", ови авиони имају три нивоа. Али унутар "Борт # 1" се потпуно разликује од комерцијалних летелица.

Унутар Ваздухопловства

Предсједник САД-а, чији салон има корисну површину од 371 квадратних метара. М., Много више као хотел или канцеларија од млазњака, изузев сигурносних појасева на свим седиштима. Најнижи ниво се углавном користи за превоз терета. Већина соба за путнике је на просечном нивоу, а на врху се углавном налази комуникациона опрема.

Предсједник има на становима, укључујући његову спаваћу собу, купатило, теретану и канцеларијски простор. Већину намештаја у авиону раде рукописи-кабинетари.

Особље се окупља у великој конференцијској сали, која служи и као трпезарија. Веће чинове имају своје канцеларије, а преостали запослени у председничкој управи такође имају места за рад и рекреацију. Постоји посебан простор за пратеће новинаре, као и довољно простора за обављање особља. Генерално, авион председника САД-а може удобно да превози 70 путника и 26 чланова посаде.

Холивудска верзија

"Боард Нумбер Оне" је приказан изнутра у истом холивудском филму 1997. године са Харисоном Фордом као америчким председником. Иако су неки детаљи о сценарију далеко подсећали на оригинал, директор слике је одушевио уметничком креативности. Прави авион нема капсулу која штеди живот, као што је приказано у филму, или чак падобраном. Наравно, спасилачка капсула није ствар о којој можете разговарати.

Распоред

Авион америчког председника је закопан у неком митском, мистериозном халоу, углавном зато што је приступ за већину људи ограничен. Чак ни позвани политичари и новинари нису дозвољени у неким његовим деловима, а Ваздухопловство је довољно опрезно да сакрије одређене детаље о распореду авиона. Које су тајне председника? Велики број званичних и незваничних извора објавио је опћи опис онога што се налази унутар "Борт # 1", али нико није, колико је познат, рекао тачно како се ови делови односе једни на друге. Чак и ако би неко урадио, вероватно би добио упоран савет да сакрије ове информације из разлога националне сигурности.

То је оно што знамо: као уобичајени Боинг 747, авион америчког председника унутра је подељен на три палубе. И, што се може потврдити путем телевизијских емисија, путници улазе кроз три врата. Обично шеф државе, поздрављајући оне који се сусрећу, користи врата на средњој палуби, до којих се приближава самоходна путничка љествица. Новинари улазе кроз задња врата, где одмах иду горе по љествици до средине. Већина простора за штампу изгледа као првокласни део у конвенционалном млазном облогу, са удобним, пространим седиштима.

Логично, то би требало да буде и:

• Зона за особље;
• Кухињска кухиња;
• Конференцијска сала и трпезарија;
• Број председника и његове канцеларије;
• Место за рад и одмор посаде.

И, наравно, мора постојати комуникацијски центар, салон и кокпит као у нормалном комерцијалном авиону.

Уз нетрадиционалну употребу путничког простора, "Борт # 1" је препун разних технологија, који га разликују од конвенционалних млазних авиона.

Карактеристике

Пошто "Борт # 1" носи председника, неки путови могу бити прилично дугачак, а авион има низ посебних функција, од којих су многи одсутни на цивилном авиону.

Посада кува храну у две потпуно опремљене кухиње. Велики број хране чува се у замрзивачима на доњој палуби. Посада може да пуни до 100 људи, а продавница вам омогућава да имате стоцк од 2.000 оброка.

У медицинском одељку су укључене многе технологије. Постоји широка љекарна, пуно опреме за хитну помоћ, па чак и преклопни оперативни стол. Посада такође укључује доктора који путује са председником, где год да иде. Искључивањем, авион је максимално припремљен за све могуће непредвиђене ситуације.

За разлику од уобичајених "Боеинг 747", "Боат Но.1" је опремљен сопственим клизним рампи за слетање и слетање испред и иза. Отпаци се отварају на доњој палуби, а чланови посаде и особље пењу се на унутрашње степениште како би стигли до горњег крова. Авион такође има свој пртљажник. Са таквим додатцима, "Борт # 1" не зависи од аеродромских услуга, што може представљати сигурносну претњу.

Електронско пуњење

Најзначајнија карактеристика авиона је његова електроника. Укључује 85 бројева телефона, колекцију воки-ток-апарата, факс уређаје и рачунарске везе. Постоји 19 ТВ сетова и разноврсна канцеларијска опрема. Телефонски систем је повезан са линијама редовне и владине комуникације. Председник и његово особље могу разговарати са било којом особом на свету, путујући брзином крстарења неколико километара изнад земље.

Рад електронике на возилу обезбеђује око 380 км жица (двоструко више него у уобичајеном "Боинг 747"). Скрининг је довољно за заштиту технике од електромагнетног пулса произведеног нуклеарном експлозијом.

Још једна карактеристика је могућност допуњавања у лету. Као и Б-2 или други борбени авиони, то омогућава броду да остане у ваздуху на неодређено време, што може бити критично у хитној ситуацији.

Неки од најинтересантнијих елемената "Борт # 1" - напредне авионике и средстава заштите - класификовани су. Међутим, Ваздухопловство тврди да је авион сигурно војни авион и био је дизајниран да издржи ваздушни напад. Између осталог, опремљен је системом електронске супресије, који је способан да убије непријатељски радар. Ваздух је такође способан да пуца инфрацрвене замке да преусмери пројектиле топлотним водењем.

Припрема за лет

Сваки лет "Борт # 1" је класификован као војна операција и произведен је у складу с тим. Службеници на аеродрому Андревс у Мериленду пажљиво прегледају авион и писту пре одласка.

Када дође време полетања, председнички хеликоптер испоручује прву особу државе из Бијеле Куће до ваздушне базе Андревса. Особље базе прати неовлашћене авионе у близини и има право да их пуца без упозорења.

Прије сваког лета "Борт # 1" Ваздухопловство шаље теретни авион Ц141 Старлифтер који носи моторну карту до места одредишта. Укључује колекцију лимузина и вагона од метричких килограма са оружјем како би се осигурала безбедност шефа државе на земљи.

Председник увек стиже у базу са "фудбалом" - кофером у коме се чувају кодови за нуклеарно распоређивање. Официра Ваздухопловства чува га током целог лета, пре него што га преда војном официру на терену.

Привилегије да раде са председником

Као обичан авион, авиону првог човека у земљи служи летачка посада, а управници припремају и служе храну, а такође и чисте зракоплов. Они су пажљиво одабрани из војске без беспрекорног угледа. Чланови посаде који припремају храну требају имати висок ниво сигурности. На примјер, приликом куповине хране, они раде на тајном мјесту и изаберу супермаркете случајно како би спријечили покушаје тровања. Сервисирани авиони америчког председника су стрмији од хотела са пет звездица.

Чланови посаде уживају врло ријетку привилегију - они раде са шефом државе када је у најрањивијем стању. Сваки председник, почео са Харијем Труманом, одржавао је блиске везе са својом летачком екипом, а последњи лет је био увијек емоционалан.

Авион председника: историја америчког "Борт # 1"

До Другог светског рата, главе Сједињених Држава ретко су отишле далеко од куће. Посјета другим државама је узела превише времена и одузела главу земље од главних институција власти.

Развој ваздухопловства омогућио је председнику да се креће широм света и да се врати у САД за кратко вријеме. Године 1943. Франклин Роосевелт је постао први вршилац дужности шефа државе, који се уздигао у ваздух, путујући бродом на броду Боеинг 314 на конференцију у Цасабланци.

Роосевелт је одлучио да предузме такав корак, јер су немачке подморнице учиниле да су морја превише опасна. Али успјех мисије је направио летове стандардним начином кретања шефа државе. Убрзо је влада одлучила да преда председнику специјалном војном авиону. Ваздухопловство је у почетку одабрао Ц-87А Либератор Екпресс, бомбардера Б-24 конфигурираног за цивилну употребу, назван "Гуесс Вхере."

Након што се други Ц-87А срушио под мистериозним околностима, служба безбедности је одлучила да овај авион није довољно поуздан за председника. Убрзо је за Роосевелта припремљен Ц-54 Скимастер, који је имао спаваће собе, радиотелефон и увлачну лифт за инвалидска колица. Авион, под именом "Света свиња", превозио је шефа државе у бројне важне мисије, укључујући историјску конференцију у Јалти.

Председник Труман "Свети крава" наслиједио је, али га је замијенио модификовани ДЦ-6, назван "Независност". За разлику од претходног авиона, нови "Борт # 1" се издвојио патриотским бојама са имиџом главе ораха на носу. Еисенховеру је обезбеђена два идентична пропелера са надограђеном опремом, укључујући телефон и телетипе.

Од Еисенховера до Обаме

Године 1958. Ваздухопловство је обезбедило два Боеинг-707. Ово је био значајан корак напред у поређењу са претходним авионима. Тада је почео да се користи позивни знак "Борт # 1", а јавност је прихватила ово име након што је Кеннеди преузео дужност.

На почетку свог мандата, Кеннеди је додао напреднији Боеинг 707 дугог домета, а такође је надгледао промену естетског дизајна - плавог и бијелог декора до данас.

Овај авион и његов близанац, усвојен у авиону 1972. године, играо је улогу у бројним важним историјским догађајима у посљедњих 50 година. Боинг 707 је носио Кенедија у Даласу 22. новембра 1963. године, а истог дана поново је вратио своје тело. У лету, Линдон Џонсон је положио заклетву као следећи председник САД. Исти авион је возио Никона из Дистрикта Колумбија у Калифорнију након његове оставке. На пола времена посада је добила потврду да је Гералд Форд заклетвовао као следећи предсједник, а позвон авиона је промијењен у САМ (специјална ваздушна мисија) 27,000.

Боинг 707 је служио Реагану за два термина и за Георге Бусх Ср. током првог мандата. Године 1990. застарели 707 замењен је Боинг 747, авионом америчког председника Барака Обаме који се данас користи.

Још једна промена авијског парка шефа државе планирана је још 2010. године након 20 година летова. Ако упоредимо авионе председника различитих земаља, САД се не истичу за посебну новину авиона. На пример, модернији "Боеинг 747-400" доступан је премијеру Јапана, краљу Бахреина, султану Брунеја, краљу Омана, краљу Саудијске Арабије итд. 28. јануара 2015. године Ваздухопловство је објавило да ће сљедећи предсједнички авион бити " Боинг 747-8. "